После нашего внезапного и внепланового обретения места для ночлега всего через 100 метров после стапеля, мы прибились к костру возрастных опытных дядек, марийских туристов с опытом Памира и Непала. Дядьки отпаивали искупавшихся водкой, ругали Маркелова и жизнь, но с ними было весело :) Приходили к нашему костру местные подростки, про которых туристы пускали слухи, что они смотрят, что плохо лежит, но они приходили посмотреть странных городских и пообщаться. Я поспрашивал их, какое у них тогда было отношение к первомайскому сплаву - было что-то вроде "вы все самоубийцы и психи". Сейчас такой разницы во взглядах нет вообще, вообще ментально все выровнялось.
Продолжение. Начало - тут.
В общем, ни у нас, ни у дядек не было большого желания и резона гужбанить до ночи, и мы пошли утепляться в спальники внутрь палаток, который ставили уже при свете костра (а особенно было тяжко ставить брезентовую, как мы ее назвали, "поладку-бюльбюльку" - пришлось даже колья добыть в лесу, из-за чего Санек поранил ногу топором; в нее легли спать братья младшие). Ну в общем, мы легли почти с наступлением полной темноты и почти уснули, кааак...
На реке вдруг раздался звук мотора. В полной темноте, на полной резких поворотов и завалов. Мысленно я подумал, вот, надо же, какие искатели приключений бывают - чтобы наверняка налететь и потонуть.
Палатка наполнилась божественным светом. Вот прямо вся насквозь. Первой мыслью было, что над нами висит летающая тарелка, и мало нам сегодня приключений, но надо-не-надо, будет сейчас нас похищать. Но затем удалось расслышать вибрации на земле и звуки двигателя. Оказалось, что не так уж далеко стоящая машина светит дальним светом фар на реку, ну и на нас заодно. А дополнил композицию звук возвращающегося против течения мотора. После и свет пропал, и все закончилось. Полную разгадку произошедшего мы смогли узнать только в городе.
За ночь подморозило, болота вдоль реки покрылись корочкой льда. Народ, никогда до того на таком холоде еще не спавший, потихоньку просыпался и оживал, чтобы решить, что делать. Братья наши младшие спали в своей плач-палатке дольше всего, и было видно, как тает иней на шерстяных носках торчащих из палатки ног Тимура.
Анька не хотела продолжать сплав решительно (и отныне навсегда, мы смогли загладить ее трамву только летним сплавом по самой короткой реке Марий Эл через несколько лет). Серега её поддерживал. У нас на одном из катамаранов получился некомплект народу, да и катамаран стал какой-то.. нефункциональный.
Серега с Аней, в итоге, прощаются и уходят на обратный поезд в Казань на станцию Суслонгер. А у нас начинается научно-техническое творчество молодежи:
Дальше, принимаемся вязать и чертить сажей из костра название и приколы:
Ну и что. Столкнули судно в воду... И как поплыли. И были расчески, и были бревна поперек, и были завалы. И от всего уворачивались, и специально шли куда бы посложнее, чтобы как слалом. Через час уже гребли слаженно.
Буквально через две кривулины после стапеля, мы увидели участок леса, полностью залитый водой, река вышла из русла. А посреди русла торчал огромный завал из бреве, как остров, на котором были обрывки, ошметки чего-то розового.
Дали фотоаппарат на лодку, для фотофиксации героизьма:
В итоге, безнадежно отстав от основной волны сплавщиков, но тем не менее поняв, в чем соль сплава, мы доходим до Шелангерского моста. Тут перед нами встает вопрос - если в такой толкучке мы ехали туда, то есть ли какие-то шансы сесть на поезд на станциях еще ближе к Казани? Считаем, что надо завершать сплав и идти утром от реки на станцию Шелангер.
Разбираем наш "трехчлен", сдуваем его, добываем дрова и ставим палатку для ночевки.
А на утро мы проснулись рано, и пошли пешком в Шелангер. Мимо шли такие же спешащие к поезду походники - так, каких-то толкиенистов подвезла ассенизаторская бочка. Пять километров мы преодолели с тележкой за час, сделав небольшой передых на мозаичной остановке Аниссола. А потом таки дошли до станции и погрузились в поезд. По приезду в город опять стало тепло, как будто и не была минусовой ночью )
По приезду в Казань, мы созвонились с Серегой и Анькой, и перед нами открылась полная картина, что же происходило ночью, и что за "Нло" нас похищало.
На станции утром следующего дня они встретились с группой студентов-каистов. Как оказалось, это была группа, что ушла прямо перед нами. У них был очень самодельный катамаран, основная особенность которого была в том, что он был однослойный - не из "шкуры" и камеры внутри, а как бы просто из камеры. На воде он держал, но при столкновении с острыми ветками мгновенно сдулся бы. Они ушли за 2 кривулины от поселка, и уже перед самым наступлением темноты напоролись на завал из коряг по середине реки. Они оказались верхом на завале, река обтекает его с двух сторон, леса и берега на участке нет - все затоплено. К счастью, был телефон и ловила связь. Они вызвали МЧС, которое и приехало на машине с лодкой. Лодку с мотором они спустили в реку, а машиной и фарами светили на русло для ориентирования. Это-то мы и ощутили в палатке, когда "прилетело НЛО".
МЧСовсцы больше всего боялись, что находчивые студенты еще чего-то придумают, и найдут как продолжить сплав. Поэтому чуть ли не за шкирку посадили их в поезд в сторону Казани. Местные, конечно же, переврали все, и пустили слухи о погибших и вообще страшной трагедии. Может быть она и могла бы случиться.
Нас же наша авария спасла от участия в спасательной операции. Потому что закономерно, мы должны были бы достигнуть их минут через 10 после аварии и что-то делать по их снятию с бревен в темноте.
