Ситуация, когда автомобильные компании начинают выпускать мотоциклы, довольно необычна, однако она не нова. На протяжении истории автомобилестроения несколько известных брендов пытались войти в рынок двухколесного транспорта, каждый из которых по-своему реагировал на изменения в потребительских предпочтениях и рыночных условиях. С начала 20 века и до наших дней можно выделить ряд автомобилей, которые производили мотоциклы под своим брендом.
Одним из первых примеров можно считать компанию Ducati, которая в начале своего существования, в 1926 году, производила не только мотоциклы, но и электронику и небольшие электроприборы. Они вскоре сосредоточились на развитии мотоциклов и стали одним из самых известных брендов в этой области. Примерно в это же время, в 1903 году, компания BMW начала свой путь с производства мотоциклов, прежде чем переключиться на автомобили.
Другим популярным примером стало Honda, которая, начиная с мотоциклов, вскоре стала крупнейшим производителем автомобилей в мире. Тем не менее, лодки и мотоциклы были достаточно сильными не только для Honda, но и для других компаний, которые изучали возможности в области двухколесного транспорта.
На современном этапе компания Renault действительно привлекла внимание, представив концепт электрического мотоцикла. Это выражает растущий интерес к устойчивым и экологически чистым транспортным средствам. Если учитывать, что продолжает развиваться и растет популярность электромобилей, неудивительно, что такие компании, как Renault, начинают рассматривать возможность расширения своего присутствия в области мотоциклов.
Однако, несмотря на потенциальные выгоды, такие попытки обычно встречают значительные трудности. Во-первых, мотоциклы требуют совершенно иного подхода к дизайну, производству и маркетингу по сравнению с автомобилями. Технологические и производственные процессы, а также требования к безопасности различаются. Так, многие автомобильные компании, которые пробовали свои силы в производстве мотоциклов, со временем либо прекратили эти эксперименты, либо сосредоточились на другом развитии своих брендов.
Так, разрабатывая новый мотоцикл, компании сталкиваются с необходимостью решения технических задач, организации надежной дистрибьюторской сети, сервиса и послепродажного обслуживания, что может оказаться сложнее и затратнее, чем ожидалось. Примеры, когда автомобильные бренды оставили мотоциклетный бизнес, вполне распространены, и это связано как с рыночными условиями, так и с изменениями в стратегии компании.
В целом, несмотря на дух новаторства, позиции, занятые в прошедших бизнесах, не всегда становятся успешными в будущем. Скорее всего, новшества таких компаний, как Renault, будет интересно наблюдать, но также становится важно понимать контекст и сложность, с которой они могут столкнуться на пути к успешному входу в рынок мотоциклов.
Mazda 1930
Mazda, японский автопроизводитель, наиболее известный своими роторными спорткарами RX7 и MX-5, когда то также производил мотоциклы. В 1930-м году компания Mazda разработала двухтактный мотоцикл c двигателем объемом 250 кубов. В первой же гонке эта модель сумела одержать победу и обогнала главного фаворита тех времён – Ariel. Речь идёт о гонке Chinkon-no Matsuri. Однако, успех в данной сфере не мотивировал компанию развиваться в этом направлении дальше. Немного позже Mazda переключилась на выпуск грузовых траков, а мотоциклы выпустили мелкой партией в количестве 30 единиц.
Не все знают, но название Mazda было выбрано в честь имени верховного зороастрийского бога Ахура-Мазда. Можно заметить, что оно созвучно с фамилией основателя компании Дзюдзиро Мацуда
Dodge Tomahawk 2003
Американский автопроизводитель Dodge наиболее известен по Challenger
и производит автомобили с 1914 года, поэтому было немного странно, что он решил построить свой первый мотоцикл в 2003 году. И что это был за мотоцикл. Tomahawk изначально был создан как одноразовая концептуальная машина и представлен на Североамериканском международном автосалоне 2003 года, в первую очередь как рекламный трюк для своего тогдашнего спортивного автомобиля Viper. Он использовал огромный 8,3-литровый двигатель V10 этого автомобиля (который на самом деле был от грузовика) и из-за его размера и длины в результате фактически использовал четыре близко расположенных колеса и сложную систему рулевого управления с центральной ступицей, что в совокупности заставило некоторых наблюдателей усомниться в его квалификации как мотоцикла. Отклик был настолько велик, что позже в том же году Dodge объявили, что они будут продавать и собирать вручную ограниченное количество реплик. В конечном итоге было построено девять экземпляров, хотя это трудно проверить, поскольку мотоцикл не имеет права эксплуатироваться на дорогах общего пользования, не было опубликовано ни одного независимого дорожных испытаний, и было всего несколько просмотров техники в действии.
