Представляю вам подборку, посвящённую Российской Империи. Все фотографии прошли через колоризацию и реставрацию. Снимки хорошо передают образ жизни различных губерний и их жителей.
Офицеры Мотоциклетной роты РИА с мотоциклом Harley-Davidson, оборудованном лыжами, 1915 год
РИА - Росcийская императорская армия.
В императорской армии мотоциклы достаточно широко применялись. И, поскольку зимы у нас долгие, конструкторы начали искать способ ездить на "Харлеях" по снегу.
Простейшее решение - две лыжи, стоящие чуть выше точки касания колеса. Выпускались на заводе. Были и достаточно сложные конструкции с подпружиненными рычажными механизмами, позволяющими входить в крутой поворот ‐ мотоцикл наклонялся, одна лыжа приподнималась, другая опускалась относительно мотоцикла, но обе оставались на поверхности снега. По наезженной санной дороге вполне можно было гонять
Кожевническая улица, Большой Марковский переулок. Москва, 1895 год.
Охотник. Енисейская губерния, Российская Империя.
Начало ХХ века.
Недостроенный железнодорожный мост. Ярославль, 1912 год.
Подлёдная рыбная ловля на Волге. Кострома, начало 1900-х.
Крестьянская семья села Аратское, ныне Катав-Ивановский район Челябинской области, 1907 год.
Если верить пропаганде большевиков, то крестьяне до революции ходили голые, без обуви.
На мужчине мы видим очень качественные сапоги для того времени. Обувь берегли и лишний раз не надевали, смазывали и ремонтировали пока не развалятся совсем, но они были у всех. Без обуви в нашем климате невозможно прожить физически.
Ходить по лужам осенью, в +5 целый день, а потом гарантированно слечь с температурой или вообще помереть потому, что антибиотиков не придумали еще и семья без кормильца останется...
Пятигорская почтовая станция, 1875 год.
Паровоз на Амуре. Хабаровск, 1905 год.
Во время переправы через Амур лед не выдержал и паровоз ушел под воду. Хабаровск. Раньше строить ледовые железнодорожные переправы зимой было нормой, так продолжалось до 1975 г., когда построили железнодорожный мост через Амур.
Паровой пожарный насос на конной тяге. Москва, 1914 год.
Чаепитие. Санкт-Петербург, 1860-1870 года.
Постановочная фотография.
Цесаревич Николай (будущий царь Николай II) в Нагасаки во время своего путешествия на Восток, 1891 год.
Общий вид д. Свируши и реки Волги. Тверская губерния, 1903 год.
Купеческая семья. Российская империя, 1890 - 1909 год.
Комната курсистки-бестужевки. Санкт-Петербург, 1903 год.
Для женщин высшее образование долго оставалось недоступным. Только в 1878 году открылись знаменитые Бестужев-ские курсы, названные по имени своего основателя - профессора К. Н. Бестужева-Рюмина. На курсы принимались девушки со средним образованием не моложе 21 года.
Комната девушки. Ярославль, 1911 год.
Уличный торговец у начала Мокринского переулка. Москва, 1909 год.
Огурцы продавали, как свежие, так и соленные по всей Москве.
Рыбаки Северной Двины, Российская империя, 1899 год.
Село Ивановское по Владимирской дороге. Москва, 1896 год.
Магазин китайского чая. Иркутск, 1901 год.
Российский царь Николай II и его сын пилят дрова в Тобольске зимой 1917 года.
Летом 1917 года по решению Временного правительства Николай II был отправлен вместе с семьёй и приближёнными в ссылку в Тобольск, а весной 1918 года перемещён большевиками в Екатеринбург, где в июле 1918 года в подвале дома Ипатьева был расстрелян вместе с семьёй и четырьмя приближёнными.
Все фотографии были раскрашены и отреставрированы лично мною. Просьба не использовать без разрешения или указания ссылки на источник.
Понравилась статья, подпишитесь, это сильно помогает развитию канала!
Мой канал есть в Одноклассниках и ВК. Если вам нравится тематика моего канала, то буду рад видеть вас в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира. Часть больших материалов не могу опубликовать в Дзене, так как много ограничений и цезуры. Спасибо!
