В реестре местного городского общественного транспорта 41 маршрут Крытый Рынок - 6-й Квартал, впервые появился в конце 80-х годов прошлого века , до этого момента во времена таксомоторов , 41 маршрут обслуживал направление Крытый Рынок - Октябрьское ущелье, но это совсем другая история. 41 Маршрут был создан с целью доставлять жителей Солнечного в центр города как можно быстрее по новой на тот момент дороге через район Садов, Молочки, а так же в район СХИ. В начале своей работы маршрут обслуживался автобусами марки Лиаз-677 легендарный луноход.
Интервал движения составлял в среднем 15-20 мин, практически до начала нулевых годов улицы Чехова в маршруте 41 не было, он проезжал улицу Тархова полностью, и поднимался вверх по улице Топольчанской на Антонова где сегодня ходит 53 автобус, затем по улице Танкистов ( а тогда Городской) 41 уезжал в центр города через микрорайон СХИ. Маршрут стал очень популярным у жителей Солнечного, очень удобная альтернатива транспорту идущему по 50 Лет Октября, в те годы через Молочку из Солнечного ходил лишь 11 трамвай, теперь стал и 41 маршрут! У жителей СХИ маршрут так же получил не малую популярность.
В 1995-1996 года на маршруте начинают происходить перемены которые многие помнят и сегодня, именно тогда в Саратов прибыли первые Зарубежные автобусы марки Скания, они начали свою работу на маршрутах 41 и 52 , многие из нас тогда специально пропускали автобусы других маршрутов, чтобы сесть в эту невероятную Шведскую сказку на 41 маршруте, и вплоть до 2001-2003г 41 маршрут работал отлично, интервалы в будние дни составляли 15-20 минут, в выходные дни полчаса, и если не было внештатных ситуаций интервал всегда соблюдался, в салоне автобуса работали кондуктора, в наше время такое можно увидеть только на маршрутах Саратов - Энгельс, либо в электротранспорте. Но в начале 2000-х годов автобусы постепенно начинают покидать 41 маршрут, под большое недовольство жителей растущего посёлка Солнечный, на маршрут начинают заходить микроавтобусы РАФ, в которых многие из нас приложились головой об потолок, сначала 3-4 автобуса оставались и долгое время работали, по выходным в основном был 1 автобус и куча маршруток, потом количество автобусов ещё начало уменьшаться, по выходным их и вовсе не стало, усугубило положение создание 53 маршрута, но на 41 сохранялся высокий пассажиропоток, маршрутки с ним не справлялись но перевозчику было всё равно как и сегодня, в 2004 году газели захватывают маршрут, на конечной на улице Вавилова их могло стоять в те годы одновременно до 8 штук, один автобус откатал на 41 маршруте примерно до мая 2006г и на моей памяти с того момента автобусов бв на 41 больше не было. В 2008-2009г на 41 сменился перевозчик маршрут разбавляли микроавтобусами марки Хундай Кантри,
так же работало пару ПАЗиков, но основу маршрута составляли жёлтые газели, в нулевые годы состоялся перенос маршрута с Топольчанской на Улицу Чехова, собственно так он ездит и сегодня. Всё больше жителей растущего Солнечного становились недовольны работой маршрута, плюс в начале 10-х годов даже с Хундаев Кантри убрали льготы, начались противостояние со льготниками. Осенью 2011г маршрут продлевают на 700м от его конечной до только что открывшегося торгового центра Нарру Молл, но транспорта на маршруте больше не становится.
В период 2012-2013г жёлтые газели окончательно покинули маршрут, вместо них на маршрут зашли Форды Транзиты, Пижо, и Луидоры, осталось немного Кантри, так как в этих маршрутках в отличие от газелей стало можно брать стоячих пассажиров, начались давки, маршрутки забивались как консервные банки, что и по сей день происходит по вечерам на Вавилова, а утром в Солнечном, но иногда и днём даже.
Весной 2016г ушли с маршрута более вместительные микроавтобусы Хундай Кантри, на маршруте остались одни маршрутки, в любое время дня ездить стало невозможно на данном маршруте, по плану на линии должна работать 21 машина, но их частенько работает от 10 до 14 , бывает 16 , иногда в 2021г интервалы составляли 20 мин даже в пиковое время, в результате пассажирам даже на Вавилова приходится пропускать по две маршрутки что бы в третий либо сидя ехать, либо хотя бы стоя. В конце 10-х годов на маршрут полностью зашли Газель Next и это ужасно.
Теснейшие ужасные маршрутки, в которых просто не разойтись, а учитывая автобусный пассажиропоток 41 это просто смешно и грустно, а как правило интервалы водителями затягиваются умышленно, в результате в 41 просто не протиснуться. В 2021-2022г после многочисленных жалоб пассажиров на 41 маршрут поставили Один Пазик ну это комедия была.
Чаще это паз работал на пригородных маршрутах от ЦКР, никто не хочет наладить работу маршрута как например на 73,где в час пик работают 2-3 автобуса, сейчас ПАЗ и вовсе пропал с маршрута. Перспективы маршрута? С сегодняшним подходом их нет, а в идеале, я считаю на маршруте должны работать от 10 до 15 больших автобусов, особенно учитывая что с улицы Чехова убрали 11 автобус, и к Нарру Моллу 41 сейчас единственный транспорт из Солнечного, в центре я считаю маршрут необходимо продлевать до Грибова, либо до Площади Орджоникидзе, тем самым мы дадим Солнечному транспортную связь с теми районами с которыми он не связан, можно и на Вавилова оставить маршрут, вполне автобусы могут развернуться на Вавилова как мы видим на примере маршрута 19а, но лучше конечно продлить 41 для получения новых пассажиров. А пока бешеные очереди на 41 будут продолжаться...
