В 1925 году руководство СССР приняло решение о необходимости скорейшего преобразования зарождающегося советского государства в экономически самостоятельное. Началась легендарная индустриализация. И одним из главных его проектов стало строительство знаменитого Днепрогэса.
Производство Днепрогэса американскими специалистами
Имперский застой
Днепр издавна считался одним из магистралей всей Европы. Да вот незадача - чтобы удержать навигацию на нужном уровне, пришлось столкнуться со многими бурными реками. Идеи решения этой проблемы у государственников возникали не раз. Именно в конце 19 века к этому вопросу подошли инженеры из Российской империи. Идея заключалась в следующем: использовать пропускную способность водного пути для повышения судоходства. Но, к сожалению, дело так и не было закрыто. Чиновники царской России вполне довольствовались статусом России как обыкновенной аграрной державы и даже не помышляли ввязываться в мировые проекты. Полностью поглощенные своим взяточничеством и самодовольством, они с нескрываемой иронией завершали проекты, предложенные им ведущими инженерными державами страны. Например, пусть эти ученые летают в облаках со своими проектами по строительству метро или гидроэлектростанций.
Новая метла в действии!
Но молодое советское правительство с энтузиазмом откликнулось на предложения специалистов. Страну пришлось модернизировать буквально во всем. И хотя на просторах еще бушевали бои Гражданской войны, факт остается фактом: еще в 1920 году знаменитый комитет ГОЭЛРО под непосредственным руководством Владимира Ленина разработал план электрификации всей страны . И одним из главных пунктов этого плана было строительство мощной ГЭС близ города Александровска (ныне Запорожье).
Проектировщикам было дано следующее поручение: города Херсон и Николаев, а также промзоны Кривого Рога и Екатеринослава должны иметь доступ к электричеству. Кроме того, план поможет обеспечить судоходство по всему водному пути. Разработанный план был более чем великолепен. От первоначальной идеи строительства сразу нескольких станций меньшей мощности отказались. Проект, который сразу же начал профессор Иван Александров, предусматривал строительство гидроэлектростанции (мощностью 560 МВт). Конечно, сооружение не было уникальным в мире, но для России это был настоящий вызов. В то время только восходящая страна Советов должна была показать всему миру, насколько велики ее возможности. Среди трудностей, возникших в первую очередь перед энтузиастами, стоит отметить большую отсталость отечественной промышленности.
Много оборудования приходилось закупать за границей, и не забывайте, что многие развитые страны в то время не имели никакого отношения к Советскому государству. На предварительные расчеты (которые были крайне необходимы) ушло несколько лет, и только в 1926 году были найдены необходимые средства для масштабного строительства. Как это принято в цивилизованном обществе, был объявлен конкурс архитектурных проектов. Оказалось, что счастливчиком стал Виктор Веснин и его соратники. Общее руководство было возложено на людей с академическим складом ума — Александра Винтера и Бориса Веденеева. Кремль поставил перед собой следующую задачу: провести большую стройку собственными - пролетарскими - силами, но при этом привлечь иностранных специалистов с необходимой квалификацией. Поэтому профессору Александрову пришлось пересечь океан, где ему было поручено проконсультироваться с лучшими американскими инженерами-гидравликами. И сразу следует отметить: американские специалисты не только на высшем уровне высказались о планах советских производителей на новую жизнь, но и дали добро на участие в мероприятии. Так и случилось, что 15 марта 1927 года на берегу великого русского Днепра официально было вывешено красное знамя, пылающее криком «Днепрострой имеет», ставшим рекомендацией к действию на многие-многие современники годы. Руководящая команда выглядела так: Винтер — главный инженер, Веденев и Ротерт — его заместители. А г-н Купер из США - главный советник.
Из этих людей были бы сделаны гвозди!
