Здравствуйте, уважаемые читатели!
Водитель обязан управлять исправным автомобилем, если же водитель управляет автомобилем с техническими неисправностями, то его могут не только оштрафовать, но и отстранить от управления, а автомобиль с технической неисправностью эвакуировать на специализированную стоянку.
Согласно пункта 2.3.1 ПДД РФ водителю запрещено управлять автомобилем с неисправной тормозной системой, в том числе с неисправным АВС. В сети интернет очень много информации о том, что если инспектор ГИБДД остановит автомобиль и увидит на панели приборов горящий индикатор неисправности системы АВС, то за данное нарушение водитель может получить штраф 500 рублей, а автомобиль эвакуируют на специализированную стоянку. Это так, но только отчасти.
Действительно частью 2 статьи 12.5 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность для водителей, которые управляют автомобилем с неисправной тормозной системой, в том числе и АВС, если такая неисправность будет выявлена, то водителю грозит штраф 500 рублей, плюс ко всему его отстранят от управления, а его автомобиль эвакуируют на специализированную стоянку.
Многие водители ошибочно считают, что если инспектор ГИБДД увидел у них на панели приборов горящий индикатор АВС, то уже инспектор ГИБДД может выписать протокол и поставить автомобиль на специализированную стоянку.
Повторимся данное мнение ошибочное, но оно возникло не на пустом места, а из-за ошибочного понимания пункта 1.11 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.
Согласно вышеуказанному пункту 1.11, цитата: «Антиблокировочная тормозная система, предусмотренная изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации, неисправна. Указанная неисправность выявляется с помощью светового индикатора мониторинга рабочего состояния антиблокировочной тормозной системы».
Вроде всё понятно, неисправность АВС выявить просто достаточно посмотреть на индикатор системы, но это не так, есть методика выявления неисправностей системы АВС, которая утверждена принятым в нашей стране Техническим регламентом, таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.
Согласно пункта 1.15.2 Технического регламента №877 от 09.12.2011 года, требованием к АВС является, цитата: «Световой индикатор мониторинга рабочего состояния АБС должен находиться в рабочем состоянии, включаться при активации АБС после включения зажигания и отключаться не позже, чем когда скорость транспортного средства достигнет 10 км/ч».
Простым языком говоря, чтобы проверить работоспособность АВС, необходимо завести автомобиль, начать движение, развить скорость более 10 км/ч, после чего остановится и если индикатор АВС будет гореть, то тогда будет считаться, что АВС неисправен, а если этой процедуры не сделать и просто зафиксировать то, что горит индикатор АВС это не будет означать неработающую систему АВС.
Вышеуказанное и будет является выявлением неисправности АВС при помощи светового индикатора, как это указано в пункте 1.11 Перечня неисправностей.
Если инспектор ГИБДД составляет протокол за неработающую систему АВС только из-за того, что горит индикатор АВС, то такой материал «развалится», так как инспектор ГИБДД не правильно проверил работоспособность АВС.
