Продолжаем вспоминать действия подводных сил противников в первые недели Первой мировой. Ранее мы рассмотрели противодействие подводных лодок сторон на на Северном море, затем "перешли" на Балтийское море, где действовали подводники минимум трех флотов, в данной части (заключительной) коснемся и других театров. Однако рассмотрим только первые недели войны, по сути "первый квартал"! Начало статьи читать ЗДЕСЬ, вторая часть - ТУТ , а третья - ВОТ ТАМ!
Итак, как мы помним, к концу 1914 году "спокойное" и безопасное для немцев Балтийское море превратилось в течение нескольких суток октября в зону боевых действий с повышенной "подводной опасностью". И причина такой метаморфозы проста - на Балтику смогли прорваться через проливы две британские подводные лодки типа "Е" (Е-1, Е-9), который теперь могли действовать, например, в Данцигской бухте и в других районах активного немецкого судоходства. К сожалению русские подводные лодки устаревших проектов этого не могли, из лодок Российского императорского флота так далеко могла ходить только "Акула", которая 22 октября 1914 года вышла в торпедную атаку, как раз в Данцигской бухте. Тогда русская лодка промахнулась торпедой по немецкому пароходу (некоторые источники утверждают, что пароход был потоплен).
В этом же месяце подводные лодки «Макрель» и «Минога» были переведены в Або-Аланские шхеры с базированием на Люм. С конца октября флот начал широкие минно-заградительные операции, а субмарины перебазировались в Утэ, выходя прикрывать эти постановки.
Для справки: 19 ноября 1914 года выставлено минное заграждение (240 мин) между островом Борнхольм и банкой Штольпе, операцию кроме надводных кораблей прикрывали две английские лодки - Е-1 и Е-2. 14 декабря - выставлено минное заграждение (183 мины) перед Данцигской бухтой, в прикрытии с моря у Борнхольма находились английские Е-1, Е-9 и русская "Акула". 15 декабря выставлено минное заграждение (240 мин) у Данцигской бухты - в прикрытии так же русская "Акула" и две "англичанки".
В общем балтийцы нарабатывали тактику использования нового оружия, но редкие атаки не привели к успеху. Хотя балтийские подводники гораздо больше тренировались, чем их черноморские коллеги, ни одна торпеда в цель не попала. Это объясняется отсутствием методов маневрирования, стрельбой одиночными торпедами и часто без прицеливания, "на глазок". К тому же, позднее вскрылся недостаток самих торпед. Они в наружных аппаратах при погружении на глубину более 15 м получали повреждения, их кормовые отделения наполнялись водой и ни о какой точной стрельбе говорить не приходилось.
По русским лодкам малого тоннажа МГШ высказал предложение: "...виду отсутствия мореходности, страшной тесноты внутри лодки и малого района подводного плавания .... (они) не могут занимать, даже короткое время, определенных позиций, а должен, ...ограничиться вспомогательной службой около крепостей, опираясь для сего на ближайшие батарейные пристани. Выход для атаки должен производиться в последнюю минуту..."
Отметим, что в первые месяцы войны русское командование старалось творчески подходить к использованию лодок; вначале - пассивное «стояние» на якорях перед минной позицией, затем - нарезка позиций впереди линии дозорных крейсеров, поиск противника в море у его берегов («Акула») и, наконец, с получением в оперативное подчинение более совершенной английской материальной части - самостоятельные действия у баз противника против боевых кораблей (правда не доступное для большинства типов).
За кампанию 1914 года подводная лодка "Акула" (командир - Власьев) выполнила три безрезультатные торпедные атаки, две английские подводные лодки выполнили 5 атак, но все выпущенные ими 8 торпед в цели не попали. В тоже время появление русских и английских подводных лодок в Средней и Южной Балтике германское командование расценило как угрозу кораблям своего флота и до весны 1915 года не планировало операций на море. Это тоже можно расценивать как результат.
Всего за 1914 год лодки выполнили 18 походов, и один из них едва не закончился трагически. В сентябре 1914 года подводная лодка «Минога» возвращалась из похода. В шторм лодка должна была определиться по Люзерорту. Однако открывшийся маяк не походил на нужный. Командир решил подойти поближе, чтобы уточнить свое место. Неожиданно с хода лодка выползла на мель и легла почти на бок. Винт повис в воздухе. Оказалось, субмарина вышла к маяку Фильзанд у о.Эзель.
