Примерно такие заявления сделал глава Ford в интервью газете New York Times. Джим Фарли сказал, что китайцы опережают американцев в производстве батарей для электрокаров примерно на 10 лет, единственная возможность не отстать от китайских компаний, успешно конкурировать с автопроизводителями из Поднебесной - это воспользоваться знанием и опытом Китая в этой области, т. е. использовать интеллектуальную собственность КНР. Джим Фарли вообще назвал наступающий период "гонкой за выживание (спасение) американского автопрома", указав, что если ещё 20 лет назад Китаю требовалась интеллектуальная собственность США в сфере наработок в автопроме, например, то теперь ситуация обратная. Одним из первых шагов на пути "спасения американского автопрома" босс Ford называет строительство фабрики по производству LFP-батарей в США, по лицензии китайского гиганта CATL, приблизительно к 2026 году. Ведь прямо сейчас Китай контролирует примерно 83% производства литий-железо-фосфатных батарей (LFP), так что с
Американский автопром отстал от китайского на десятилетие - глава Ford
9 февраля 20259 фев 2025
289
1 мин