Разработка новых двигателей ведется в рамках комплексно-интегрированного проекта «Услуга выведения на орбиту МКА массой до 250 кг» программы «Космос 2.0», предполагающего создание средств для выведения груза до 250 килограммов на околоземную орбиту.
Работы над разработкой и производством ракет-носителей сверхлегкого класса и орбитальных буксиров, а также серийных спутниковых платформ в классе малых спутников проводятся в сотрудничестве с Роскосмосом. Планируется, что экспериментальные стендовые образцы основных систем будут готовы к 2023 году, опытный образец малого разгонного блока — к 2024 году, а создание лётных коммерческих образцов ожидается в 2025 году
По словам Игоря Волобуева, генерального директора компании «ВНХ-Энерго», которая совместно с Балтийским государственным техническим университетом «Военмех» им. Д. Ф. Устинова (г. Санкт-Петербург) тестирует разработки, в этом году проведены успешные огневые испытания водородного жидкостного двигателя малой тяги для малого орбитального разгонного блока. В двигателе реализована. конструктивная схема инновационная схема «газ + газ», технологии изготовления которой уже отработаны.
«Испытания показали преимущество по удельному импульсу разработанной схемы перед традиционным жидкостным ракетным двигателем с соплом Лаваля на высотах до 20 км», - сообщил Игорь Волобуев. Он пояснил, что преимущество широкодиапазонного двигателя заключается в том, что двигатель может работать в режимах, близких к расчетным, как у поверхности Земли, так и в безвоздушном пространстве - давление на срезе сопла примерно равно давлению в окружающей среде. Поэтому при полете в космосе такой двигатель формирует компактную струю, которая не загрязняет элементы конструкции и приборы спутника.
Разрабатываемые малые разгонные блоки, планируется использовать при развертывании многоспутниковых группировок, предназначенных для предоставления широкого спектра услуг широкополосной связи и дистанционного зондирования Земли.
Источник ТАСС.