В том районе плавание запрещалось, поэтому с острова срочно вылетел аэроплан, чтобы разобраться в обстановке. Гидросамолет долго кружил, пытаясь рассмотреть флаг на корме. Наконец, пилот разглядел Андреевский крест и сел на воду, но так неудачно, что сломал самолет. Летчик рассказал подводникам, куда они попали, и «Минога» подняла нужный сигнал, по нему с Эзеля пришел катер и увел самолет на буксире. Командир лодки дал радио о происшествии и попросил прислать на помощь миноносец. Однако погода начала свежеть и, наполнив кормовую цистерну, команда добилась того, что винт ушел в воду. После этого, «врубив» реверс дизелям, лодка сползла на глубокую воду, затем потихоньку вернулась в базу и встала в ремонт.
Итак, хотя явного результата наши подводники не добились, косвенный результат все же был. 16 ноября 1914 года немецкий броненосный крейсер «Фридрих Карл» вышел для обстрела Либавы. В тот день Е-1 обнаружила норвежский парусник и осмотрела его. Затем норвежцы встретили в море немецкий отряд (крейсер «Аугсбург» и подлодки U-23 и U-25). И, конечно, сообщили им о своей встрече.
Около Мемеля в 2.46 17 ноября 1914 года «Фридрих Карл» подорвался на мине. Командир крейсера, полностью уверенный в том, что он атакован субмариной, начал разворот на минном поле и снова подорвался. Все корабли и суда, находившиеся недалеко, бросились на помощь. Они ходили по минам, но подорвался и затонул только пароход «Эльбинг-9». Тем не менее, даже после этого немцы продолжали считать, что это действия подлодки. Узнав об этом, адмирал Эссен выпустил специальный приказ по флоту, где поздравил с победой ... подводников!
Как мы знаем (см.третью часть) немецкие подводники добились заметного успеха, потопив русский броненосный крейсер «Паллада» (тип "Баян"), но их постоянно нацеливали на противолодочные действия, к тому же судоходство в Финском заливе было небольшим. В инструкции, вручаемой немецким командирам балтийских лодок, было особо оговорено, что потопление русской лодки ценится очень высоко, а английской - как броненосного крейсера! И не удивительно, что в том же 1914 году произошла одна противолодочная атака.
16 декабря 1914 года немецкая U-25 выстрелила по британской Е-1, но та, заметив перископ, отвернула от торпед.
Кроме Северного и Балтийского моря масштаб действий лодок в других районах в этот период был не значителен, но также заслуживает упоминания, если мы решили рассмотреть именно данный временной отрезок Великой войны.
На Средиземном море все операции 1914 года концентрировались у побережья Австро-Венгрии в Адриатике.
Австрийцы имели шесть субмарин разных типов, которые включились в морскую войну. Они ходили в разведку и при возможности надеялись атаковать один из кораблей противника. Австрийские лодки активно действовали против кораблей Англии и Франции, несущих блокаду побережья.
17 сентября U-3 выстрелила две торпеды по французскому крейсеру «Вальдек Руссо», в паре с ней действовала U-4, которая не смогла выйти в атаку, так как крейсер заметил ее и бросился на таран. Интересно отметить, что до атаки лодок, крейсер атаковала авиация, то есть фактически шла, может быть, случайная, но комбинированная атака.
Через пять дней U-5 атаковала французский броненосный крейсер «Жюль Ферри», но также без результата. Первого успеха австрийцы добились в декабре 1914 года, повредив линейный корабль «Жан Бар». Это был серьезный успех, так как корабль принадлежал к первой серии французских дредноутов (тип «Курбэ»).
21 декабря вблизи острова Сазани французский линкор был торпедирован австро-венгерской подводной лодкой U-12. Торпеда поразила корпус в районе винного погреба, располагавшегося перед носовым артиллерийским погребом. Несмотря на повреждение, «Жан Бар» сумел своим ходом уйти на Мальту, где встал на ремонт, занявший три с половиной месяца. Успешная атака австрийцев побудила союзников передислоцировать линейные корабли на Мальту и в Бизерту. Ну а французский линкор после завершения ремонта продолжил действовал на Адриатике. Войну против торговли австрийские подводники в первый год не вели.
На Адриатике на Корфу базировался французский 1-й дивизион субмарин. 28 августа 1914 года лодки «Ле Веррьер» и «Джули» (обе - тип "Брюмер") вышли в поход, они направились к Антивари и Катарро. Правда. уровень технического состояния французских лодок был таков, что уже 30 августа они вернулись обратно. Патрулирование продолжали другие лодки, но успехов и они не достигли.
