Минэнерго России недавно анонсировало "радикальное решение" для преодоления топливного кризиса, который привел к росту цен на заправках по всей стране. Основные причины этого роста связаны с девальвацией рубля и экспортом товаров, а также внешними факторами, такими как рост цен на нефтепродукты и дефицит дизельного топлива в Европе.
В ответ на эту ситуацию Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предпринимают шаги для создания переизбытка товаров на бирже, чтобы снизить цены. Они пытаются увеличить объемы торговли дизельным топливом, однако пока снижение биржевых цен остается незначительным.
Кроме того, важной задачей является борьба с серым экспортом и мониторинг ситуации во всех регионах страны. Серый экспорт, когда топливо продается по низким ценам на внутреннем рынке и потом перепродается за рубежом с большой накруткой, является одной из причин роста цен на внутреннем рынке.
Интересно отметить, что падение средних цен на бензин началось после слухов о возможных запретительных мерах на бирже. Это может быть связано с тем, что нефтяные компании начали снижать цены, чтобы избежать возможных последствий. Однако, пока вопрос с компенсациями не решен и идея заградительной пошлины на ввоз топлива была внесена на обсуждение.
Минэнерго считает, что отменять налоговый маневр, который был введен несколько лет назад, нельзя. Однако, они признают необходимость корректировки системы с демпферными выплатами. Налоговый маневр предусматривает постепенное снижение налогов на добычу нефти и налог на добавленную стоимость, но при этом возможны колебания цен на топливо.
В целом, Минэнерго и ФАС сосредоточены на решении топливного кризиса и снижении цен на заправках. Они предпринимают шаги для создания переизбытка товаров на бирже, борются с серым экспортом и мониторят ситуацию во всех регионах. Однако, эти меры пока еще не привели к значительному снижению цен. Вопрос с компенсациями и корректировкой налогового маневра также остается открытым.
