«ВСМПО-Ависма» — крупнейший производитель титана в мире. На заводе в Верхней Салде с населением 41 тыс. человек изготовляют высокоточные детали для самолетов. В течение последних трех лет на предприятии реализовывался масштабный проект по строительству комплекса механической обработки деталей из титана для авиации и двигателестроения. В том числе их будут поставлять на новейшие российские МС-21, Ту-214 и Ил-96, серийное производство которых в будущем планируют наладить в РФ.
Автоматизированные станки по получистовой механической обработке деталей успели приобрести еще в 2019 году, когда проблем с логистикой не было. Однако основная реализация инвестпроекта стоимостью 3,2 млрд рублей совпала с пандемией коронавируса и санкциями после начала специальной военной операции.
30 июня на «ВСМПО-Ависма» запустили первую очередь линии получистовой обработки колец и дисков. Следующим этапом инвестпроекта станет строительство второй очереди, которая позволит проводить чистовую обработку. В итоге новое производство станет финальным этапом производственной цепочки титановой корпорации — от выработки титановой губки до изготовления конечных деталей.
По словам члена cовета директоров корпорации «ВСМПО-Ависма» Максима Смирнова, открытие нового комплекса позволило увеличить портфель заказов, расширить ассортимент продукции и создать новые рабочие места.
Кстати, сейчас в «ВСМПО-Ависма» в Верхней Салде работает 15 тыс. человек, а ее население — 41 тыс. человек. Таким образом на заводе работает большая часть трудового населения города.
Всего на предприятии более 40 производственных цехов. Один из самых интересных — цех №21, где установлен один из самых больших промышленных в мире прессов для штамповки деталей усилием 75 тыс. тонн.
Именно на нем в 1974 году была изготовлена переходная втулка стыковочного узла советско-американского проекта «Союз-Аполлон». А в 2003 году — самая крупная штамповка в мире — балка шасси весом почти 3,5 тонны.
И сам процесс штамповки завораживает. Насладитесь им:
Гулять по заводу можно часами. Также как и рассматривать работу сложных механизмов. Не надоедает. Самое сложное в итоге — выбрать из тысяч фотографий те, что передадут атмосферу «ВСМПО-Ависма», чьи титановые элементы есть практически в каждом гражданском самолете мира.
