Обратился клиент, с помощью оспорить вину в ДТП.
Поскольку я видел, что в ДТП виноваты оба водители, но инспектор данных вывовод не отразил, пришлось обратистся к эксперту, для выполнения экспертизы обстоятельства ДТП.
Многие клиенты, не понимают, как можно сделать экспертизу, без автомобилей, без выезда на место ДТП, без фотографий. Отвечаю - по материалам дела! Здесь важно, чтобы был правильно составлен протокол осмотра места проишествия или схема ДТП. Зачастую схема бывает составлена неверно и тогда необходимо ставить вопросы эксперту, где он будет оценивать схему, с учетом трасологии.
Выдержка из экспертизы:
В соответствии с п.2.3 Единой методикой (далее ЕМ ЦБ РФ), составим графическую модель столкновения исследуемых автомобилей.
«2.3. Проверка взаимосвязанности повреждений на транспортном средстве
потерпевшего и на транспортном средстве страхователя проводится с использованием методов транспортной трасологии, основывающейся на анализе характера деформаций и направления действий сил, вызвавших повреждения частей, узлов, агрегатов и деталей транспортного средства, а также следов, имеющихся на транспортном средстве,проезжей части и объектах (предметах), с которыми транспортное средство взаимодействовало при дорожно-транспортном происшествии.
В случае невозможности натурного сопоставления строится графическая модельстолкновения транспортных средств с использованием данных о транспортных средствах и их повреждениях из документов о дорожно-транспортном происшествии, имеющихся фотографий или чертежей транспортных средств либо их аналогов, в том числе с применением компьютерных графических программ.»
Моделирование процесса ДТП при проведении автотехнической экспертизы
необходимо в большинстве случаев для обеспечения наглядности процесса и
возможности простого объяснения ситуации для судей, которые не обладают
специальными познаниями в данной области и не понимают записи в виде длинных и сложных формул. Именно поэтому процесс визуализации делает реконструкцию ДТП не только понятной, но и проверяемой с точки зрения всех следов зафиксированных на месте ДТП.
Так, наличие обзорных фотографий сделанных на месте ДТП уже в большинстве случаев позволяет судить как о правильности схемы ДТП, так и о взаимном
расположении транспортных средств, пешеходов, препятствий, осколков и следов юза на проезжей части. Однако, к сожалению, в большей части случаев фотографии с места ДТП отсутствуют, либо представляют из себя фотографии повреждений транспортныхсредств.
Процесс ДТП имеет три стадии:
1) Сближение транспортных средств, пешеходов, велосипедистов или препятствий, которое происходит как с процессом торможения, так и без него до момента столкновения или наезда. Правильное определение местоположения объекта перед началом аварийной ситуации, направление его движения и определение скорости является сложной, комплексной задачей для автотехнического эксперта, при решении которой он должен точно определить и нанести на схему первоначальное местоположение автомобиля, пешехода и т.п. Существуют разные способы описания и фиксации с точки зрения доказательности первоначального местоположения участников ДТП.
При наличии видеорегистраторов или камер наружного наблюдения, можно довольно-таки точно установить, как направление, так и место, откуда начался процесс сближения с местом столкновения или наезда при ДТП. Если таких данных нет, то незаменимым инструментом становится запись о ДТП в блоке управления системами пассивной безопасности автомобиля. Так, функция EDR позволяет точно установить местоположение автомобиля за некоторое время до ДТП, егоскорость.
Вот выдержка из решения суда:.
Анализируя фактические обстоятельства дела, суд приходит к выводу, что в рассматриваемой ситуации допущенные Дробышевым Г.А. и Потаниным Н.В. нарушения требований ПДД РФ, с точки зрения их значения для возникновения ДТП, являются равнозначными, в связи с чем принимает решение о снижении размера возмещения на 50 % от заявленных требований.
Записаться на консультацию: +7 903 2504486
Мой сайт: https://yourpocketlawyer.ru/
Моя страница: ВКонтакте
Электронная почта: :x0ma2006@mail.ru
