Любой кто занимался сборкой велосипеда по частям, рано или поздно задумывался над универсальным велосипедом. Те же гравийные велосипеды появились благодаря подобным идеям. Но по факту это лишь гибрид горного велосипеда и циклокросса. Назвать его универсальным можно с большой натяжкой. Я как-то пробовал собирать такой велосипед. И главная моя ошибка была в размытой цели. Хочется проходимости, но и от скорости нет желания отказываться. Думаешь о лёгкой раме, но и грузоподъёмность важна. Одной звезды спереди мало, ставишь вторую, начинаешь присматриваться к диапазону передач и т.д. Этот процесс может быть вечным. В итоге оказывается, что универсальный байк становится грудой незаконченных идей. И во всём он средний или даже плохой.
Почему так происходит? Всё просто, в процессе сборки нарушается баланс и решая одну проблему, мы создаём костыли для решения всех остальных. Я давно понял, что для сборки велосипеда нужно точно определить его основные характеристики: хочешь собрать туринговый ба