Поставлявшиеся в Советский Союз из Чехословакии пассажирские электровозы постоянного тока типа ЧС1 оказались маломощными. Поэтому в 1960 году МПС СССР заказало заводу «Шкода» более мощные электровозы, чем ЧС1. Заводом было принято решение модернизировать ЧС1, установив на них более мощные тяговые электродвигатели AL4846eT. Такие локомотивы получили новое обозначение серии – ЧС3. Всего завод «Шкода» поставил в Советский Союз 87 электровозов ЧС3, номера 01-87. Поставки осуществлялись в период с января по август 1961 года. На Московской железной дороге ЧС3 поступили в локомотивное депо Москва-пассажирская-Курская, где работали сначала на участке Москва – Курск, а позже на участке Москва – Харьков. В период с мая по август 1961 года в ТЧ-1 поступило 35 локомотивов ЧС3. Они заменили собой часть электровозов ЧС1, которые в августе-сентябре 1961 года начали передавать из ТЧ-1 в ТЧ-6 и ТЧ-11. Внешних отличий ЧС3 от ЧС1 почти не было, если не считать рельефной пятиконечной звезды и прямоугольно