Тем не менее, именно он послужил источником вдохновения для создания уникального мотоцикла Viper V10, созданного британским инженером Алленом Миллиардом.
Lotus C-01 2014
C-01 был первым мотоциклом, созданным легендами британской автомобильной промышленности и Формулы-1 Lotus. И, вероятно, последним. Анонсированный в 2014 году, он был разработан Дэниелом Саймоном, оснащен настроенной версией 75-градусного Rotax V-twin от супербайка RC8R от KTM и отличается в основном своим футуристическим дизайном. Мотоцикл имеет монокок из углеродного волокна, который также служит кузовом. В конечном итоге он был изготовлен по лицензии Kodewa и Group Lotus с планом построить 100 экземпляров, хотя публично неизвестно, сколько их было фактически сделано.
Peugeot 2020
Это немного странно, поскольку французская компания Peugeot занимается производством автомобилей с 1890 года (и до сих пор этим занимается), а свой первый мотоцикл выпустила в 1898 году (и до сих пор производит скутеры) — хотя сейчас эти два концерна существуют отдельно.
Фактически, еще в 1950-х годах Peugeot был ведущим производителем мотоциклов во Франции, хотя впоследствии все больше концентрировался на скутерах и мопедах. Однако с 2014 года индийский гигант Mahindra владеет 51% контрольного пакета акций в двухколесном бизнесе (при этом Peugeot через материнскую PSA владеет оставшимися 49% и разрешает использовать свой бренд). Mahindra взяла на себя полное владение в 2019 году, а в 2023 году базирующаяся в Мюнхене частная инвестиционная компания Mutares взяла на себя управление.
Все это сделало презентацию тогдашней компании Mahindra нового концептуального мотоцикла на EICMA в 2019 году еще более интригующей. Полноразмерный родстер с параллельным двухцилиндровым двигателем, Этот таинственный мотоцикл выглядел почти готовым к производству, но, к сожалению, его больше никто не видел.
Aston Martin Brough Superior AMB 001 2021
Еще одно двухколесное чудо, которое стало результатом объединения известного автомобильного бренда и не менее известного мотоциклетного, но на этот раз немного более запутанного. Анонсированный в 2019 году, AMB 001 должен был стать футуристическим, мощным, предназначенным только для трека мотоциклом на основе возрожденной базовой платформы Brough Superior, построенным на этом заводе в Тулузе, а также первым двухколесным транспортным средством под брендом Aston Martin.
Поставки запланированных 100 машин начались в апреле 2021 года с использованием турбированной версии 997-кубового V-образного двухцилиндрового двигателя Brough в совершенно новом шасси из углеродного волокна с монококом, производящим колоссальные 185 л. с. Несмотря на цену в 98 000 евро, весь тираж был распродан, что привело к объявлению о преемнике три года спустя, AMB 001 Pro.
Lamborghini Streetfighter 2022
Хорошо, мы признаем, что это действительно Ducati. На самом деле, его настоящее имя — Ducati Streetfighter V4 Lamborghini, но мы считаем, что связь между двумя легендарными итальянскими брендами позволяет включить его сюда. Представленный в 2022 году, это ограниченный тираж, специальная версия стандартного Streetfighter V4 S, который покрыт карбоновым волокном и специальными аксессуарами, покрыт краской, напоминающей Lamborghini Huracán STO, и ограниченный всего 630 единицами с дополнительной ограниченной и пронумерованной серией из 63 единиц, зарезервированной для особых клиентов Lamborghini, которые «будут иметь возможность настроить мотоцикл с цветами кузова и дисками, идентичными цвету их автомобиля». Как мило. Поставки начались в апреле 2023 года, и сегодня они все еще продаются по цене более 66 000 фунтов стерлингов. Между прочим, объединение произошло просто потому, что и Ducati, и Lamborghini в настоящее время принадлежат Audi.
