В прошлый раз мы писали о стареньком отечественном ТОЗ-34 с разорванным стволом... Сезон идет, и появился повод познакомится с очередным проявлением скажем так... эээээ... инициативы... со стороны владельцев оружия.
Весна... Пора размножа... pardon, сезон открывать, а кому-то и завершать уже, потому как так хорошо наоткрывали, что завершать его не с чем.
Вот наши герои выехали на открытие. Тут постреляли, там постреляли, потом еще где-нибудь постреляли... И как там сказал один американец в последнем фильме Леонида Гайдая: "Наш поспел везде пострел".
Ездили они на пикапе, а оружие традиционно кидали в угол кузова - торчком ставили, чтобы вынимать удобнее. Потому что борт открыт и в кузове бултыхается лодка и тому подобное.
В какой-то момент ствол зацепился за ветку, ружье в чехле кувыркается за борт аккурат под заднее колесо. Минус Benelli Urbino.
В общем, смотрите сами.
А потом что-то пошло не так:
Ладно, что все в цивилизации живем - ствол заказать можно. Купить по "зеленой", дописать вторым номером в РОХу, а первый сдать в утиль. Именно для этого, надо полагать, у Benelli, у Beretta и еще у некоторых производителей стволы и ствольные коробки имеют собственные номера, которые между собой никак не связаны. А наше законодательство позволяет к одному стволу приобретать сколько угодно стволов. И если стволов больше одного, то эти самые дополнительные стволы можно совершенно спокойно перерегистрировать на других граждан, сдавать в комиссионку или в утиль. Современные иномарки дошли до такого уровня, что в пределах модели любой ствол подходит к любой ствольной коробке, что во многом решает проблему испорченных стволов.
Такая возможность позволяет сколько угодно портить стволы, но зачем так делать?
Прежде, чем бросать оружие черт знает как, хорошо бы минуту подумать о последствиях. Ведь не в диких степях Забайкалья живем.