10 сентября 1941 г. (спустя почти месяц после направления материалов на рассмотрение) штаб флота получил телеграмму № 3Н458, подписанную заместителем начальника ГВМШ Алафузова, о принципиальном одобрении плана сухопутной обороны Севастополя. ГВМШ сделал несколько замечаний к плану, в т.ч. указал необходимость создания третьей линии обороны в 3-м секторе, и усиления 1-й линии 100 и 130мм орудиями. После этого было принято предложение коменданта БО П.А.Моргунова об использовании артиллерии строящихся кораблей.
На тот момент, в Севастополе, в постройке, находились пять тральщиков 59-го проекта. Кроме того, из Николаева в Севастополь удалось эвакуировать три подводных лодки Л-25, Л-26, С-35. "Ленинцы", имели на вооружении по одной пушке Б-24ПЛ и одной 21К. "Сталинка" имела одно Б-24ПЛ. Любопытное совпадение: на подводной лодке С-13 А. Маринеско стояло орудие №102, у нас в доте 69 стояло орудие с лодки С-35 (серия IX бис) стояло орудие №103 (судя по маркировке найденных нами болтов), а, в дотк №56 стояло орудие Л-25 с номером 105. Орудие 104 (опять же по номерам найденных болтов) стояло в доте №14.
Что еще дал флот? В Севастополе строились 5 тральщиков 59-гопроекта. Эскадренные тральщики проекта 59 (тип «Владимир Полухин») — тип эскадренных тральщиков, строившихся для Советского Военно-Морского Флота в 1930—1940-х годах.
Тактико-техническое задание на разработку корабля было выдано ЦКБ-32 в 1938 году, эскизный проект разработан в 1938 году, технический проект — в 1939 году. Окончательным вариантом программы планировалась постройка 17 кораблей в Ленинграде и девяти в Севастополе. Тральщики предназначались для обеспечения действий эскадр надводных кораблей и по этой причине обладали сравнительно высокой скоростью — более 20 узлов. Столь высокие требования к скорости предопределили и тип главной энергетической установки — котлотурбинная. На момент закладки головного корабля эти тральщики можно было отнести к одним из самых совершенных в своем классе при условии, что они получили бы на вооружение предусмотренные проектом средства борьбы с неконтактными минами.
К началу Великой Отечественной войны на стапеле в Севастополе стояли 5 корпусов тральщиков этого проекта. По легенде, они все были эвакуированы в Поти. "Официальная" судьба этих тральщиков выглядит так:
T-451 «Иван Борисов»
Заводской № 249. Заложен 6.08.1939 года, спущен 31.12.1939 года. 13.12.1943 года оборудован как несамоходная десантная баржа и вошел в состав Черноморского флота. 29.07.1944 года разоружен и законсервирован. Достроен после войны по пр. 73К и в сентябре 1948 года включен в состав Черноморского флота в качестве электромагнитного тральщика. В мае 1956 года переклассифицирован в брандвахтенное судно. Исключен из списков ВМФ в 1958 году.
T-452 «Сергей Шувалов»
Заводской № 251. Заложен 20.11.1939 года, спущен в 1941 году. 13.12.1943 года оборудован как несамоходная десантная баржа и вошел в состав Черноморского флота. 29.07.1944 года разоружен и законсервирован. Достроен после войны и в сентябре 1948 года включен в состав Черноморского флота в качестве электромагнитного тральщика. В мае 1956 года переклассифицирован в брандвахтенное судно. Исключен из списков ВМФ в 1958 году.
T-450 «Павел Головин»
Заводской № 250. Заложен 6.08.1939 года, спущен 8.02.1940 года. Погиб в 1942 году во время шторма при буксировке в Туапсе в недостроенном состоянии. Сдан на слом в 1948 году.
T-453 «Семен Рошаль»
Заводской № 252. Заложен в 1940 году, спущен 16.01.1941 года. В декабре 1941 года отбуксирован в Поти в недостроенном состоянии. Погиб в 1944 году во время шторма при буксировке из Очамчири в Севастополь.
T-454 «Иван Сладков»
Заводской № 253. Заложен в 1940 году, спущен 20.03.1941 года. Отбуксирован на Кавказ в недостроенном состоянии и законсервирован. Достроен после войны и в сентябре 1948 года включен в состав Черноморского флота в качестве электромагнитного тральщика. В мае 1956 года переклассифицирован в брандвахтенное судно. Исключен из списков ВМФ в 1960 году и в 1964 году разобран на металл.
T-455 «Николай Маркин»
Заводской № 258. Заложен в 1941 году. Погиб на стапеле во время обороны Севастополя.
В реальности, из Севастополя увели только два корпуса : корпус "Ивана Борисова" и "Сергея Шувалова". Остальные остались на морзаводе. Один корпус тральщика остался на стапеле, один соскочил с дорожки слипа, и затонул, «Николай Маркин» был разбит на стапеле. На немецких снимках эти корпуса есть, т.е. они остались в городе.
Но не суть. Каждый из тральщиков должен был иметь по два орудия Б-24Б-м. Это третья модификация этого орудия, длинноствольные, 57-калиберные. Суммарно, тральщики дали 10 орудий, но часть из них пошли на восстановление батарей береговой обороны (БС-2)
Орудия эти устанавливались, естественно, уже не в казематах, а, в орудийных двориках. Называть их дотами, или не называть- дело вкуса, у нас они числились дотами. Флот, сколько смог столько орудий дал.
Это позволило снизить напряженность с артиллерией, предназначенной для установки в дотах, но эта же мера усложнила задачу, стоящую перед строителями. Дот под 100-мм орудие требовал намного больше трудозатрат и ресурсов. На эти сложности наложилось еще одно обстоятельство, сделавшее задачу строителей почти невыполнимой.
Генерал А.Ф. Хренов, находившийся в Севастополе, по дороге в Одессу, внес предложение создать новый Передовой оборонительный рубеж, охватывающий все три сектора, в 15-20 км от города. Решение правильное, обеспечивающее оборону города на расстоянии, не позволяющем обстрел города армейской артиллерией противника, но требующее большого количества ресурсов. Объективно говоря, этот человек с «великим стратегическим мышлением» допускал все время одну и ту же ошибку. Так же как и под Одессой, он не смог оценить реально свои силы (и, так же как и под Одессой), в результате оказалось, что толком не готов ни один рубеж.).
Но это еще не конец истории...
