Путешествуя по Транссибирской магистрали следует вспомнить выдающегося инженера Лавра Дмитриевича Проскурякова - крупнейшего Российского специалиста своего времени по мостостроению.
Многие читали помнят историю, когда сам Гюстав Эйфель был удивлён талантом нашего инженера. Всемирная выставка 1900 года проводилась в Париже с 15 апреля по 12 ноября 1900 года. Символом выставки стала встреча нового XX века. Главенствующим стилем на выставке стал ар-нуво (модерн). За семь месяцев выставку посетили более 50 млн человек. Свои экспозиции в 18 тематических отделах представили 35 стран. Особенно значительным в выставке было участие Российской империи — ближайшего в то время союзника Франции.
Рекорд посещаемости Парижской выставки 1900 года был превзойдён только в 1967 году на Всемирной выставке в Монреале (55 млн чел.) и вторично «побит» на ЭКСПО-2010 в Шанхае (более 70 млн чел.). На выставке 1900 года правительство решило продемонстрировать техническую мощь России как можно полнее. Благодаря особым дружественным отношениям России и Франции, для русского отдела была выделена самая большая экспозиционная площадь — 24 000 м² (Н. П. Овчинникова, Россия на Всемирной выставке 1900 года в Париже).
Золотая медаль выставки специальным комитетом во главе с Гюставом Эйфелем была присуждена русскому инженеру Лавру Проскурякову за Красноярский железнодорожный мост (через Енисей).
Пресса восторженно отзывалась о русском отделе. По итогам выставки французская газета «Liberte» написала (Енисейская губерния на Всемирной выставке в Париже 1900 Г.): "Мы находимся ещё под влиянием чувства удивления и восхищения, испытанного нами при посещении русского отдела. В течение немногих лет русская промышленность и торговля приняли такое развитие, которое поражает всех тех, кто имеет возможность составить себе понятие о пути, пройденном в столь короткий срок. Развитие это до такой степени крупное, что наводит на множество размышлений". Сам Гюстав Эйфель признал, что мост через Енисей Лавра Проскурякова превзошёл Эйфелеву башню.
Большая благодарность нашему инженеру Лавру Проскурякову за ещё один мост большего масштаба и сложности - через реку Амур, достроенный в 1916 году, простоявший около 100 лет.
Проект Амурского моста был выполнен Л.Д. Проскуряковым,
а Г.П. Передерий спроектировал железобетонную арочную эстакаду (западный проход к мосту). Постройкой моста заведовал инженер путей сообщения Б. И. Хлебников, старшим производителем работ был инженер В. А. Пинус, его помощником — М. И. Малышев.
Качество сборки было настолько высоким, что мост в первоначальном виде эксплуатировался в течение 80 лет, и только в 1999 году началась его реконструкция под двухпутное движение поездов.
В настоящее время произведена реконструкция моста через реку Амур.
Надпись на чугунной памятной доске
Закладка совершена 30 июля 1913 г. Открытие для движения 5 октября 1916 г.Мост наследника цесаревича Алексея Николаевича через реку Амур общим отверстием 1141,41 сажени, общей длиной 1217,81 сажени сооружен в царствие Его Императорского Величества Государя Императора Николая II в лето Рождества Христова 1913—1916 гг., при министрах путей сообщения С. В. Рухлове и А. Ф. Трепове, приамурском генерал-губернаторе Н. Л. Гондатти, начальниках управления по сооружению железных дорог инженерах путей сообщения Е. Д. Вурцель, Г. О. Паукере и А. В. Ливеровском, начальниках работ по постройке Восточно-Амурской железной дороги инженерах путей сообщения М. С. Навроцком, А. В. Ливеровском и Д. П. Бирюкове, заведующем постройкой моста инженере путей сообщения Б. И. Хлебникове, старшем производителе работ инженере путей сообщения В. А. Пикусе, младших производителях работ инженерах путей сообщения В. В. Меженинове и М. И. Малышеве, подрядчиками казны, обществом «Рудзский и К°» при доверенном общества инженер-технологе М. Ф. Хиерополитанском, инженерами А. А. Лушниковым, П. И. Крыловым, при доверенном их инженер-технологе В. И. Крылове — хозяйственным распорядителем.
https://dzen.ru/video/watch/645b17e6624753759ea1be67?share_to=link
Очень впечатляет железнодорожный мост через реку Зею, сохранившийся до настоящего времени. Спасибо выдающемуся Русскому инженеру-мостостроителю Лавру Дмитриевичу Проскурякову.
Без душевного покоя качество жизни далеко от идеала. Как не терять душевный покой - КНИГА "ОТЛОЖЕННАЯ ЖИЗНЬ" http://gemoroy.info/?page_id=1765