Я всё думал, почему вологодский троллейбус меня не отпускает. Потом понял - мы же практически ровесники. Оба появились на свет в конце 1976 года.
Однако лишь в четвёртый мой приезд в город, где резной палисад, я сел-таки на ровесника и целенаправленно на нём проехался.
Что символично: единственный (пока) троллейбусный маршрут в городе - тоже "четвёртый".
1. Народу в троллейбусе много. Я садился и в час-пик, и уже поздним вечером - плотность прямо хорошая.
2. Везде установлены валидаторы - ну, то есть электронные терминалы для оплаты. Кондукторы тоже есть, но они не так ощутимо заметны, как в Самаре.
3. Большинство машин... не новые, скажу так. Новенькие попались четырежды (!!!) - три "Транс-Альфы" и один "Адмирал".
В новых троллейбусах кондукторов нет. Либо через терминалы оплата, либо водителю наличными. Остановки объявляет диктор (в старых никто ничего не объявлял). Но даже в старых машинах почти везде стоят видеокамеры.
4. Доехал до первой конечной ("Областная детская больница"). Большинство пассажиров вышло, несколько человек осталось. Поглядев на них, я остался тоже. Диспетчерского пункта я не обнаружил. Водитель и кондуктор вышли, постояли, поговорили минут пять, потом троллейбус тронулся в обратный путь. Платы за обратный проезд с меня никто не спросил.
Кстати! Когда "четвёрка" идёт в сторону больницы, она проезжает мимо ж/д вокзала, как бы по касательной. А вот на обратном пути троллейбус уже заезжает прямо ко входу в вокзал, кольцуется там и продолжает движение по улице Мира.
Ещё одно резервное кольцо я обнаружил на развилке улиц Мира и Батюшкова. Иногда оно используется в качестве конечной.
5. Не считая конечных, всего на пути у вологодского рогоносца 14 остановок (хотя я мог сбиться, ну, примерно). Время движения - примерно 35 минут. Начало движения в 6:23, окончание - в 22:40.
6. Поездка на троллейбусе в Вологде - это своеобразная экскурсия по городу. Там и Кремль видно, и здания старинные (и "под старину"), и храмы со шпилями, коих в Вологде несметное множество (в Самаре не встречал ни один).
7. Троллейбусного депо или путей к нему по дороге не видел. Но оно есть!
8. Вологжане свой троллейбус любят. Много детей, молодёжи - в общем, это не транспорт для одиноких пенсионеров, как иногда принято думать.
Самое, пожалуй, главное достоинство вологодского троллейбуса - это то, что он ЧАСТО ХОДИТ. Буквально каждые 5 минут. За это его и любят, наверное.
И я полюбил.
"Четвёрка" - это хорошо. И пусть в вологодском троллейбусном хозяйстве появятся вскоре и другие цифры. Я согласен даже на двойки, тройки и единицы.
Благополучия всем нам и нашему любимому городскому электротранспорту!
Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал! До встречи!
