Закончены реставрационные работы, производившиеся с одним из экспонатов Веломузея - английским туристическим тандемом, построенным в 1940 году одним из крупнейших в Британии производителей мотоциклетной и велосипедной техники - компанией Royal Enfield, располагавшейся в городе Реддитч.
Тандем легко-дорожный, имеет 3 переменных передачи и целых 3 тормоза! Основные тормоза на переднее и заднее колеса - барабанные, мотоциклетного типа; еще имеется дополнительный "клещевой" тормоз на обод заднего колеса, которым управляет второй ездок.
Трехскоростная система переключения передач Cyclo с двухтросовым управлением изготовлена во Франции. В 1930-40-х годах эта система была одной из самых распространенных и надежных.
Натяжение цепей организовано стандартным для велосипедов-тандемов способом - задняя цепь натягивается перемещением колеса в наконечниках рамы, а передняя - вращением эксцентриковой каретки.
На тандем можно установить электрическое освещение, для чего на передней вилке предусмотрен фонарный крюк, а на пере задней вилки - кронштейн для установки габаритного фонаря. Также по желанию владельца можно было установить легкие целлулоидные грязевые щитки фирмы Bluemel Bros, для чего имеются соответствующие "проушины". На велосипеде сохранились оригинальные шины и камеры модели Dunlop Tandem с усиленными боковинами. Причем шины вполне функциональны по сей день!
Велосипедный туризм стал очень популярным в Европе в 1930-50-х годах и велопромышленность оперативно отреагировала на повышение спроса на туристические и спортивные велосипеды расширением модельных рядов и предложением большого количества аксессуаров для спортсменов-любителей и велотуристов. Настоящий "туристический бум" разразился по обе стороны Ла-Манша - в Англии и Франции. Массово организовывались клубы велосипедистов-туристов, выпускались схемы маршрутов, а владельцы гостиниц и кафе предлагали льготы для путешественников.
Royal Enfield – торговая марка, под которой выпускалась продукция компании Enfield Cycle Company Limited из Реддитча, Вустершир. Этот завод знаменит еще с XIX века производством велосипедов и мотоциклов. Компания основана в 1851 году Джорджем Таунсендом и первоначально производила иглы для швейных машин. В 1882 году началось производство велосипедных комплектующих, а 4 года спустя началось производство комплектных велосипедов. Компания прошла несколько преобразований, в ходе которых сменились владельцы и управляющие, но направленность производства осталась прежней. С 1901 года Enfield Cycle Co стала производить мотоциклы, а годом позже - автомобили. При этом основной продукцией оставались велосипеды. Девиз фирмы, с гордостью декларируемый на ее эмблеме: "Made like a gun", то есть "Сделано, как оружие" - полностью соответствовал истине - высочайшее качество техники, выпускаемой заводом, говорило само за себя.
В 1949 году была основана дочерняя компания с таким же названием в Индии. В 1957 году компания, ее торговый знак и оборудование были проданы в Индию, как и многие другие английские производители вело и мото техники.
В Россию велосипеды "Энфильд" начали поступать еще в начале 1890-х годов и сразу завоевали большую популярность. Фирму представлял в России Торговый Дом "Дэвис и Алексеев", преобразованный в 1902 году в Акционерное Общество "Энфильд". В Москве была открыта небольшая фабрика, на которой специально для российского рынка производили модели «Энфильд – Урал», пользовавшиеся большой популярностью. Сборка велась с использованием английских комплектующих, но сами модели отличались от тех, что были представлены на британском рынке. На эмблеме красовался российский триколор и надписи "Enfield Ural, Moscow".
Посмотрите обзоры английских велосипедов первой половины ХХ века из коллекции Веломузея: