Чтобы вам часто не пришлось произносить знаменитую фразу - "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!", давайте ознакомимся с новым, отрезвляющим отчётом о надежности электромбилей от Consumer Reports. Он показывает, что электромобилям ещё предстоит проделать долгий путь в отношении увеличения их надежной. Опрос более чем 300 000 владельцев автомобилей показал, что электрические модели страдают от проблем, требующих обслуживания на 79% чаще, чем автомобили с бензиновым двигателем. Между тем, у подключаемых гибридов дела обстояли ещё хуже — на 146% больше проблем, о которых сообщили водители.
Результаты показывают, что отрасль все еще пытается сгладить перегибы в новых технологиях электрификации — в то время, когда остро нужны более экологически чистые транспортные средства. По мере повышения глобальной температуры производители стремятся вывести на рынок модели с пониженным уровнем выбросов. Но в этом головокружительном темпе надежность, похоже, пока что является досадной жертвой.
Среди рассмотренных вариантов электромобилей три модели выделялись своими неудовлетворительными впечатлениями от владельцев:
- Chrysler Pacifica - Подключаемый гибридный вариант фирменного минивэна Chrysler получил удручающие оценки — 14 из 100! Владельцы сообщали о множестве проблем - от дребезжащих шумов, сигнализирующих о механических проблемах, до полного отказа трансмиссии. Раскошелившись на новейшую модель, водители остались с якобы высокотехнологичным фургоном, который слишком часто оставлял их в затруднительном положении, вместо того, чтобы перевозить всю семью до места назначения.
- Audi Q5 - люксовый подключаемый гибридный кроссовер Audi показал себя немного лучше, заработав значительно ниже средних оценок за надёжность. Владельцы подробно описали проблемы с двигателем, электрическими системами и функциями комфорта, призванными улучшить впечатления от вождения. Но слишком часто сложная технология дорогого автомобиля не срабатывала, что приводило к поездке в мастерскую, а не в путешествие на выходных.
- Tesla Model 3 - В то время как силовые агрегаты Tesla в основном соответствовали требованиям, другие компоненты предполагаемых инноваций: от сенсорных экранов до кузовных панелей — разочаровали. Дефекты краски, неплотная отделка и глючные интерфейсы говорят о том, что инженерному вундеркинду от Илона Маска ещё предстоит проделать большую работу, прежде чем электромобили оправдают свои обещания.
Результаты указывают на скрытые проблемы роста для автомобильной промышленности, поспешно переходящей на электрику. И хотя некоторые модели показали, что технология электромобилей может обеспечить долговечный транспорт, они остаются скорее исключением, чем правилом. До тех пор, пока производители не устранят коренные причины низкой надёжности, ранним пользователям электромобилей, возможно, придётся готовиться к ухабистой езде, а также к случайной буксировке или возову эввакуатора.