В ночь на 6 ноября 1877 года под неудержимым напором русской армии пала грозная турецкая крепость Карс. Героический штурм этой невероятно могущественной твердыни заложил для России благоприятные условия для дальнейшего проникновения вглубь Малой Азии, выход к берегам Средиземного моря, овладению проливами Босфором и Дарданеллами. С присоединением Карса к России "Греческий проект" Екатерины II заиграл новыми красками. Благодаря своему уникальному расположению Карс и прилегающая к нему территория играли огромную роль в историю великих держав. Здесь последовательно владычествовали ассирийцы, древний народ Урарту, Александр Македонский, сирийцы, парфяне, римляне, персы, грузинские цари, византийцы. Перечень можно продолжать долго, пока территория Карса не оказалась захвачена в турками. Перехватить эстафету господствования в Карсе Россия пыталась в 1807, 1828 и 1855 годах. Только с четвёртой попытки, путём приложения огромных усилий, Российской империи удалось окончательно присоединить к себе Карс в 1877 году. Согласно Берлинскому трактату 1878 года, Карс навсегда вошёл в состав России, что было признано всеми ведущими мировыми державами.
Ключ к Малой Азии
Карс был основан на пересечении важных торговых путей ориентировочно в IV веке нашей эры под названием Каруц-Кагак. Маленький город входил состав области Вананд Великой Армении. До тех пор, пока 961 году младший сын анийского царя Абаса I Мушег не короновался в Карсе, где провозгласил себя царём Вананда, а Карс - его столицей. Так образовалось маленькое Карское царство, благополучно просуществовавшее до 1064 года, пока не было поглощено Византийской империей.
Как и многие города Малой Азии, Карс часто подвергался превратностям судьбы. Многие народы им владели. Но помимо армян, здесь свой отпечаток наложило и грузинское владычество. Да, действительно, в Средние века Грузия была настолько огромной, что её влияние распространилось и на Карскую область вплоть до Соганлугского хребта. О господстве Грузии в Карсе и прилегающих к нему территориях свидетельствуют могильные камни, руины церквей и крепостей.
Сильный влияние на город оказало турецкое владычество. Прежде всего, возведением мощной крепости в 1152 году по приказу султана Мелик-шаха. Однако крепость была разрушена в 1386 году Тамерланом и восстановлена только при Мураде III в 1587 году. Но на твердыню покусился персидский шах Аббас I Великий, серьёзно разрушивший крепость в 1606 году. Понимая важность города для империи, султан Ахмед I распорядился отстроить крепость. Что и было сделано в два этапа: в 1616 и 1636 годах. Но и от той крепости мало что осталось в нынешнее время. А те неприступные форты, которые штурмовали русские войска в 1877 году, были возведены в первой половине XIX века. Если не брать в расчёт укрепления, то город в то время являл собой жалкое зрелище: кривые и грязные улицы, скопление приземистых глинобитных домиков, отсутствие канализации. Именно таким неприглядным местом Карс вошёл в состав России, являясь ключом к Малой Азии.
Кладовая среди вырубленных лесов
Карс располагается на высоте 1760 метров над уровнем моря в долине реки Карс-чай, чистые воды которого берут своё начало из родников Соганлугского хребта. С востока и юга перед городом расстилается плато, плавно поднимающимся к Ягнинским и Везинкейским высотам. С севера и запада город окружают горы, круто обрывающиеся перед рекой Карс-чай. Некогда все эти пространства, окружающие Карс, были покрыты густыми сосновыми лесами, с массой родников и обилием дичи. Леса были изведены местным населением в конце XVIII века. Даже пеньков не осталось. Но сам город хранит ещё деревянные турецкие домики, построенные из карского леса.
Окрестности Карса щедры на полезные ископаемые. Особенно регион примечателен месторождениями медной и свинцовой руд, каменой соли, огнеупорной глины. Особенно впечатляюще смотрятся богатейшие залежи прозрачного (или двухслойного) мрамора, который использовался при отделке храмов. Мрамор был столь необычен, что его вывозили в Санкт-Петербург. Вдобавок ко всему, в Карской области имеются солидные месторождения гагата, используемого для производства предметов культа, независимо от вероисповедания (чечеток, крестиков, икон и т. д.).
Брест Малой Азии
Осенью 1878 году в Карс c инспекцией прибыл император Александр II. Сразу после приезда было принято возродить христианские святыни древнего города, в частности храм Святых Апостолов, построенного в 937-942 годы армянским царём Абасом в честь двенадцати апостолов. На момент приезда Александра II в Карс храм являлся мечетью, прибывавшей в полуразрушенном состоянии. Для возрождения храма было выделено 20 000 рублей и приглашёны реставраторы из Грузии. Уже в январе 1879 года, в день Богоявления Господня при участии Александра II и первого губернатора Карской области Виктора Антоновича Франкини, в храме состоялось первое за 700 лет богослужение с последующим крестным ходом к реке Карс-чай.
С возрождения древнего храма началась генеральная реконструкция Карса. Для этого выкупили у местного населения лавочные и дворовые участки, расчистили захламленную базарную площадь. Карс по типу Одессы разбили на ровные улицы шириной 20 метров, которые перпендикулярно пересекали переулки шириной 10 метров. Улицы замостили неубиваемым чёрным туфом, а дома возвели из камня. В частности, были выстроены здания мужского и женского училищ, казначейство, гостиницы, прогимназия, дом губернатора и дом частного военного собрания. Особой гордостью нового города стало появление водопровода, канализации и керосинового фонарного освещения.
