На одном из НПЗ в Казахстане обнаружили неисправность, из-за чего завод остановится на 11 дней. Запасов бензина Аи-95 в стране хватит на 15 дней. Крупные сети АЗС рассматривают импорт бензина из России. Эксперты полагают, что доппоставки в соседнюю страну не повлияют на внутренний рынок топлива России.
С 3 по 14 июля из-за неисправности теплообменника Т-251 на Шымкентском НПЗ остановят на регенерацию катализатор и пуск установки каталитического риформинга.
«Процедура регенерации направлена на восстановление активности катализатора риформинга SR 1000 и сохранения выработки „народного“ автобензина Аи-92 при неисправном сырьевом теплообменнике Т-251 (применяется при производстве автобензина Аи-95)», — сообщает Минэнерго Казахстана. По его данным, ТОО «ПетроКазахстан Ойл Продактс» — АО НК «КазМунайГаз» и CNPC проводят расследование и разрабатывают план действий.
Ведомство отмечает, что из-за сбоя откорректировали производственные планы на Шымкентском и Атырауском НПЗ.
«Принимая во внимание период летних отпусков и повышенный спрос на Аи-95, крупными сетями АЗС — „PetroRetail“, „Sinooil“, „Helios“ и „Газпромнефть“ прорабатываются вопросы импорта автобензина Аи-95 в рамках Индикативного плана между Министерствами энергетики Республики Казахстан и Российской Федерации», — говорится в сообщении министерства. В ведомстве пояснили, что сейчас запасы бензина Аи-92 составляют 357 тыс. тонн, что достаточно для покрытия 23-х суточной потребности страны, Аи-95 — 50 тыс. тонн (15 суток), а дизтопливо — 518 тыс. тонн (28 суток).
Ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков считает, что у России есть объемы бензина, которые могут понадобиться Казахстану.
«Казахстану надо временно закрыть брешь. И вопрос в данной ситуации, скорее, экономический: насколько российским компаниям будет выгодно экспортировать бензин в Казахстан. Если его рынок будет конкурентоспособен, тогда Россия поставит достаточные объемы. Но пока у них есть особенность из-за более дешевого топлива, и есть вопрос, кто возьмет на себя разницу», — говорит Игорь Юшков. Он отмечает, что плюсом является то, что Россия и Казахстан являются членами ЕАЭС и при поставках в Казахстан не платятся экспортные пошлины.
По оценке Global Petrol Prices, на АЗС в России и Казахстане цены на бензин различаются почти в полтора раза.
Эксперт полагает, что поставки в Казахстан не повлияют на внутренний рынок России.
«Полагаю, что возможные объемы для Казахстана не будут взяты с объемов, которые продают на бирже. Российское правительство будет настаивать на переориентации части экспорта, который идет в другие страны», — замечает ведущий аналитик ФНЭБ.
