С таким названием вышла статья на финском новостном издании Iltalehti. Ссылку на оригинал статьи я оставлю в конце публикации.
Министр окружающей среды и климата Финляндии Кай Мюкканен обеспокоен оборудованием, используемым для транспортировки российской нефти в Финском заливе.
Мюкканен заявил, что Россия больше, чем раньше, зависит от экспорта нефти по морю, поскольку нефть больше не транспортируется по трубопроводам в Европу.
"В Финском заливе перевозится больше нефти, чем раньше, и танкеры хуже, чем раньше. На самом деле, с таким теневым флотом, у которого нет страховки западных страховых компаний или бдительного ока, это какая-то неразбериха", - сказал Мюкканен.
По его словам, риск нефтяной аварии возрос, и об этом следует больше говорить, прежде чем что-то произойдет.
"На данный момент формируется плотный и твердый лед, и если есть экипажи, зафрахтованные откуда-то из экваториальной зоны с плохим мореходным опытом, то есть суда, не соответствующие критериям западных страховых компаний", - размышляет Мюкканен.
Он заявил, что трудно препятствовать транспортировке российской нефти. Мюкканен выразил надежду, что Россия, тем не менее, поймет риски своих действий и что серьезная нефтяная авария может привести к принятию контрмер.
Посмотрим, какие комментарии оставляют финны под этой статьёй.
TepiKoo (👍30):
Финляндия и Эстония теперь могут восстановить свои территориальные воды в полном объеме. После этого у России не будет выхода к Финскому заливу. В то же время Швеция и Дания также могли бы полностью остановить судоходство России через свои проливы.
Cartmani (👍15):
Понимает ли Россия риски своих действий?
Ха-ха, возможно, лучшая шутка дня от Мюкканена. Да, Россия знает о рисках, но она не особо о них заботится, для них это просто бонус, если им удастся немного испортить пляжи соседей, и при этом иметь какой-нибудь неубедительный повод для обвинения западных стран за то, что произошло.
Marttipa (👍11):
Мюкканен рассуждает очень умно. Ржавые корабли, экипажи которых способны тащить якоря по дну, необходимо вывести из Балтийского моря до того, как произойдет катастрофа. Балтийское море особенно чувствительно к таким вещам.
Arkkienkeli (👍10):
Поскольку морская зона принадлежит Финляндии, Эстонии, Германии, Латвии, Литве, Польше, Дании и Швеции, мы могли бы очень легко запретить и предотвратить российское морское движение в этом районе. России принадлежит очень малая часть этой морской акватории.
amirossi (👍8):
С Россией договариваться бессмысленно, она делает то, что хочет, и не берет на себя ответственность, если что-то произойдет.
asiasta (👍8):
Было бы хорошо услышать, какие «меры противодействия» придумал Мюкканен, если Россия «нефтяными авариями» уничтожит Финский залив. Разрушение будет тотальным на десятилетия вперед. Если бы разрушения были такого уровня, я, по крайней мере, не могу придумать каких-либо достаточных контрмер. Россия, как известно, ни за что не берет на себя ответственность и ничего не компенсирует, не участвует в "восстановительных мероприятиях".
Salamanteri (👍6):
Мюкканена можно справедливо спросить, какая сторона заставила нефть перемещаться на старых танкерах, а не безопасно по трубам.
IlmariH (👍6):
Просматривая веб-сайт Marine Traffic, вы поймете, почему Мюкканена это раздражает. Дешевая нефть вывозится из России в рекордных количествах через подворье финнов. Поймёт ли Мюкканен, наконец, что ЕС, Великобритания и США — это не весь мир?
Timppa_58 (👍4):
У России нет и оснований устраивать преднамеренную аварию на Балтийском море...
KalaBalik (👍3):
Например, свободное судоходство воспринимается как право в Красном море. Разве в Балтийском море, включая Финский залив, оно также не должно быть свободно, без бдительного ока Запада? Ведь Запад сам разорвал экономические отношения с Россией и поэтому несет ответственность за ситуацию.
Оригинал статьи и больше комментариев: Iltalehti
