Сергей Мороз

13 сентября 1962 г. в Великобритании на юго-западе Англии в Хертфордшире с аэродрома Хатфилд летчик-испытатель Джордж Эйрд выполнял облет используемого для завершения официальных типовых испытаний серийного сверхзвукового всепогодного перехватчика Инглиш Электрик «Лайтнинг» F Mk.1 борт XG332 после замены выработавших ресурс двигателей Роллс-Ройс «Эйвон» R.A.24R Mk.200. Полет проходил в простых метеоусловиях в районе аэродрома, но пилот допустил отклонение от его программы, выполнив каскад фигур высшего пилотажа, из-за чего возник перерасход топлива, остаток которого он не контролировал...

24 ноября 1982 г. в СССР на Черном море в Севастополе принят в состав Тихоокеанского Флота тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.3 «Новороссийск». Но прежде чем начать подготовка к переходу во Владивосток предстояло сдать положенные зачеты экипажу судна и личному составу его авиационной группировки. Она включала на этот день 430 человек, 13 штурмовиков вертикального взлета и посадки Яковлев Як-38 и вертолеты разработки Ухтомского вертолетного завода имени Н...

26 сентября 1957 г. в СССР подписан с положительной оценкой Акт по результатам Государственных испытаний турбовинтового межконтинентального бомбардировщика «95», и Решением Совета Министров, на основании которого был издан соответствующий приказ Министра обороны, он принят на вооружение под обозначением Ту-95 (Туполев-95), хотя по некоторым данным первоначально предлагалось обозначение Ту-20 как следующее четное после самолета Ту-18 (самолет «81»), которому тоже обозначение в серийном производстве изменили на Ту-14Т...

В 1979 г. в СССР на Украине Киевское авиационное производственное объединение завершило серийный выпуск самолета Антонов Ан-24. За 21 год там, а также в Улан-Удэ и в Иркутске построено 1637 таких самолетов всех пассажирских, транспортных, учебно-тренировочных и специальных модификаций...

9 января 1941 г. в Германии на севере страны с аэродрома Гамбург-Финкенвердер совершил первый полет очередной опытный образец ближнего разведчика, самолета воздушного наблюдения, корректировщика артогня, легкого бомбардировщика и штурмовика Блом унд Фосс BV 141B-01 (V9) – он имел заводской номер 0210001 и бортовой код NC+QZ. Эпопея с испытаниями этого очень необычного тянулась уже почти три года, у проекта нашлись влиятельные сторонники, но противники в Министерстве авиации и в штабе Люфтваффе оставались в большинстве...

16 мая 1958 г. в СССР в Москве Государственный комитет по авиационной технике издал первый приказ о переоборудовании самолета Ильюшин Ил-18 для высшего руководства страны. Для этого использовали уже бывший в эксплуатации, но имевший небольшой расход ресурса и находившийся в хорошем техническом состоянии один из первых серийных Ил-18Б с серийным номером 189000801 и с бортовым регистрационным кодом воздушного судна CCCP-75667. Фюзеляж остался стандартной для этой модификации конструкции (окон в салоне 15 с левого борта и 17 с правого), но интерьер пассажирского салона поставили новый...

31 мая 1948 г.в СССР летчик-испытатель А.К. Пахомов выполнил первый полет на полную продолжительность на ракетном перехватчике И-270 («Ж-1») разработки ОКБ-155 А.И. Микояна и М.И. Гуревича, продержавшись в воздухе 13 минут, который прошел без существенных замечаний. Однако расчетные величины максимальной скорости 1000 км/ч, времени набора высоты 10000 м 2,3 минуты и практического потолка 17000 м достигнуты не были даже без вооружения, радиус действия и продолжительность...

Малярный цех С.Г. Мороз Америка широко поставляла свои сверхзвуковые всепогодные тактические истребители, перехватчики ПВО истребители-бомбардировщики и разведчики МакДоннелл Дуглас F-4 «Фантом» II союзникам по НАТО так и внеблоковым, и они надолго стали основной их военной авиации. Как было сказано в предыдущих частях статьи, многие получали эти самолеты из числа снимаемых с вооружения в Военно-Воздушных Силах и Авиации Национальной Гвардии США, и они оставались у новых хозяев в той же окраске, что и была, меняя только знаки, номера, эмблемы и прочий декор...

В декабре 1984 г. в СССР по первым результатам еще не завершенного этапа «Б» Совместных государственных испытаний принято решение о запуске в серийное производство самолета радиолокационного дозора и наведения А-50, разработанного Таганрогским авиационным научно-производственным комплексом имени Бериева как модификация серийного военно-транспортного Ильюшин Ил-76 с радиотехническим комплексом «Шмель». Его полный цикл первоначально планировалось развернуть на производившем Ил-76 Ташкентском авиационном...

В 1976 г. в СССР в г. Арсеньев в Приморском Крае на Дальнем Востоке РСФСР авиазавод «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина сдал в части Армейской авиации ВВС первые серийные транспортно-боевые вертолеты Миль Ми-24В. Эта модификация представляла собой дальнейшее...

29 апреля 1959 г. в ФРГ в земле Северный Рейн – Вестфалия с аэродрома фирмы «Дорнье» в пригороде Фридрихсхафена Манцель совершил первый полет опытный образец легкого двухдвигательного многоцелевого армейского самолета короткого взлета и посадки Do 28A. Машина оказалась сравнительно удачной, была запущена...

В августе 1939 г. в СССР в Москве на опытном авиационном заводе №156 под непосредственным руководством Н.Н. Поликарпова закончилось переоборудование серийного самолета И-16 №1021582 установкой двигателя М-25В с двумя турбокомпрессорами ТК-1 для повышения высотности. Он предназначался на замену первой такой машины, погибшей в катастрофе в первом своем полете 27 июля 1939 г. из-за ошибки летчика-испытателя М.Ю. Алексеева. «Дублер» делался на базе модификации типа 10 с облегчённым...