Госдума в скором времени рассмотрит очень необычное предложение, поступившее от Тамбовской областной думы. Необычность его в том, что предлагается не ужесточение, а, наоборот, послабление в деле получения водительского удостоверения теми, у кого его никогда не было.
Надеюсь, еще не все позабыли времена, когда в нашей стране можно было законно сесть за руль, не обременяя себя общением с различными организациями, занимающимися подготовкой водителей. Нужно было всего лишь прийти в ГАИ и сдать экзамены – теоретический и практический. Бумажка об окончании автошколы имела опциональный характер. Главными были знания и имеющиеся навыки управления автомобилем. Таким незатейливым образом можно было получить водительское удостоверения категории «В».
Так же можно было и легально стать мотоциклистом. А вот на водителя автобуса и большого грузовика требовалось учиться. Ну, по крайней мере, на стыке двух последних веков.
Однако десять лет назад эту лавочку закрыли. С тех пор обучение требуется для получения удостоверения абсолютно любой категории.
Такой порядок устраивает не всех, и это вполне понятно и объяснимо: не в каждом населенном пункте есть автошкола, не всегда туда удобно ездить, да и суммы для обучения требуются не маленькие.
Понимая это, депутаты Законодательного органа государственной власти Тамбовской области вышли с инициативой облегчить мытарства претендентов в водители. Но не всех, а только тех, кто за Родину кровь проливал – то есть, участников Специальной военной операции.
Не знаю, кто как, но я считаю такую инициативу вполне разумной и уместной. У человека, прошедшего горячую точку, не всегда есть возможность посещать занятия. А те знания и умения, которым учат в нынешних автошколах, вполне по силам освоить и самостоятельно. Правда, вопрос сдачи так называемого города под вопросом: чтобы проехать без ошибок экзаменационным маршрутом его следует предварительно прощупать, а сделать это, не садясь за руль, увы, теперь тоже нельзя. Это раньше можно было повесить на машину знак «У» и кататься, имея рядом водителя с 3-летним стажем. Теперь же нужен дипломированный инструктор и автомобиль с дублирующим комплектом педалей.
Видимо, придется обращаться к инструкторам автошкол в индивидуальном порядке. Если, конечно, Госдума ничего не надумает изменить в этом плане.
Пока совершенно не ясны перспективы названного законопроекта. Но если он все же пройдет это будет огромным шагам к разрушению коммерческой монополии на обучение водителей. А там, глядишь, и для всех остальных введут этот старый-новый порядок.
