Найти в Дзене
AUTOMPS

Американский автопром отстал от китайского на десятилетие - глава Ford

Примерно такие заявления сделал глава Ford в интервью газете New York Times. Джим Фарли сказал, что китайцы опережают американцев в производстве батарей для электрокаров примерно на 10 лет, единственная возможность не отстать от китайских компаний, успешно конкурировать с автопроизводителями из Поднебесной - это воспользоваться знанием и опытом Китая в этой области, т. е. использовать интеллектуальную собственность КНР. Джим Фарли вообще назвал наступающий период "гонкой за выживание (спасение) американского автопрома", указав, что если ещё 20 лет назад Китаю требовалась интеллектуальная собственность США в сфере наработок в автопроме, например, то теперь ситуация обратная. Одним из первых шагов на пути "спасения американского автопрома" босс Ford называет строительство фабрики по производству LFP-батарей в США, по лицензии китайского гиганта CATL, приблизительно к 2026 году. Ведь прямо сейчас Китай контролирует примерно 83% производства литий-железо-фосфатных батарей (LFP), так что с
Джим Фарли о китайском и американском автопроме рассказал в интервью газете NYT.
Джим Фарли о китайском и американском автопроме рассказал в интервью газете NYT.

Примерно такие заявления сделал глава Ford в интервью газете New York Times. Джим Фарли сказал, что китайцы опережают американцев в производстве батарей для электрокаров примерно на 10 лет, единственная возможность не отстать от китайских компаний, успешно конкурировать с автопроизводителями из Поднебесной - это воспользоваться знанием и опытом Китая в этой области, т. е. использовать интеллектуальную собственность КНР.

Джим Фарли вообще назвал наступающий период "гонкой за выживание (спасение) американского автопрома", указав, что если ещё 20 лет назад Китаю требовалась интеллектуальная собственность США в сфере наработок в автопроме, например, то теперь ситуация обратная.

BYD Seagull - электромобиль из Китая, которого боятся мировые лидеры автоиндустрии!
BYD Seagull - электромобиль из Китая, которого боятся мировые лидеры автоиндустрии!

Одним из первых шагов на пути "спасения американского автопрома" босс Ford называет строительство фабрики по производству LFP-батарей в США, по лицензии китайского гиганта CATL, приблизительно к 2026 году.

Ведь прямо сейчас Китай контролирует примерно 83% производства литий-железо-фосфатных батарей (LFP), так что сделать дешёвую "электричку" без китайских технологий почти не реально.

Без LFP-батарей американскому автопрому китайцев в секторе электротранспорта догнать не реально.
Без LFP-батарей американскому автопрому китайцев в секторе электротранспорта догнать не реально.

А мы напомним, и это очень интересный момент во многих смыслах: сами LFP-аккумуляторы были придуманы в университете Техаса, технология была коммерциализирована при Бараке Обаме.

Но суть в том, что американский стартап, занимавшийся LFP-батареями на начальном этапе, обанкротился - а соответствующие технологии практически за бесценок были выкуплены китайскими компаниями.

Дональд Трамп: а что думает по этому вопросу 47-й президент США?
Дональд Трамп: а что думает по этому вопросу 47-й президент США?

Интересно, как это всё стыкуется с грядущей политикой нынешнего президента США Дональда Трампа в сфере электрического транспорта, а также в политике Президента относительно тарифов на дешёвый китайским импорт...!?

Скоро увидим.

#MPS

👉 Также напоминаем, что подписчики могут выиграть один из трех флагманских автомобилей Лада - Lada Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. Честность розыгрыша гарантирует Пётр Меньших, автор канала AutoMPS . Следите за нашими выпусками. Всем удачи, обнимаем))) Ссылка на розыгрыш, желающим участвовать: https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=autoMPS

Подпишись на AutoMPS - ничего важного не пропустите :)