На днях исполнилось три года с того момента, как российскому АвтоВАЗу был начертан путь развития. И если бы не определенные исторические обстоятельства, этот сценарий мог бы успешно воплощаться. Уже сегодня российские автомобилисты могли бы видеть зримые результаты.
Напомним, 14 января 2021 года состоялась большая презентация плана Renaulution, в котором специальный раздел был посвящен российскому автопроизводителю. Эти пункты стратегического плана хорошо известны и ни один раз были обсуждены на нашем канале.
Переход на единую платформу альянса CMF-B, создание бизнес-единицы Lada-Dacia, начало серийного производства семейства автомобилей, известного сегодня как Lada Iskra в 2023 году, новый внедорожник Lada Niva в 2024 году, и, наконец, в 2025 был запланирован выход новейшего внедорожника Lada класса SUV-C аналогичного Dacia Bigster.
Таким образом, модельный ряд, выпускаемый АвтоВАЗом, и дополненный новыми моделями «Рено Россия» с ромбиком на радиаторе должен был кардинально измениться и омолодиться. Но этого из-за ухода французского владельца 16 мая 2022 года не произошло. Теперь вместо плана Renaulution на АвтоВАЗе составлен среднесрочный план, который был представлен широкой автомобильной общественности российским автогигантом 11 января с.г.
Естественно, у читателей возникает вопрос – а что здесь осталось от прежнего плана?
Если посмотреть на слайд презентации, то ответ очевиден – осталось семейство Lada Iskra, которое, надеемся, будет презентовано до конца текущего года, либо в самом начале следующего. Затем начнется серийный выпуск этих автомобилей на платформе альянса CMF-B.
Силовая гамма этой локализованной серии автомобилей Lada Iskra будет сильно отличаться от румынского аналога Dacia Sandero/Logan. Как-то незаметно для подавляющего числа отечественных автолюбителей промелькнуло сообщение о том, что базовой для нового семейства Lada Iskra станет связка 106-сильного отечественного 16-клапанного мотора и 5-ступенчатой отечественной механики. Недавно эту новость в информационное поле привнес ресурс motor.ru, ссылаясь на свои инсайдерские источники. Как пишет данный ресурс, АвтоВАЗ унифицирует по агрегатам новый «бюджетник» и флагманскую модель Lada Vesta. Другой комплектацией перспективной модели Lada Iskra станет сочетание российского мотора 1.8 Evo с китайским вариатором WLY, либо с 6-ступенчатой механикой JAC. Но это отдельная история, которую наш канал рассмотрит позже в обязательном порядке.
Как известно, в тот период до 2022 года, когда владельцем АвтоВАЗа была французская группа Renault Group, практика установки российских двигателей была привычной. Это снижало себестоимость выпускаемых автомобилей, например, Lada Largus, и, соответственно, влияло на ценник. Примеры хорошо известны.
Что же касается внедорожного модельного ряда АвтоВАЗа, не скроем, здесь у российского автопроизводителя провал. Максим Соколов, руководитель отечественного автопроизводителя, деликатно высказался о перспективах этого внедорожного семейства Lada – внедорожник Niva Legend свой полувековой юбилей в 2027 году встретит на конвейере. Да что там полвека? Разрешение на выпуск этой «легенды» у АвтоВАЗа имеется до 2030 года.
Это заявление прозвучало на фоне информации о том, что тема сборки кроссоверов китайской марки FAW закрыта, возобновлять сборку Lada X-Cross 5 не будут, поскольку китайская компания не хочет продолжать сотрудничество с АвтоВАЗом.
На слайде презентации обозначен некий претендент на сборку на территории РФ – автомобиль класса SUV. Какой марки и какой модели принадлежит перспективный кроссовер пока остается в тайне.
В свою очередь, как известно, ушедший из России Renault оставил право на выпуск внедорожной модели Duster. Руководителями российского автогиганта были названы две причины, по которым было решено отказаться от выпуска этого популярного у россиян внедорожника. Первая – роялти. Это лицензионные платежи, которые АвтоВАЗ должен был выплачивать французской стороне за каждый проданный Duster. А далее, несмотря на ранее заявляемую высокую локализацию французского кроссовера, пришлось бы заново выстраивать компонентную базу. Что в нынешних условиях представляет трудноразрешимую задачу.
В свою очередь, французская группа уже представила третье поколение внедорожника Duster. Но теперь российского автолюбителя оно интересует только с точки зрения банального любопытства.
Также группа ведет подготовку к выпуску старшей модели - кроссовера Dacia Bigster, который планировалось выпускать на АвтоВАЗе. На нашей иллюстрации представлено изображение данного автомобиля, эскиз которого представила редакция популярного немецкого автомобильного журнала.
Тут логически следует задастся вопросом – а что для российского автолюбителя может быть интереснее – кроссовер французской группы или китайский кроссовер (понятно, что под покрывалом скрыта китайская модель)? Ответ известен заранее.
Вот в такой непростой ситуации встречает российский автопроизводитель трехлетие стратегического плана Renaulution, который мог бы стать для него революционным во всех смыслах этого слова. Теперь к этому плану АвтоВАЗ не имеет никакого отношения. Но осталось перспективное семейство, которое, несомненно, «выстрелит» по российскому рынку.
А вот с внедорожным семейством еще долго и глубоко придется работать, чтобы в конце концов в модельной гамме появилось семейство классных вездеходов, так необходимых россиянам.
Любопытно, но план Renaulution реализуют на других географических рынках и он пополняется новыми моделями, которые, несомненно, были бы интересны российским автолюбителям. Наш канал писал об этом здесь.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz
