Для тех, кто не в теме, логистика — это важная часть торговли. Между тем ее история насчитывает не один десяток курьезных и забавных фактов. Среди них — самые долгие перевозки, самые необычные грузы, самые тяжеловесный и крупный транспорт и многое другое.
Рассказываем о множестве удивительных вещей, с которыми сталкивались логистические компании.
Косатки тоже умеют летать: плюс одно спасение из плена
Для фильма «Освободите Вилли» съемочной группе необходим был привыкший к людям морской обитатель. Выяснилось, что в мексиканском парке развлечений обитает в неволе косатка по имени Кейко. Чтобы животное не испытывало стресс во время перевозки к месту съемок — в США, штат Орегон, было принято решение доставить его на место воздушным транспортом.
К месту съемок трилогии косатка перелетела на C-130 Hercules, а после завершения работы над фильмом ее доставили на Boeing C-17 в Исландию, на ее родину. Однако попытка выпустить животное на волю завершилась провалом: Кейко настолько привык к людям, что практически «одомашнился» и уже не смог жить без их заботы. Следившие за ним специалисты продолжали его кормить. В 2002 году Кейко проплыл по океану вслед за людьми около тысячи км и поселился в бухте Таркнесс, в Норвегии. Несмотря на все усилия специалистов, он так и не научился жить на свободе самостоятельно.
Доставка шаттла «Индевор»: минус 400 деревьев
Многоразовый транспортный космический корабль НАСА «Индевор» был построен в 1991 году и за все время своей работы совершил 25 космических полетов. По окончании эксплуатации шаттла в 2011 году его было решено выставить в Калифорнийском научном центре в Лос-Анджелесе.
Подготовка к доставке длилась больше года. Из-за больших габаритов судна на улицах города вырубили 400 деревьев, посаженных вдоль дороги. Преодолевая 19-километровый путь, шаттл транспортировали со скоростью примерно 3 км в час.
Доставка самой крупной в мире яхты: минус дорожные знаки и линии электропередач
В 2017 году состоялась эпичная транспортировка самой дорогой и крупной в мире яхты Pink Gin VI. На ее строительство ушло 4 года, после чего возникла необходимость в ее доставке заказчику: из города Босунд в Якобстад (Финляндия).
И все бы ничего, но вес яхты составлял почти 170 тонн, длина — 53 метра. Несмотря на то, что нужно было преодолеть всего 20 км расстояния, понадобилась колоссальная подготовка:
- пришлось расширить дорожное полотно;
- привлечь спецтехнику и дополнительные рабочие силы;
- на время убрать дорожные знаки и снять линии электропередач.
Несмотря на все сложности, яхта на огромной платформе грузовика была успешно доставлена владельцу и спущена на воду.
Первое в истории логистики перемещение здания: плюс мировая слава
В 1455 году итальянскому архитектору и инженеру Аристотелю Фиораванти пришлось поломать голову над тем, как переместить колокольню массой почти 1000 тонн и высотой примерно 30 метров.
В те времена никакой специализированной техники и в помине не было, поэтому в ход пошли подручные материалы — канаты, полозья, блоки. Колокольня была перемещена на 13 метров, после чего архитектор получил мировую известность. Для создания проектов его приглашали даже в Москву.
В современной истории логистики тоже нашлось место транспортировке религиозных зданий. Так, в 2007 году угледобывающая компания MIBRAG взялась за расширение карьера рядом с немецкой деревней Хойерсдорф, в которой находилась церковь — исторический памятник середины XIII века. Разобрать здание и затем собрать его на новом месте не представлялось возможным, поэтому компания сама оплатила перевозку церкви Эммаус, потратив на это около 3 млн евро. Путь занял 13 км.
Самый большой грузовой корабль в мире: плюс 13 Эйфелевых башен
Самый большой грузовой корабль в мире — Emma Marsk. Он способен доставлять грузы массой до 123 000 тонн — это примерный суммарный вес 13 Эйфелевых башен или 20 500 слонов. Принадлежит гигант длиной 397 метров и шириной 63 метра датской компании A.P. Moller-Maersk Group.
Самый крупный в мире тягач: плюс автопоезд массой 600 тонн
Обычно самые крупные грузовики предназначены для работы на угольных месторождениях — взять, к примеру, тот же самый БелАЗ, способный перевозить до 500 тонн груза. Однако использовать их в логистике было бы странно.
Для перевозки автопоездов и платформ необходимы крупногабаритные тягачи. Одним из таких гигантов по праву признан Nicolas Tractomas TR 10x10 D100 длиной 12,5 м, шириной 3,5 м, высотой 4,5 м, попавший за свои размеры и мощь в Книгу рекордов Гиннесса.
Это крупный грузовой автомобиль с мощностью 27-литрового двигателя в 912 лошадиных силы способен сдвинуть с места автопоезд массой 600 тонн.
А о каких достижениях или интересных фактах в мире логистике известно вам? Делитесь в комментариях!
Компания Точка-Точка https://dot-dot.ru Быстро заказать грузопервозку
