Интро
Я уверен, что каждый хоть раз в жизни запускал условный нидфорспид, грантуризмо или форзу, зажимал кнопку газа и под "ром-дом-дом" превращался из нищеброда во владельца шикарного суперкара или профессионального спортсмена.
Это незабываемое чувство.
Никакой другой жанр, кроме гонок, не дает нам такого яркого опыта. Поэтому игроки, активно практикующие описанный выше квантовый скачок, очень требовательны к гоночным симуляторам. Они готовы уничтожить любую гоночную игру, которая не даёт им возможности почувствовать себя крутым.
Из-за этого гонки постепенно стали специфичной и консервативной нишей. Занята она преимущественно играми, которые выходят сериями на протяжении десятилетий. Любая свежая игра, которая пытается запрыгнуть в нишу "скоростных" гоночных симуляторов (это такие, где скорость 300 км/ч - само собой разумеющиеся), обречена на провал.
Но сегодня мы оставим супер-пупер крутые симуляторы в стороне и будем говорить о давно вышедшей Art of Rally.
Если коротко, то Art of Rally - это гоночная инди-игра, которую можно назвать, то ли недоразвитым эмбрионом серьезного гоночного симулятора, то ли смелой пробой и экспериментом. Все зависит от того, какой линейкой мерить эту игру.
Если измерять Art of Rally линейкой серьёзных гоночных симуляторов. То это тотальный провал и стремительное падение в хтонический игровой мир. Но если измерить Art of Rally сгибающейся инди-линейкой, то перед нами возникнет вполне себе хорошая игра.
Но перед тем, как я перейду к описанию всего крутого, что есть в Art of Rally, я рекомендую вам подписаться на мой Дзен, чтобы не пропустить новые материалы!
ГЕЙМПЛЕЙ
В Art of Rally вас не сажают за руль автомобиля и не предлагают вам стать героем асфальта. Вместо этого вы становитесь сторонним наблюдателем, на глазах которого развивается история раллийных автогонок. По сути мы видим отпочковавшийся в отдельную игру исторический режим из Dirt Rally.
Глубинную суть Art of Rally можно описать так: "Покажи лучшее время на каждой трассе". Как и в любом раллийном симуляторе, игроку предстоит справляться с особенностями трасс, аккуратно входить в повороты, а также выбирать, где нужно тормозить, а где гнать во всю мощь двигателя. Я уверен, что даже фанатам и ветеранам гоночных симуляторов придётся провести за игрой несколько часов, прежде чем удастся привыкнуть к уникальному управлению.
Механика управления авто в Art of Rally реализована вполне хорошо. Здесь есть и заносы на ручнике и неуправляемая абракадабра при экстренном торможении. В этом компоненте Art of Rally вполне преуспел. Здесь чувствуется разница между задним и передним приводом, а также мощностью двигателей. Всё это приправлено разными звуками, которые отличаются в каждом авто.
В общем, весь спектр раллийных ощущений здесь вполне можно получить.
Все автомобили в Art of Rally разделены на классы, каждый из которых открывается автоматически по мере прохождения игры. Чтобы открыть новый этап гонок, нужно закончить предыдущий. А каждый предыдущий этап состоит из серии заездов с общим зачётом. Здесь всё предельно просто. Хорошо ездишь - получаешь ништяки. Плохо ездишь - ништяков не получаешь. Всё, как и в реальном автоспорте.
А ещё разработчики даже умудрились затолкать минимальную кастомизацию своей тачки. Тут, конечно, всего парочка ползунков, но для любителей тонкой настройки своих авто такая фича покажется интересной.
НАРРАТИВ
Да, друзья, нарратив. Это слово никогда не стояло рядом с раллийными симуляторами. Но здесь вербальное и невербальное повествование стало главной фишкой, сделав Art of Rally абсолютно уникальным и стильным явлением.
Я уже писал выше о том, что в Art of Rally игрока за руку проводят по истории ралли. Вместе с этим вы не становитесь участником событий, а выполняете функцию наблюдателя. Этот прекрасный и неуловимый эффект достигается за счёт камеры, которая расположена вне авто, лишая игрока возможности стать полноправным участником событий.
Мне ужасно любопытно узнать, была ли такая работа с камерой умышленной или же это только результат технических ограничений. Каким бы ответ не был, это не отменяет успешности нарративного решения. Кстати, похожую игру камеры я встречал в инди вело симуляторе Lonely Mountain Downhil, который я уже описывал на своём канале. Правда там камера была более художественной и изощрённой.
В копилку нарративных элементов можно добавить интерфейс и музыку. В этом плане Art of Rally - предстаёт удивительно стильной игрой. Минималистичные элементы интерфейса и цветовая палитра лично мне напомнили европейские фильмы 70-х годов. И это чертовски точно передает дух времени. Всё лаконично, сдержанно, но самое главное - это работает. Мы погружаемся в эпоху зарождения ралли, что позволяет получить больше положительных эмоций от кор-геймплея.
Но хватит быть утончённым ценителем инди-игр. Поговорим о существенных недостатках, которые омрачают приятные впечатления от игры. В этой части текста я побуду токсиком.
Надеюсь незримый бог игр простит меня.
Контент
Его здесь до боли и скрежета зубов мало. Смотря на Art of Rally, какая-нибудь "Форза" даже не хихикает, а зловеще гогочет в голос. Проблема в то, что здесь нет лицензированных автомобилей. Вместо этого можно увидеть новые марки раллийных тачек, которых даже не существует в реальности. Но это было бы ничего, если бы некоторые из авто не напоминали их лицензированных братьев. Мы конечно делаем скидку на инди, лоу-поли, но всё равно, из-за этого возникает ощущение халтуры, схожее с чтением кривого перевода в "San Andreas".
Локации
Они просто пустые. По истечению нескольких часов игры ты с трудом можешь отличить одну локацию от другой. Начинает казаться, что все трассы проходят только через поле. Сам же антураж оставляет желать лучшего. Да и приятного ощущения, как в Lonely Mountain Downhill, лоу-поли пейзажи здесь не создают.
А иногда наличие некоторых предметов у меня вызывали большие вопросы. Например, откуда в пустыне ночью появилась толпа болельщиков? Или откуда в поле появились кладки брёвен? Когда такое видишь, сразу начинаешь понимать, что ребята в этом плане особо не заморачивались.
Прогрессия
Какой бы хорошей и стильной не была Art of Rally, спустя какое-то время в неё становится скучно играть. Разработчики стараются держать игрока за счёт нового контента, но этот контент неинтересный, а его использование повторяется от уровня к уровню. Ты проходишь несколько этапов, потом ещё несколько этапов, потом ещё... Но ничего не меняется. Ничего нового, кроме истории ралли в игру не добавляется. Хотя нет, я не прав. Возникает ещё парочка ночных и зимних этапов. Но всё это капля в море лоупольной движухи.
Итог
Art of Rally - это безусловно свежий взгляд на нишу гоночных симуляторов. Это стильная игра с неожиданной нарративной составляющей. Но вместе с этим игра кажется скучноватой и пресноватой за счёт недостаточного количества интересного контента, а также неожиданных геймплейных решений. Эта игра не культивирует желание прокачивать свои скиллы вождения - для этого нет достаточной мотивации. Но несмотря на это, Art of Rally станет хорошим пополнением коллекции "гонок" практически у любого поклонника жанра.
На этом у меня всё. Чтобы читать ещё больше крутых статей, подписывайтесь на мой Дзен. Здесь я пишу свой взгляд на отдельные игры. Ну и не забывайте писать комментарии к этому тексту!
