ХИРОСИМА, Япония – Mazda Motor Corporation объявила, что 22 июня компания начала серийное производство европейских моделей MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV на заводе № 1 Ujina в городе Хиросима. Это первый серийный автомобиль Mazda с роторным двигателем за 11 лет после прекращения выпуска Mazda RX-8 в июне 2012 года. В Mazda собрано более 1,99 миллиона автомобилей с роторным двигателем.
MX-30 e-SKYACTIVE R-EV – это подключаемый гибридный электромобиль (Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)). Он имеет 85-километровый запас хода на электрическом аккумуляторе*1, которого достаточно для широкого круга повседневных условий вождения, а роторный двигатель вырабатывает дополнительную мощность для увеличения скорости вождения. Представленный в 2020 году MX-30 является первым массовым аккумуляторным электромобилем Mazda, добавляя в линейку продуктов Mazda как модель с экономичным гибридом, так и новую подключаемую гибридную модель. MX-30 воплощает многоцелевой подход Mazda к достижению углеродной нейтральности.
Mazda следит за воздействием на окружающую среду в течение всего производственного процесса. При проектировании MX-30 e-SKYACTIVE R-EV были использованы экологически безопасные материалы: пробка и ткани, изготовленные из переработанных материалов, которые подчеркивают природную привлекательность и естественный комфорт интерьера. Наряду со специальной линией покраски, наносящей многоцветную краску*2, которая является отличительной особенностью дизайна MX-30, Mazda использует пистолет-распылитель, который точно распыляет краску в той области, где цвета необходимо носить отдельно. Эта технология уменьшает расход краски за счет точного, миллиметр за миллиметром, контроля расстояния между соплом краскораспылителя и поверхностью кузова.
В процессе сушки были использованы разработанные специалистами Mazda краски, которые затвердевают при температуре около 80°C вместо обычного нагрева до температуры 140°C, необходимой для высыхания. Эта последовательность технологических шагов дала снижение потребления энергии по сравнению с существующей многоцветной покраской на обычной покрасочной линии. Внедренная технология сократила выбросы CO2 примерно на 34–37 % в годовом исчислении. Кроме того, для производства MX-30 используется технология системы окраски Aqua-Tech, оказывающая минимальное влияние на окружающую среду и подчеркивающая силу и красоту дизайна KODO: Soul of Motion.
Солнечная энергетическая система на заводе Mazda в Хиросиме, введенная в эксплуатацию в начале 2021 года мощностью 1,1 МВт, заряжает модели MX-30 EV и является инициативой Mazda по внедрению возобновляемых источников энергии.
*1: Запас хода только на электрическом приводе: для стандартного европейского испытательного цикла WLTP, когда в качестве режима движения выбран режим электротяги (EV). Это значение основано на конкретных условиях испытаний, и естественный запас хода только на электротяге зависит от конкретных условий вождения. Кроме того, в таких случаях, когда водителю необходимо резкое ускорение, и он усиленно нажимает на педаль акселератора, система выработки энергии активируется и вырабатывает энергию для требуемого увеличения тяги.
*2: Двухцветная и трехцветная окраска корпуса.
Оригинал статьи на сайте: http://ниппонсервис.рф/tekhnika-i-tekhnologii/211-novosti-mazda