Ну вот, год 2024 закончился, и есть чем гордиться. Правда, проблем тоже было.
С них и начну. Во первЫх строках - не получилось "топнуть сотку". По вполне объективной причине - организовал себе подработку, которая заняла все летние и осенние выходные и отпуск. Со временем - просто бяда.
Во вторых - сломал задние "перья". Ну, а что хотите от 12 - летней фанерки, которую гоняют и в дождь, и в зной!? Было это ожидаемо, так шта с ремонтом справился, ещё и новую покрышку под бешенное - 100 PSI/~7 атм - давление поставил. Правда процедура ремонта получилась продолговатой, цельных две недели я был безлошадным...
... и потому не получилось закончить год с "круглой" цифирью пробега. Не дотянул каких - то 100 с копеечкой км.
А вот теперь - о достигнутом. Натоптал почти 3900! Новый личный рекорд! Добавка с прошлогоднего пробега пол-тыщи. Могу!
Погода и возможности сошлись, и в июле получилось 523 км. Тоже личный рекорд месячного пробега. А по 400 с гаком - как и в прошлом году, четыре месяца. Тур-де-Кранц - просто не обсуждается, еду при любом раскладе, в этот раз получилось почти 77 км, поменьше, зато на пути в Зеленоградск дал хорошую среднюю - 15,9 км/ч на дистанции 40.
Ходовая Пилорамы, кроме ремонта, подверглась модернизации. Установил новое переднее колесо с узкой покрышкой. Как раз в августе, к ТдК. Аппарат стал более "нервным" на плитке, но субъективно, накат увеличился. А вот с TPU-камерой не склалось - прибывшая с алика оказалась дырявой, ремкомплекта под неё в Калининграде не найти, продавец грозился выслать новую, но оказался склеротиком, камера пришла после нескольких напоминаний, уже в декабре. Жаль. Новое колесо легче прежнего грамм на 300, а TPUшка легче стандартной камеры на 80 грамм. Довольно серьёзное снижение веса. Тем более - на крутящихся частях. Проверку на дорогах этой приблуды пришлось отложить на следующий сезон.
Ещё из приобретений - бубнилка и рюкзак на 15 л. О своих торбах планирую отдельную статью, так шта расскажу подробней и о нём.
За сим - откланяюсь.
ЗЫ На синие буковки можно (и нужно!) жать - это ссылки на статьи об описуемом предмете.
Итоги самокатного сезона - на моём канале, а вот история авиации, и авиация всерьёз - это к Сергею Морозу.