Вы на канале, где я рассказываю, как пытаюсь посетить все метро мира.
Сегодня в выпуске - Метрополитен Парижа.
14-е посещенное метро из 197 в мире.
7-е в Европе.
Небольшая сводка:
Страна: Франция.
Город: Париж (Население: 2.1 млн).
Дата открытия: 1900 год.
Количество линий: 16.
Количество станций: 308.
Общая протяженность: 224 км.
Стоимость билета: 1,9 евро (1 зона).
Схема выглядит так:
Очень интересно, но ничего непонятно.
Еще непонятнее все это выглядит в реальности.
Ну и схема в вагоне метро:
Немного попроще, главное, не перепутать ответвления.
Так как в Париже я был проездом всего лишь пару часов, то особо многого рассказать не смогу.
Как видно из схемы, метро очень большое, например, по числу линий и станций оно превосходит Московское метро (16 и 308 против 14 и 250, Москва стремительно догоняет), но в то же время по протяженности почти два раза в меньше (224 против 438 км).
Поэтому даже небольшую часть метро за полдня не объехать, да и не было цели, потому что я был в первый (и пока последний раз) в Париже.
Кстати, линии обозначаются просто цифрами от 1 до 14, но при этом их 16. Все из-за того, что есть дополнительные, так называемые, 3-bis и 7-bis.
Первое удобство метро — оно есть в аэропорте (точнее электричка интегрированной линии RER с метро. Это сеть пригородных железных дорог, их всего 5 - A, B, C, D, E, наподобие московских диаметров).
Аэропорт в Париже тоже огромный и имеет несколько терминалов, соответственно, и несколько станций. Главное, не запутаться в них.
Так как станция в районе аэропорта находилась в другой тарифной зоне, то билетик стоил чуть более 10 евро (в первой зоне стоит 1,9, например).
Первое впечатление в самом вагоне испортили места, на которых были наклеены жвачки прямо на сидушки кресел. Вот вам и Европа. После увиденного я, грязно выругавшись по-русски, благо в другой стране и никто меня не поймет, нашел другое место и уселся.
Буквально через несколько секунд ко мне подсел мужчина средних лет и начал беседовать со мной на чистейшем русском языке, говорит, что услышал родную речь и не мог не заговорить. Он живет во Франции уже больше 10 лет и с большим удовольствием (хоть я его об этом и не просил, но огромный ему респект за это) всю дорогу рассказывал мне про метро и город.
Основная мысль, которую я запомнил от него: если есть возможность, то лучше никогда и ни при каких условиях не оказываться в метро и районах, отдаленных от центра.
Кстати, метро частично наземное и можно посмотреть на эти районы из вагона. Оптимизма они не внушают.
Например, рассказывая про какую-то станцию (не помню точное название станции, что-то типа Центрального автовокзала), он упомянул, что на ней можно и наркоту прикупить, и девочек, и мальчиков (кому кто больше нравится). Не знаю насколько это правда, может кто-нибудь поделиться знаниями в комментах. И типа таких станций несколько. Попробуйте представить такое у нас.
Проверять я, естественно, не стал. Если у Эйфелевой башни надоедливых (и весьма агрессивных, если не хочешь купить брелок башни) алжирцев и прочих хватает, то что говорить про отдаленные станции метро.
Кстати, о станциях. Все как обычно в Европе — ничего примечательного.
И немного поезда:
Сорян за качество, снимал на тапок.
Собственно, все, что могу рассказать о Парижском метро.
Перспективы развития:
Уже строятся 3 новых линии и еще 2 в разработке. Масштабненько.
Другие статьи метропутешествий:
Россия:
Новосибирское метро
Бывший СССР:
Европа:
Софийское метро
Будапештское метро
#париж #метро #метрополитен #парижское метро #франция