начала сентября 2023 года, Россия столкнулась с резким ростом цен на автомобильное топливо, что вызвало негодование и беспокойство среди автовладельцев. В последние дни, цены на бензин и дизельное топливо на заправках страны заметно увеличились, что стало наглядным проявлением данной ситуации. На некоторых заправках бензин Аи-92 поднялся до близких к 55 рублям за литр, а дизельное топливо даже превысило 75 рублей за литр. Одновременно с этим, биржевые цены на топливо также идут вверх.
Рост цен ускорился и стал более ощутимым. По данным Росстата, на 3 сентября средняя стоимость литра бензина Аи-92 в России составила 50,67 рубля, что на 25 копеек дороже, чем 26 августа. Цены на Аи-95 выросли на 231 копейку до 55,38 рубля, а дизельное топливо подорожало на 74 копейки до 61,58 рубля. Ожидается, что более актуальные данные статистики будут представлены Росстатом в среду, 13 сентября.
Социальные сети заполнились фотографиями от автомобилистов, демонстрирующими существенное повышение цен на топливо, особенно в последние дни. На фотографиях видно, как цены на дизельное топливо в городах, таких как Ярославль и Суздаль, превышают 74,9 и 79,9 рублей за литр соответственно.
Следует также отметить два важных момента. Во-первых, если раньше цены на разных заправках не сильно различались, то теперь стоимость топлива может отличаться на 5 и более рублей. Во-вторых, наиболее значительный рост цен наблюдается на малых заправках, которые не входят в официальные сети крупных нефтяных концернов. Это связано с тем, что такие АЗС не имеют интеграции в структуру производства топлива и менее способны влиять на его цену, как считает руководитель аналитического центра Независимого топливного союза, Григорий Баженов.
Не только розничные, но и оптовые цены на топливо возросли. Торговля топливом проводится на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. С начала сентября стоимость тонны бензина Аи-92 увеличилась с 64,6 до 67,6 тысяч рублей, Аи-95 поднялась с 74,8 до 76,4 тысяч рублей, а дизельное топливо подорожало с 68 до 71 тысяч рублей. Следует отметить, что биржевые и розничные цены, хотя и связаны, но не всегда коррелируют напрямую.
С начала года цены на топливо в рознице выросли значительно: бензин Аи-92 подорожал на 7,4%, Аи-95 на 7,7%, а дизельное топливо на 5,5%. Однако биржевые цены выросли еще более значительно - на более чем 60%.
Среди факторов, влияющих на рост цен на топливо, можно выделить изменения в налоговой политике. С 1 сентября уменьшился размер налогового вычета для нефтяных компаний при продаже топлива на территории России. Это сделало вывоз нефтепродуктов более привлекательным. Некоторые эксперты считают, что таким образом нефтяные компании могут пытаться давать понять властям необходимость возврата действовавшего налогового вычета.
Другим фактором, влияющим на рост цен, является увеличение объемов перевозок по железным дорогам, связанное как с нуждами военных, так и с развитием внутреннего туризма. Это делает транспортировку автомобильного топлива по железной дороге сложнее и дороже, что отражается на ценах на бензин и дизельное топливо.
Рост цен на нефть также оказал влияние на стоимость топлива. Цена барреля нефти марки Brent с 31 мая выросла с 72,9 до 90,4 доллара.
Рост цен на топливо вызвал беспокойство властей, и в ответ на резкое повышение цен, депутаты Государственной Думы от фракции ЛДПР внесли законопроект о введении государственных лимитов на стоимость автомобильного топлива в России. В пояснительной записке к законопроекту указывается, что цены на топливо оказывают влияние не только на расходы автовладельцев, но и на затраты на грузоперевозки и, следовательно, на уровень инфляции в стране.
Авторы законопроекта предлагают установить фиксированные цены с 1 января 2024 года на период от трех до пяти лет по согласованию с нефтяными компаниями. Однако эксперты выражают разные точки зрения по поводу такого регулирования цен. Некоторые считают, что прямое и жесткое вмешательство может вызвать дефицит, и предлагают использовать более гибкие методы, такие как ограничение цен, введение экспортных и импортных пошлин, квотирование экспорта нефтепродуктов и развитие инфраструктуры поставок для предотвращения дефицита топлива.
Эксперты также прогнозируют, что большинство сезонных факторов, влияющих на стоимость бензина, утратят свою актуальность примерно с октября 2023 года. Это означает, что нет смысла в предварительных закупках топлива, и цены, возможно, начнут снижаться. Однако важно отметить, что в России есть производственные мощности, способные обеспечить внутренний рынок топливом, и дефицита следует ожидать не стоит. Поэтому с октября, как минимум, цены на топливо будут поддерживаться на существующих уровнях.
