Приветствую Вас, Уважаемые подписчики и гости канала!
За немецким самолетом-разведчиком Ju-88A-5 с бортовым номером (F6+EK) советские истребители безуспешно охотились давно.
В их поле зрения он попадал неоднократно, но всякий раз успешно ускользал. .
Все попытки преследовать его и сбить оканчивались ничем.
По всей видимости Юнкерсом управлял опытный летчик.
И "приземлить" его никак не удавалось.
Но вот, однажды, в Подмосковном небе он повстречал достойного, логически мыслящего противника в лице молодого, но уже закаленного в воздушных боях советского летчика - младшего лейтенанта Лукьянова Анатолия Григорьевича (12.03.1919 - 26.12.1986).
Немного о нашем сегодняшнем Герое.
Будущий летчик родился 12 марта 1919 года в городе Краматорске Донецкой области.
В 21-м с родителями переехал в Прохоровский район Курской, теперь Донецкой области.
Окончил там сельскую шестилетку.
Позднее, в 1933-м, вся семья перебралась в Днепропетровск. После школы завершения ФЗУ Анатолий работал слесарем "Водоканала". Пристрастился к небу и параллельно начал обучаться в аэроклубе.
26 декабря 1937 года Лукьянов был призван в ряды РККА и направлен в Качинскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в августе 1938 года.
Через несколько лет на просторах Родины заполыхала Великая Отечественная.
Боевое крещение Анатолий принял в воздушных боях под Москвой, где проходил службу в составе 2-й эскадрильи 34 ИАП (истребительного авиационного полка) 6-й ИАК (истребительный авиационный корпус) ПВО Москвы.
В ночь на 22 июля 1941 года немецкие воздушные орды в первый раз предприняли массированный налет на Москву.
Молодой летчик на всю жизнь запомнил тот первый, настоящий бой.
Стояла теплая июльская ночь. Внезапно тревожно завыли сирены. Радиорупор, разогнав тишину, сообщил о приближении врага. По темному летнему небу забегали в поисках врага лучи прожекторов.
Где-то там, в вышине, к Москве приближался несущий колоссальную бомбовую нагрузку враг.
Отважные советские летчики, в число которых входил и младший лейтенант Лукьянов, по первому сигналу поднялись в воздух, чтобы преградить путь вражеской армаде.
Это был его первый ночной боевой вылет.
МиГ-3 слушал своего "хозяина" безупречно.
По началу Анатолий даже немного волновался.
Очень не хотел прозевать, пропустить немецкого стервятника, позволить ему сбросить бомбы на любимую Столицу.
Но как только он заметил силуэт противника, волнение сразу исчезло. Наступило состояние удивительного спокойствия.
Состояние, когда голова работает особенно ясно, обостряются зрение и слух.
Дело было в районе города Наро-Фоминска на высоте примерно 3000 метров.
Лукьянов пристроился к вражескому бомбардировщику сзади и дал по нему первую длинную очередь.
Она прошла в стороне от фашистского самолета.
Второй очередью советский летчик "успокоил" осыпавшего его градом пуль немецкого борт стрелка.
После чего прошитый младшим лейтенантом Юнкерс вспыхнул и камнем пошел вниз.
Сбитый стервятник рухнул в районе Боровска.
На аэродроме победителя встретили с овациями.
Но сам Лукьянов был собой не доволен - стрелял он длинными, частыми очередями, огонь был рассеянный.
Летчик поставил перед собой задачу стрелять лучше и экономнее.
Вечером того же дня в 23.40 в районе Внуково советский летчик отважно атаковал Юнкерс 88 или Дорнье 215.
После трех очередей в районе Боровска самолет противника резко пошел на снижение.
Это хороши видели с земли, так как ,бой происходил недалеко от аэродрома. Самолет был командованием засчитан как сбитый.
Во время второго налета немцев на Москву в ночь на 23 июля 1941 года Лукьянов сбил еще один бомбардировщик в районе Апрелевки.
На следующую ночь он снова улучшил свой счет сбив Ju-88 в районе Голицыно.
24 июля 1941 года, за сбитые в течение трех дней вражеские бомбардировщики, младший лейтенант Лукьянов был награжден орденом Красного Знамени.
1 августа 1941 года на базе эскадрильи, где проходил службу Лукьянов, был сформирован 35 ИАП.
А уже через две недели, 16 августа 1941 года, отважному советскому летчику удалось одолеть в бою хитроумного немецкого аса, которого никак не могли "приземлить" его боевые товарищи.
Ранним утром звено Лукьянова, в очередной раз, обнаружило двухмоторный Юнкерс 88 с бортовым номером (F6+EK) на высоте около 7000 метров недалеко от Подмосковного Подольска.
Интересная информация:
Самолет Ju-88A-5 W.Nr.0309 (F6+EK) входил в состав 2.(F)/122 - 2-й дальней разведывательной эскадрильи 122-й разведывательной группы Aufklärungsgruppe 122.