6 сентября пер заливом Катарро столкнулись «Араго» и «Кюри» (тип "Брюмер"), причем последняя вынуждена была прервать поход и вернуться на базу.
Для справки: ТТХ французских подводных лодок типа "Брюмер": водоизмещение (надводное/подводное) -397/551 т; размерения: 52,1х5,14х3,1 м; ГЭУ - 2 дизеля, 2 электродвигателя, мощность - 840/660 л.с.; скорость хода (надводная/подводная) - 13/8,8 уз.; Экипаж - 29 чел.; Вооружение - 7-450-мм ТА (3+4 системы Джевецкого).
Такие «бесцветные», безрезультатные действия продолжались до конца 1914 года без успехов, только теперь французские корабли действовали с греческого острова Вати. Целью служил опять район Катарро. Итальянцы вступили в войну только летом следующего (1915) года.
Русский план воины на Черном море, составленный в 1909 году предусматривал использовать подводные лодки в блокаде Босфора, в районе Золотой рог и даже в Мраморном море. Однако реальность оказалась иной.
Отдельный дивизион подводных лодок русского Черноморского флота состоял из 4 устаревших кораблей времен русско-японской войны. Они могли применяться только для обороны своих берегов и далеко в море не уходили.
В первый день воины подводная лодка «Судак» спасла 2 шлюпки с моряками потопленного минного заградителя «Прут». Это самый запоминающийся эпизод за весь 1914 г. из действии русских подводников.
У турок лодок не было совсем, зато против турок воевали подводные лодки англичан и французов. Три английские подводные лодки (возможно это были В-9, В-10, В-11) появились перед входов в Дарданеллы еще 11 августа 1914 года, они вместе с другими кораблями базировались на остров Лебос. «Лесбиянские» (или все же приличнее сказать - "лесбийские"?, )) походы оказались скорее учебными. Только 26 сентября 1914 года турки закрыли свои проливы.
Но главное (и это обидно), что упомянутые лодки не смогли помешать прорыву немецкого линейного крейсера «Гебен» и легкому крейсеру «Бреслау». Боевые действия против России начались 29 октября, но только 1 ноября послы Англии и Франции покинули Константинополь, а первые выстрелы англичан прозвучали 3 ноября. В итоге так вышло, что субмарины союзников начали выполнять боевые походы в проливе Дарданеллы, но только к концу года. Кстати, именно к Дарданеллам была отправлена Е-11 Мартина Нэсмита после неудачного прорыва в Балтийское море. М.Нэсмит с мая по декабрь 1915 года трижды ходила в Мраморное море и добилась блестящих успехов!
Кроме европейских вод подводные лодки применялись на Тихом океане. Две субмарины английского типа Е только перед началом войны вошли в строй австралийского флота. Кстати, эти корабли в феврале-мае 1914 года совершили самостоятельный переход из Англии в Австралию, что по тем временам являлось вещью абсолютно беспрецедентном. В конце августа АЕ-1 и АЕ-2 в сопровождении канонерки «Протектор» и плавбазы «Уполу» перешли в Новую Гвинею, еще раз продемонстрировав очень хорошие мореходные качества лодок типа Е.
Австралийский флот приступил к захвату немецких колонии в юго-западной части Тихого океана. Хотя крупных кораблей там у немцев не было, лодки на всякий случай прикрывали эту операцию,
14 сентября 1914 года АЕ-1 вышла из бухты Бланш на о.Новая Гвинея в архипелаге Бисмарка и пошла в район мыса Газеле. В тот же день с лодкой прервалась связь и все поиски результатов не дали. Так австралийская субмарина открыла счет подводных потерь союзников (более подробно о судьбе данной подводной лодки - в наших публикациях на канале, например, ЗДЕСЬ). Больше до конца войны никаких заметных происшествии Тихом океане с субмаринами не произошло.
Да, чуть не забыли Русский Север - здесь первая немецкая лодка U-22 появилась только в августе 1915 года, потопив одиночный пароход, шедший в Архангельск.
Вот такие не сильно напряженные будни международного подплава в Первый квартал Перво мировой войны! Но никто не мог предположить, во что "это" превратится в последующие месяцы и годы войны. Но уже было видно – противники «начали входить во вкус».
Неограниченная подводная война уже "на пороге"! Первый квартал прошел - за ним пойдут следующие военные месяцы, кварталы, годы...