Всем привет. Недавно совсем я делился с вами радостью проникновения внутрь боевого отделения башни главного калибра крейсера Михаил Кутузов, и писал там, также об том, что невозбранно можно проникнуть там в остальные помещения просто "отстав" в правильном месте от экскурсии.
Мне за ту статью накидали донатов, рублей под 400 - как раз на билетик. Спасибо всем поддержавшим - отчитываюсь о потраченных средствах))) Ну а если у кого желание появится - кнопочка в конце статьи будет.
На корабле более 2500 помещений. Это и кубрики команды (коей было более 1000 человек), различные боевые посты, подсобные помещения, коффердамы, и клетки междудонного пространства... Всего, не облазишь конечно, но я попытался.
Сперва, заглянул в первую башню, и попытался найти люк в перегрузочное отделение. Странно, но его не нашлось, может плохо искал...
Потом, в коридоре левого борта, в районе медблока я невозбранно перешагнул через цепочку с надписью "НЕ перешагивать" и начал тихонько (в смысле не производя лишнего шума) исследовать крейсер.
Вот например, носовое машинное отделение, пост управления и сама турбина.
На это помещение я наткнулся почти сразу, но не понял, что это турбина, хотя вид поста управления меня к такой мысли подталкивал. Я думал, что она побольше будет... Уже завершая полазку, после осмотра котельных отделений я опять сюда забрёл и понял, что это таки паровая турбина. Ну раз турбина паровая, должны быть и котлы. Долго идти не пришлось - носовое машинное отделение (оно в центре крейсера находится) окружено котельными. Вот котельные отделения - носовая группа, котлы эти питают паром носовую турбину и дымят в первую трубу
В котельном отделении три яруса. Всё захламлено и разрушено, внизу, в междудонном пространстве вода
Вообще - воды в низах крейсера не сказать чтобы много. Но везде, где до низу я доходил она есть.
А вот тут, влажность должна была присутствовать - это баня для команды
И гальюн
Спальные места для матросов встречаются почти везде... Много где встречаются. 1200 человек разместить, да так, чтобы им ещё и по тревоге до боевых постов долго бегать не пришлось задача для проектировщиков та ещё...
Ящики на фото - это матросские рундуки являющиеся по факту тумбочкой и кроватью одновременно. Очевидно подвесные койки тут тоже висели. Слева - барбет башни главного калибра.
В барбеты башен, чтобы посмотреть и показать вам, перегрузочные отделения, элеваторы подачи и механизмы приводящие башню в движение мне попасть , увы не удалось. У носовых башен я облазил все люки, и сходы, подёргал все двери и броняшки. Открыть не все получилось, и видимо тайна осталась за ними. К кормовым башням я не подходил - там во внутренних помещениях работала бригада плотников. Вот... но снарядный погреб 152 миллиметровых снарядов я нашёл.
Нашёл я и погреба 100 мм снарядов
По элеватору 100 мм патрон попадает в подбашенное перегрузочное отделение, где его лихо закидывают на другой похожий подъёмник...
Откуда подаются в башенную установку
Вот погреб 37 мм патронов. Он сохранился хуже чем 152 и 100 мм. Видны остатки стеллажей, на которых лежали обоймы по 5 37 мм патронов, элеватор подачи и конечно же ведомость - куда же без неё...
Элеватором обоймы подавались на площадки 37мм зениток
Отделение носовых динамо-машин. Электрощитовая, дизель-генератор, пульт управления установкой
Много ещё помещений посетил я... Были то какие-то радио или электро посты с разбитым оборудованием назначение которого мне сейчас определить не представляется возможным... Разруха везде. Всюду обрывки кабелей, следы пожаров небольших, обломки аппаратуры, и прочий трэш...
Осмотрев, всё, что получилось, я аккуратно возник в хвосте очередной группы экскурсантов, и невозбранно покинул крейсер. Надеюсь, что у страны таки найдутся средства на ремонт и приведение в нормальное состояние частички своей истории. Тогда можно будет экскурсии и в машину водить и в башни, и по рубкам. И не бояться что корабль утонет у пирса...
На этом пока всё, пишите в комменты, на канал подписывайтесь, коли желание появится - поддержите автора, буду весьма признателен. Яшчэ будзе.
