Представляю вам подборку раскрашенных фотографий столицы 30-х годов. Фотографии показывают нам город, в котором ещё не существовало сталинских высоток и более поздних советских зданий из панелей и блоков.
Шереметьевская улица, 1930 год.
Учитель со школьниками у деревянной школы в Марьиной роще. Плакат призывает: "Неграмотные, идите учиться в школу".
Лодочная станция в Лефортово, 1937 год.
Двухэтажный троллейбус AEC 664T у площади Белорусского вокзала, 1939 год.
Троллейбус был закуплен у английской компании "English Electric Company".
Из Великобритании доставлен морем в Ленинград, затем по железной дороге перевезён в Калинин и далее по каналу "Волга — Москва" доставлен в Москву.
Эксплуатировался по маршруту "Белорусский вокзал — Окружная дорога". В 1937 году был отправлен на Ярославский автомобильный завод, где по его подобию был создан отечественный троллейбус ЯТБ-3.
Строительство станции метрополитена «Дворец Советов», 1934 год.
"Установка арматуры в опалубке колонны при строительстве станции метрополитена «Дворец Советов» (ныне – «Кропотскинская»).
В 1932 году в столице началась большая стройка – Московского метрополитена и уже в 1935 году была открыта первая линия метро в СССР. Сокольническая линия состояла из 13 станций и имела протяжённость 11 километров.
Внутри общежития метростроевцев, 1933 год.
Общежитие строителей первой линии московского метрополитена в районе Хамовников.
Станция метро «Площадь Свердлова», 1938 год.
Строители наблюдают за первым поездом на станции «Площадь Свердлова» («Театральная»).
Киевский вокзал, 1934-1935 год.
"Площадь Киевского вокзала реконструирована. На ней уложено свыше 20 тыс. кв. метров асфальта" ("Известия" от 12 ноября 1934 года). И никаких гигантских торговых центров рядом...
Москвичи наблюдают «Большое солнечное затмение», 19 июня 1936 года.
Специальные очки можно было купить в киоске или сделать самому, инструкцию публиковали в советских журналах.
Около стадиона Динамо, 1934 год.
«Автомобиль создан в 1934 г. на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным, как результат его работы «Исследования обтекаемости автомобиля». Существовал в одном экземпляре, голубого цвета»
Рядом с автомобилем, скорее всего, его конструктор Алексей Никитин.
Механическая прачечная Сталинского района. Автомашина для доставки чистого белья на дом, 1939 год.
Похороны Маяковского,1930 год.
Попрощаться с поэтом пришло больше 150 000 тысяч человек.
“…Похороны Маяковского состоялись на третий день после смерти… Гроб с телом поднимают на грузовик, обшитый железными листами. Никаких цветов, у гроба – единственный железный венок из молотов, маховиков и винтов с лаконичной надписью “Железному поэту – железный венок”…
Гроб для поэта был сделанным из железа скульптором-авангардистом Антоном Лавинским.
Трамвайный поворотный круг на Большой Калужской (ныне Ленинский проспект) улице, 1930-е годы.
На Валовой улице, 1930-е.
Лозунг «Трудовая копейка рубль бережет. Храните свои деньги в Сберегательной кассе» почти не потерял своей актуальности. Вот только касс больше нет – есть отделения коммерческих банков. Из афиш можно узнать о лекции «Роль авиации в современной войне» и об осеннем приеме в школу.
Яузская улица, 5. Подготовка к наводнению, 1934 год.
Передвижная библиотека у студенческого общежития, 1937 год.
Передвижная библиотека в районе Лефортово.
Угол Петровки и Кузнецкого Моста, 1931 год.
Улица Белинского, 1930 год.
Дом союзов, 1934 год.
Октябрьская площадь и Коровий вал, 1936-1937 год.
Книжный ларёк на автомобиле в проезде Художественного театра, 1939 год.
Передвижной автомобильный книжный ларёк Московского отделения объединения государственных издательств (МОГИЗ) в проезде Художественного театра.
Также можете посмотреть, как жила "Северная столица" в эти годы.
Все фотографии были раскрашены и отреставрированы лично мною. Просьба не использовать без разрешения или указания ссылки на источник.
Понравилась статья, подпишитесь, это сильно помогает развитию канала!
Мой канал есть в Одноклассниках и ВК. Если вам нравится тематика моего канала, то буду рад видеть вас в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира. Часть больших материалов не могу опубликовать в Дзене, так как много ограничений и цезуры. Спасибо!