Конечно, никто не питал иллюзий, что строительство сейчас идет как часы. Само строительство – это огромный пласт проблем, которые нужно решать в течение многих месяцев, а точнее лет. Но как же забыть самое главное – человеческий фактор. Поскольку люди верили в великое дело, им должны быть предложены условия мирового уровня. Строителям ничего не нужно. В результате в первые годы строительства было построено более 600 домов. Среди них особого упоминания заслуживает столовая. Повара были готовы готовить более 8000 блюд в день. Заботились и о местах проживания: пять деревень на правом берегу и одно на левом берегу. И это без школы, детского сада, двух театров, скорой помощи, пожарной охраны. Почему все это было предоставлено рабочим в столь короткий срок? Да очень просто: Потому что наверху здания стоял человек с железными принципами. Поскольку Винтер взял на себя эту сложнейшую задачу, он не будет упираться ни в себя, ни в других. Дискуссия о продаже той же алкогольной продукции решалась приказом: даже поблизости ни один торговец не будет отвлекать внимание пролетариев от священного дела. Но как бы ни старался главный инженер, против прозы жизни не поспоришь. Работа была физически и морально тяжелой. Автомобили, как ни крути, отсутствовали категорически, а потому вся ноша легла на плечи энтузиастов. Конечно, нам приходилось набирать все больше и больше сотрудников со всех уголков страны. Как вспоминают свидетели этих грандиозных событий, к концу строительных работ было задействовано около 35 тысяч человек. Советники из США угрюмо предсказывали: еще немного, братцы, и мир не возьмет - начнется такой дебош, что вы только в штанах будете держаться. Но они не поняли самого главного: это они, в каком-то Техасе, фермеры взвинтились только за вырученный доллар, выплюнув абсолютно все сопутствующие факторы. Здесь работали и влюбленные — не за кусок золотого тельца, а за мечту о светлом будущем для всех трудящихся.
Итак, сталь закалена!
этот Днепрогэс , дороговат он оказался для страны со всех сторон. С этих позиций может рассуждать только абсолютный профан или прямой враг. Советские проектировщики сделали прекрасный выбор для строительства плотины. В результате была затоплена только изначально непригодная для сельского хозяйства территория. Кроме того, эта территория была довольно маленькой. Конечно, нужно было вывести людей из затопленных районов, другого выхода не было. Но государство не оказало им всяческую помощь – оказало, и отнюдь не мало: за утраченное имущество людям было выплачено почти 7 миллионов рублей. Однако это обычная мировая практика. И еще раз напоминаем, что у советских производителей не было ни малейшего опыта такой работы. Все делалось на стороне, все — от директора до посудомойки — учились на собственном опыте.
Отдельного разговора требует техника, которую стране Советов пришлось закупать в самих США . Неудивительно, что она стала основным элементом бюджета. Но и здесь Винтер и его спутники проявили недюжинную изобретательность. Западный опыт предполагал двухступенчатую конструкцию (мощность каждой турбины около 30 кВт). Зима решила пойти по другому пути: мы сокращаем количество ГЭС, но используем турбины мощностью 60 кВт. Это означает, что мы делаем все в одной строке. Но что получается в итоге: суммарная мощность ГЭС сразу достигает 540 000 кВт. Посетители из-за океана сказали, что не верят в эту идею. Но советские молодые специалисты были уверены в своих расчетах. Изготовила необходимые агрегаты знаменитая ленинградская фирма «Электросила». В результате изобретенная Винтером конструкция (сварная - генератор плюс ротор) произвела настоящую революцию. В течение нескольких лет такие конструкции использовались в энергетике по всему миру. Американские консультанты признали мастерство и изобретательность наших инженеров. При этом они обратили внимание на то, что советские специалисты много времени тратят, как говорится, на совершенствование своих изобретений. И из-за этого, говорят, производительность труда падает. Вероятнее всего, правда в этом споре заключалась в том, что советские инженеры понимали, что если они будут учиться у иностранцев, то им придется идти еще дальше — к абсолютному прогрессу. В этих условиях в мае 1932 года состоялось открытие Днепрогэсского блока №1. Полное окончание тяжелейшего труда - сентябрь 1932 г.
Герои нашли награды!
И, кстати, о роли личности в истории. Ведь полный ввод в эксплуатацию ГЭС изначально предполагалось отпраздновать 1 октября 1932 года, но что значит острый ум и умение воздать должное тем, кто заслужил свою славу и почет? Иосиф Сталин, зная, что у Александра Зима на 10-летие, предложил перенести мероприятие на этот день. Инженер Томпсон из США вспоминал, как стоял в тот день рядом с Винтером, который держал руку на рубильнике, готовясь запустить первый поток. Зима плакала. А потом американец обнял советского инженера и по русской традиции поцеловал его. По словам Томпсона, Винтер был настоящим советским полководцем!
Принимали свои награды и гости из США: главный консультант Купер и пятеро его помощников были награждены орденом Красного Лаваля Труда. Строительство Днепра без преувеличения отметила вся Красная Империя. А на самом Днепре пиры длились более суток. Как отмечала американская газета The New York Evening Post: « Без сомнения, строительство Днепровского вокзала — это технологический триумф, которым могла бы гордиться любая страна!» .
