Автомобильное сцепление постоянно подвергается большим нагрузкам и воздействию трения, что приводит к изнашиванию его элементов. Из-за этого со временем смыкающиеся и размыкающиеся фрикционы начинают проскальзывать, а эффективность передачи крутящего момента снижается. Проявляется это при переключении передач во время движения или при начале движения автомобиля.
Этот узел может прослужить без поломок не один десяток лет, но только если соблюдаются все рекомендации производителя, автомобиль передвигается по дорогам с хорошим покрытием, редко стоит в пробках, а владелец предпочитает аккуратную манеру вождения.
Разберемся в причинах пробуксовки сцепления.
Водитель часто выжимает сцепление не до конца
Водитель часто использует педаль сцепления, чтобы максимально плавно тронуться или компенсировать низкую мощность двигателя с помощью переключения передач. Механизм сцепления при этом подвергается интенсивным физическим нагрузкам и перегревается, что со временем может привести к поломке.
Грязь на фрикционных дисках
Одной из причин пробуксовки сцепления “на холодную” специалисты называют загрязнения, которые накапливаются на фрикционах в процессе работы транспортного средства.
Грязь и масло на дисках могут появляться по следующим причинам:
- подгорание сцепления при длительных пробуксовках;
- езда по бездорожью и глубоким лужам;
- остатки технических жидкостей после выполнения ремонтных работ;
- течь сальников и прокладок ДВС.
Пробуксовка сцепления из-за загрязнения фрикционов не позволяет развить давление, которое необходимо для передачи крутящего момента от маховика двигателя на входящий вал коробки переключения передач.
Износ накладок
Фрикционные накладки используются для передачи крутящего момента, они подвергаются повышенному трению при контакте со стальными деталями сцепления. Несмотря на высокие эксплуатационные характеристики, их срок службы не настолько длительный. Причиной быстрого изнашивания фрикционных накладок является мягкость материалов, из которых их изготавливают.
В результате, из-за износа накладок уменьшается общая толщина диска. Рабочий ход детали не может обеспечить надежный и плотный прижим. А в результате постоянных таких пробуксовок поверхности изнашиваются интенсивнее и ситуация усугубляется.
Износ поверхности маховика
При большом пробеге автомобиля или при выполнении ремонтных работ, во время которых осуществляется замена какого-либо узла трансмиссии, маховик изнашивается. Это приводит к уменьшению толщины верхней части маховика. Сила прижима уменьшается, что со временем приводит к поломкам.
Ослабление пружины
Если регулярно замечаете пробуксовку сцепления, то провести диагностику нужно как можно скорее. Иначе узел может выйти из строя прямо во время движения, что может привести к ДТП или более серьезным поломкам.
Чаще всего причина кроется в пружинной конструкции, натяжение которой ослабевает и становится недостаточным, чтобы полностью прижимать накладки к поверхности диска.
Ошибки при регулировке сцепления
Многие современные автомобили до сих пор оснащаются сцеплением, которое необходимо регулировать. Но большинство автовладельцев не считают нужным уделять этому должное внимание.
Езда на автомобиле с неправильно настроенным сцеплением может привести к серьезным поломкам. Постоянная перегрузка выжимного подшипника может привести к выходу из строя системы сцепления. Связано это с тем, что диски не выполняют полноценную передачу крутящего момента даже тогда, когда педаль полностью отжата.
Как понять, что буксует сцепление
Если пробуксовывает сцепление, то появляются проблемы с переключением передач, снижается динамика разгона и возникают вибрации. Первый симптом, который замечает водитель, - это проблемы с набором скорости и изменение хода педали, которая становится очень тугой или застывает в выжатом положении. Если при этом в машине появляется характерный неприятный запах, то обратиться в автосервис нужно как можно скорее. Иначе в скором времени переключить передачу станет невозможно.
Диагностика сцепления на автомобиле с механической коробкой передач осуществляется следующим образом:
- Попробовать тронуться с места на четвертой или пятой передаче. Если со сцеплением все в порядке, то сделать этого не удастся.
- Запустить двигатель с включенной первой передачей. Рекомендуем предварительно поставить автомобиль на ручной тормоз. При нормальной работе сцепления мотор должен заглохнуть.
- Если при нажатии газа на высокой передаче во время движения обороты нарастают постепенно, без провалов и скачков, то сцепление исправно.
Эти три признака - основные, но нужно учитывать, что нарушения в работе сцепления могут проявиться не сразу. Без заметных симптомов это можно обнаружить только с помощью специального оборудования.
На автомобилях с автоматической коробкой переключения передач обнаружить поломку в системе сцепления гораздо сложнее:
- Пробуксовка на авто с АКПП часто происходит из-за износа фрикционов. Обнаружить их неисправность самостоятельно сложно, но выполнить замену - возможно.
- Выход из строя гидротрансформатора имеет те же симптомы: трудности с переключением передач, двигатель работает на повышенных оборотах, резко возрастает расход топлива.
Если в салоне автомобиля с автоматической коробкой переключения передач ощущается характерный запах горящего сцепления, то вероятнее всего износились фрикционы. Самостоятельный ремонт достаточно проблематичен, поэтому рекомендует обратиться за помощью к специалистам.
Автомобили с вариатором оснащаются гидравлическими муфтами или гидротрансформаторами, которые выполняют функции сцепления. Неполадки обычно возникают из-за износа фрикционов. Провести самостоятельную диагностику в таком случае достаточно трудно.
Симптомы пробуксовки сцепления необходимо знать, чтобы вовремя выявить поломку и устранить ее. Вовремя проведенная замена, пусть даже не дешевого агрегата, намного выгоднее, чем устранение последствий, к которым может привести эксплуатация неисправного автомобиля.
Понравилась статья? Поставьте лайк и подпишитесь на наш канал, чтобы не пропустить выход новых полезных материалов об автомобилях и автосервисе!
