В период Советского Союза мопеды пользовались огромной популярностью, особенно в городах, где легкий и удобный транспорт был востребован. Одной из ярких звезд среди производителей мопедов был Рижский мотозавод, а сегодня мы хотим рассказать о его прекрасной модели - Рига 22.
Впервые появившийся в 1981 году, Рига 22 привлекал внимание своим уникальным дизайном и компактными размерами. Мопед был длиной всего 1850 мм, высотой 1060 мм и шириной 750 мм, а его вес составлял всего 70 килограмм. Несмотря на скромные размеры, он с легкостью мог перевозить нагрузку до 100 килограмм.
Мотор мопеда работал на смеси бензина и моторного масла, причем использовалась марка бензина А-72 или А-76. Его одноцилиндровый двигатель обладал мощностью 1.8 л.с., что позволяло достигать умеренной скорости.
Механическая двухступенчатая трансмиссия мопеда позволяла переключать передачи с помощью руля, что делало его управление удобным и практичным. Низкая мощность двигателя сопровождалась небольшим расходом топлива - около 2-2.5 литра на 100 км.
Рига 22 был предназначен для одного пассажира и отличался элегантным дизайном. Удобное сиденье и небольшой багажник на задней части, выдерживающий нагрузку до 15 килограмм, делали его отличным выбором для городской езды.
Мопед Рига 22 завоевал множество сердец своим прекрасным внешним видом и практичностью. Многие из нас наверняка помнят и использовали этот уникальный мопед, который стал неотъемлемой частью улиц советского города.