Немало сил руководство города положило для обустройства поросшего деревьями острова, расположенного посреди реки Карс-чай в черте города. Всю растительность на острове выкорчевали, разбили здесь цветники, насадили декоративные кустарники. На острове возвели ротонду, где летом обустраивался клуб с организацией танцевальных вечеров. Остров превратили в настоящую зону отдыха для жителей и гостей города. А чтобы публике было удобно добираться к райскому уголку, было решено построить чугунный ("Железный") мост.
Подлинный расцвет Карса наступил с открытием железнодорожного сообщения с Тбилиси (Тифлисом) в 1899 году, а вместе с ним и автомобильного (с Сарыкамышем) в 1901 году. Город получил возможность своевременно получать необходимые ресурсы с "Большой земли" и вывозить собственную продукцию. А Карс на то время уже имел два пивных завода, четыре завода по производству минеральных вод, три гончарных завода, один мыловаренной и один кирпичный заводы. Помимо всего прочего, из Карса вывозили каменную соль, зерновые культуры, масличные семена, ремесленные изделия, скот в огромном количестве.
Накануне Первой мировой войны Карс являл собой чистый благоустроенный город. В котором население могло удовлетворить не только материальные потребности, но и духовные. Для это были открыты четыре бесплатные библиотеки, в частности, общественная библиотека открытая в честь Коронования Их Императорских Величеств. В городе регулярно выходила в свет газета "Карс", на страницах которой регулярно печатались очерки по истории и археологии Карской области. Для удовлетворения эстетических потребностей были созданы местные кружки самодеятельности, участники которых устраивали спектакли и музыкально-вокальные вечера для военных и гражданских собраний. Да, не Петербург, но курс был выбран верный.
Карс имел для России важное стратегическое значение. И государство не скупилось на его содержание и постоянное расширение, особенно военной инфраструктуры. В соседних государствах по-прежнему ценили важность города, поэтому Османская империя и Персия открыли здесь свои генеральные консульства. Некогда грозный и неприступный Карс при Российской империи стал ещё более суровым и могучим.
Город 46 редутов
На момент осады Карса русскими войсками в 1877 году крепость насчитывала 220 бастионов и 27 километров стен. Масштабы впечатляют даже в наше время. Однако до сегодняшнего дожили лишь 7 башен и чуть более трёх километров стен. Туристы, приезжая в город, фотографируются на фоне остатков крепости, грозно возвышающейся над Карсом, и благополучно отбывают, полагая, что это всё. На самом деле за крепостью на десятки километров раскинуто множество фортификационных построек, поражающих своей масштабностью и качеством работы. Это ДОТы, казармы, артиллерийские склады, пороховые погреба. Но особенно Карс и его окрестности примечательны наличием 46 редутов, построенных в период с 1734 по 1916 годы. При Российской империи старые турецкие редуты были модернизированы, и вместе с ними создавались новые, с использованием современных на то время технологий. В частности, активно стал использоваться железобетон. Стальные конструкции впечатляют своей стойкостью к коррозии. Оконные коробки, рамы, бронедвери ДОТов - всё выполнено из качественной стали. Всё это в совокупности позволило России не только успешно оборонять Карс во время Первой мировой, но имея хорошо обустроенный тыл, перейти к активным боевым действиям, уходя вглубь турецкой территории.
Горечь потери
Не вызывает сомнений, что революционные события в России, произошедшие в 1917 году, спасли турецкую армию от полного разгрома. А подписание большевиками Брестского мира в 1918 году и вовсе привело к передаче Карса и Карской области Турции. Окончательный же переход Карса под юрисдикцию Турции произошёл 13 октября 1921 года, когда был заключён Карсский договор. С тех пор Карс вновь возвращается в своё исходное состояние, превращаясь в пыльный город с кучами мусора у разбитых дорог. Я же в этом городе оказался случайно, направляясь к городу-призраку Ани. Планируя обойти небольшой город и крепость за день, я вынужден был остаться здесь на неделю. Ибо масштабы и обилие фортификационных сооружений поражали воображение. Ничего подобного я никогда не видел. И с каждым днём я всё более отдалялся от города, углубляясь в изучение старых военных объектов, раскинувшихся на многие километры вокруг. Уже тогда стало приходить понимание того, что "отсталая" Российская империя, о которой так настойчиво твердили большевики, являлась могущественной державой, ибо расширение и содержание крепости Карс было крайне дорогим предприятием. Особенно учитывая тот факт, что это была одна из многих твердынь России. Будучи любителем ходить много и без остановок, я был посрамлён тем фактом, что и за неделю я не смог обойти и десятой части того, что построила Россия в Карсе. В следующий раз в этом городе нужно провести весь отпуск.
В настоящее время фортификационные сооружения Карса стремительно расхищаются любителями халявного строительного материала. Расхитители не отличают османский редут от русского и безбожно разрушают памятники истории. Местные власти стараются хоть частично остановить вандалов, передавая объекты в частные руки. Например, некоторые казармы находятся теперь в ведении Кавказского университета. Минимум три корпуса отданы под гостиницы (здесь пример использования). Но это капля в море. Местные краеведы с ужасом отмечают, что даже во время баталий военные объекты Карса пострадали гораздо меньше, нежели сейчас от рук вандалов. Увы, но это всеобщая тенденция. И пока есть время, я настоятельно рекомендую любителям истории посетить Карс и его окрестности. Благо, город не туристический, и цены позволяют неспеша изучить его достопримечательности.
Рубрика "Путешествие по Турции":
______________