В августе 1941 группа территориально базировалась в Орше. На тот момент командовал ей полковник Фриц Келер.
Конкретно 2-я эскадрилья базировалась в Витебске. Соответственно на задание экипаж Юнкерса вылетел именно оттуда.
16 августа 1941 года он выполнял разведку в районе Подмосковного города Коломны.
Так сказано в официальных немецких документах.
В состав экипажа входили:
Обер-лейтенант Krueger E., Штурман.
Унтер-офицер Froster K., Пилот.
Унтер-офицер Bugenhagen K., Борт-радист.
Ефрейтор Golnbeck R., Борт-стрелок.
Итак, на перехват "зрячего" противника (так в то время говорили советские летчики о замеченном заранее вражеском самолете) вместе с Лукьяновым вылетели его ведомые лейтенант В.Г. Горюнов и младший лейтенант Цымбал В.И.
Заметив приближающиеся МиГи, немец успел повернуть на обратный курс и поспешно пошел на запад.
И тогда Лукьянов решил применить военную хитрость.
То, что он сделал не поняли даже его опешившие ведомые.
Вместо того, чтобы гнаться за ускользающим противником, Лукьянов резко пошел на юго-запад.
Расчет его был верен и прост. Он давно уже заметил, что возвращаясь с боевого задания, неуловимый немецкий ас всегда проходит над городом Подольском.
Тем более, что Юнкерс имел перед преследователями значительный выигрыш по времени и высоте.
Повернув на юго-запад Лукьянов направил свой МиГ прямо к Подольску, скрытно пошел ему наперерез.
Чутье не обмануло советского летчика.
Вскоре бомбардировщик вынырнул из облака справа и выше звена.
Звено Лукьянова атаковало неприятеля с двух сторон, не выпуская его из клещей своего пулеметного огня.
Точнее всех стрелял сам Анатолий.
Меткими очередями он вывел из строя сначала верхнего стрелка, а потом поджег правый мотор немецкого Юнкерса.
Но бывалый немец, по всей видимости унтер-офицер Froster K., пошел на хитрость.
Он перешел в резкое пикирование, имитируя падение. И лишь у самой земли резко выровнялся и пошел бреющим полетом.
Менее опытные летчики, лейтенант В.Г. Горюнов и младший лейтенант Цымбал В.И., при этом отстали.
Лукьянов проявил упорство и продолжил преследовать противника по пятам.
Анатолий был уверен в скорой победе:
"Одна - две меткие очереди и вражеский разведчик навсегда уткнется в русскую землю."
Поймав в прицел противника, он уверенно нажал на гашетку,
но пулеметы молчали.
Неисправность или просто закончились боеприпасы - было уже не важно. Времени на раздумья у него не было. Враг уходил.
Оставалось только одно единственное средство - таран!
Дистанция стремительно сокращалась.
И вот, машины разделяет уже всего несколько метров.
Огонь по МиГу немцы уже не вели.
Стрелки бомбардировщика, вероятно, были уже нейтрализованы.
И тут бывалый пилот Юнкерса, понимая, что после тарана у него не будет никакого шанса на спасение, грузным мешком вывалился из кабины.
После чего дернул кольцо парашюта и начал спускаться на нем к спасительной земле.
Необходимость в таране для Лукьянова неожиданно отпала. И ястребок резко отвалил вправо (так написано в источнике).
После резкого напряжения перед предстоящим ударом у советского летчика наступила мгновенная слабость. Но нервы у Лукьянова не сдали.
Он сделал круг над сбитым вражеским самолетом.
А после еще долго кружил над местом, куда приземлился вражеский парашютист.
Лишь убедившись, что немец взят в плен, он направился на свой аэродром.
Похоже, пилот сбитого им Юнкерса действительно был настоящим профессионалом. Он единственный из членов экипажа сумел уцелеть.
По официальным немецким источникам вся команда Ju-88A-5 с бортовым номером (F6+EK) числится без вести пропавшей.
Так, при помощи "психического тарана" наш летчик не только сбил немца, но и сумел сохранить невредимым свой боевой самолет.
В дальнейшем Анатолий Лукьянов воевал на разных фронтах.
За заслуги перед Родиной 04 марта 1942 года отважному летчику было присвоено звание Героя Советского Союза.
До конца войны он совершил 325 боевых вылетов. Провел 110 воздушных боев. Сбил 17 самолетов противника.
Даже после Великой Победы он не оставил авиации.
В феврале 1968 года в звании полковника он вышел в отставку.
Проживал в Волгограде.
А на сегодня все.
Благодарю всех читателей и подписчиков канала.
Всего доброго и до новых встреч!
Ваш Алекс Путешественник!
# Великая Отечественная война
# Память народа
# Подвиг народа
# Герои Советского Союза
# Герои войны