Brabus 1300R 2022
Анонсированный в 2022 году, 1300R стал результатом партнерства Brabus и KTM и первым мотоциклом немецкой компании, производящей роскошные мотоциклы. Brabus базируется в Рурском регионе Германии и специализируется на создании высококлассных суперкаров и лодок
Модель 1300 R была создана на базе модели KTM 1290 Super Duke Evo, но с новым дизайном, круглой фарой от Husqvarna Vitpilen и Svartpilen, новыми воздухозаборниками из углеродного волокна по обе стороны топливного бака, индивидуальной выхлопной системой Brabus,
Сиденье из углеродного волокна, специальные колеса, да и многое другое. Всего было запланировано построить 154 экземпляра, и, несмотря на цену около 35 000 фунтов стерлингов, все они были распроданы в течение нескольких минут, что побудило объявить об обновленной версии второго выпуска в следующем году.
Bentley Diavel 2023
После успеха Ducati Lamborghini 2022 года, представленного выше, итальянский бренд анонсировал в декабре «автомобиль-мотоцикл», что снова стало удобным результатом того, что автомобильный бренд также принадлежит той же материнской группе — Volkswagen Audi. На этот раз связь с Bentley, базовый мотоцикл — это круизер фирмы из Болоньи, а результат тактично назван «Ducati Diavel для Bentley». Ограниченный пронумерованным тиражом всего в 500 единиц Diavel для Bentley и 50 единиц Diavel для Bentley Mulliner, зарезервированных для клиентов Bentley, мотоцикл снова отличается множеством элементов индивидуального стиля, включая изготовленные на заказ кованые диски, которые выглядят так же, как у автомобиля, двухцветную переднюю решетку, обтекатель и верхние элементы бака, другой выхлоп и все это окрашено в цвет Scarab Green. Цены начинались с внушительных 58 000 фунтов стерлингов! Этот проект является замечательным примером взаимодействия между двумя культурно значимыми марками и привлекает внимание как любителей мотоциклов, так и поклонников автомобилей класса люкс.
Praga ZS800 2024
Praga, возможно, не самый известный автомобильный бренд, но этот исторический чешский производитель недавно снова ворвался на сцену суперкаров со своим новым гиперкаром Bohema стоимостью 1 млн фунтов стерлингов.
Но и на этом он не остановился. Чтобы помочь прорекламировать автомобиль и расширить свою клиентскую базу, он теперь представил этот изысканный, оснащенный двигателем Kawasaki W800, собранный вручную, мотоцикл, который также является данью уважения историческому мотоциклу Praga BD500 1928 года.
Покрытый карбоновым волокном и шикарными материалами, мотоцикл созданный с умной инженерией, включая переднюю часть Hossack и четырехдисковые тормоза Beringer, которые имитируют внешний вид барабанов, он стоит колоссальные €91 000 (около £78 000) за стандартную версию, а эта топовая версия из карбона и золота стоит колоссальные €98 000 (около £83 000). Всего было запланировано построить 28 экземпляров.
Renault Heritage Spirit Scrambler R4 2024
Renault ассоциируется со многими вещами, но французский автогигант никогда не производил мотоциклы — до сих пор... Представленный на Парижском автосалоне 2024 года в рамках презентации нового электромобиля Renault 4 E-Tech, бренд представил мини-караван, самолет, водный мотоцикл и электрический мотоцикл, все на аккумуляторах, все разработано, чтобы воздать должное легендарному Renault 4 и помочь продвижению новой электронной версии, и все готово к запуску в ограниченное производство.
Мотоцикл называется «Heritage Spirit Scrambler R4» и имеет стальную раму, композитный кузов, 17-дюймовые колеса с шипами Michelin в стиле скремблера, тормоза Brembo и двигатель мощностью 7 кВт, выдающий крутящий момент 280 Нм. По данным Renault, он способен развивать скорость 99 км/ч (61,5 миль/ч) и иметь запас хода около 110 км (68 миль). Всего будет построено 10 экземпляров, каждый по цене 26 900 евро (22 360 фунтов стерлингов).