Операция «Искра» 12−30 января 1943 года / Как советские войска сняли блокаду Ленинграда

Операция «Искра», кодовое название Второй Ладожской битвы (нем. Zweite Ladoga-Schlacht), стала одной из самых важных наступательных операций советских войск в ходе Великой Отечественной войны.

Проводившаяся с 12 по 30 января 1943 года силами Ленинградского и Волховского фронтов, при поддержке Балтийского флота, Ладожской военной флотилии и авиации дальнего действия, имела целью прорыв блокады Ленинграда, которая длилась уже почти полтора года, причиняя невыносимые страдания населению города.

Голод, холод, постоянные обстрелы – все это стало суровой реальностью жизни ленинградцев. В городе свирепствовали эпидемии, уровень смертности был катастрофически высоким. Поэтому прорыв блокады был не просто военной необходимостью, а вопросом выживания миллионов людей.

Успех операции «Искра» зависел от тщательно спланированного взаимодействия различных родов войск. Ударная группа Ленинградского фронта под командованием генерала Леонида Александровича Говорова наносил удар с западного направления, в то время как ударная группа Волховского фронта, возглавляемого генералом Кириллом Афанасьевичем Мерецковым, атаковал с востока. Это клещевое движение должно было разбить немецкую группировку из состава полностью укомплектованной 18-й армии под командованием Георга Линдемана, удерживающую плацдарм на южном берегу Ладожского озера, и создать коридор для снабжения Ленинграда.

Особая роль отводилась артиллерийских группам, которые должны были подавить немецкие огневые точки, а также авиации, обеспечивавшей поддержку с воздуха. Не стоит забывать и о Ладожской военной флотилии, которая обеспечивала переправу войск и грузов через озеро. При этом, следует отметить, что техники и орудий все-таки не хватало.

18 января 1943 года, после ожесточенных боев, советским войскам удалось прорвать блокаду, создав узкий коридор шириной всего в несколько километров. Это был триумф воли и мужества советских солдат, ценой огромных потерь с обеих сторон.

Однако, это был лишь первый этап. Согласно первоначальному плану, наступление должно было продолжаться с целью полного разгрома мгинско-синявинской группировки противника и создания надежной железнодорожной связи Ленинграда с остальной страной. Этот план, однако, оказался трудновыполнимым.

Тем более немцы перебросили в район прорыва и пехотные дивизии. Они купировали прорыв, который не смогли расширить даже советские танковые резервы.

Встреча бойцов 2-й ударной и 67-й армий, в рабочем поселке № 1, 18 января 1943 г., фотография С. Нордштейна.

Немецкие войска, несмотря на потери, оказывали ожесточенное сопротивление. Синявинские высоты, ключевой стратегический пункт, оказались практически неприступными. Их взятие затянулось на долгие месяцы. Ожесточенные бои за Синявинские высоты продолжались с февраля по апрель 1943 года, но развить успех, достигнутый в январе, не удалось.

Немцы, используя хорошо оборудованные укрепления и превосходящую артиллерию на отдельных участках, смогли отбить множество советских атак. Только к 20 января 1944 года, в ходе операции "Январский гром", Синявинские высоты были, наконец, освобождены. Пулковские высоты и пригороды Ленинграда были освобождены в феврале-марте 1944 года, в ходе Ленинградско-Новгородской операции, завершившей полное снятие блокады.

Операция «Искра» имела огромное политическое и моральное значение. Прорыв блокады Ленинграда стал символом надежды и стойкости советского народа. Это событие сильно подняло боевой дух армии и всего населения страны. Однако, цена победы оказалась очень высока, как в плане человеческих жертв, так и в плане значительных потерь техники.

Что интересно, именно в этих боях впервые были подбиты, и затем досмотрены специалистами новые немецкие танки "Тигр".

Маршалы Советского Союза Г. К. Жуков и К. Е. Ворошилов осматривают трофейный танк «Тигр», 1943 год.

Анализ операции "Искра" показал, что несмотря на успешный прорыв, недостаточная координация действий между фронтами, проблемы со снабжением и недостаток огневой мощи на отдельных направлениях, стали причиной того, что полное освобождение Ленинграда оттянулось до весны 1944 года. Исследование этих проблем после операции стало важным уроком для дальнейшего планирования стратегических операций советской армии.

Первый поезд, прибывший в деблокированный Ленинград по дороге Поляны — Шлиссельбург, Финляндский вокзал, 7 февраля 1943 г.

Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!