Renault Rapid-фургон французской компании, который пришел на смену Renault 4(известного больше как 4L). Создан на основе Renault 5 второго поколения. Автомобиль поставлялся в Великобританию и Ирландию, там носил название Renault Extra. В Германии имел название Renault Rapid, а во Франции, Швейцарии, Японии и ряде других стран его называли Renault Express. Сборка фургона Rapid была налажена во Франции и Испании.
На самом деле этот автомобиль был создан совсем случайно. Проектировщик компании смотрев на изображение автомобиля Renault 4 нарисовал набросок будущего фургончика. Рисунок руководству компании очень понравилось и был дан приказ воплотить его в жизнь. Так и появился Renault Rapid, причем очень за короткий срок.
Rapid и Renault 5 были очень схожи как внешне, так и технически. Отличия были в удлиненной колесной базе на 15 см, чуть приподнятой крышей над кабиной и коробчатая конструкция за передней стойкой. В экстерьере фургона преобладают прямые линии. Радиаторная решетка имеет горизонтальные полосы, по краям находятся небольшие прямоугольные фары. Передний бампер пластиковый, довольно-таки сильно выпирает вперед. Задние колеса практически на четверть скрыты колесными арками. Для красоты автомобиль по бокам украшали пластиковой полоской в цвет переднего бампера.
Автомобиль выпускался с застекленным кузов и частично застекленным, предназначался для перевозки пятерых или двух людей. Доступ в фургон осуществлялся через двойные задние двери или через одну большую заднюю дверь, которая открывалась вверх.
Салон автомобиля был традиционный для тех годов. Он прост, но в то же время эргономичен. Все элементы управления находились под рукой водителя. Приборная панель угловатая, имеет все необходимые датчики. Что касается сидений, то кресло пассажира и кресло водителя удобные. А вот на заднем диване немного тесновато. Сиденья обшиты тканью немарких оттенков. Обзорность у водителя хорошая этого удалось добиться за счет большой площади остекления. Что касается силовых агрегатов, то за все время производства фургон оснащали восьмью двигателями как бензиновыми, так дизельными:
• дизельным объемом 1,6-литровым мощностью 55 лошадиных сил;
• дизельным 1,9-литровым мощностью 54 силы;
• бензиновым 1-литровым мощность 37 лошадиных сил;
• бензиновым 1,1-лтировым, мог развить не больше 45 лошадиных сил;
• бензиновым объемом 1,2-литровым 55 сил;
• бензиновым 1,4-литровым мощностью 58, 75 и 79 лошадиных сил.
Самым популярным двигателем был 1,4-литровый четырехцилиндровый. А вот самым экономичным был дизельный агрегат 1,6-литровый. В целом двигатели надежные, но не любили перегрева.
За все время производства было произведено два рестайлинга. Первая доработка была произведена в 1991 году. Именно в это время и появился дизельный силовой агрегат 1,9-литровый. Кроме этого, небольшие изменения коснулись и внешнего вида. Была изменена радиаторная решетка, которая теперь была серого цвета и отлита из пластика. Из-за замены решетки радиатора инженерам пришлось изменить и фары.
Второй рестайлинг коснулся автомобилей после 1994 года. Rapid уже обзавелся решеткой радиатора в цвет кузова, новыми задними фарами, была добавлена подушка безопасности для водителя. А в салоне начали применять более качественные материалы.
Спрос на Renault Rapid был не большой, но стабильный, производился до 2000 года. В 1997 году было начато производство Kangoo-более современного фургона. Поэтому после выхода новинки спрос на Renault Rapid сильно упал. Поэтому руководством компании было принято снять с производства Rapid.
В России фургон Renault Rapid практически не распространен. Но иногда на вторичном рынке появляется. Стоит сейчас он совсем недорого. За Rapid 1987 года с бензиновым двигателем объемом 1,1 литра с мощностью 45 лошадиных сил просят около 50 тысяч рублей, а автомобиль 1990 года с дизельным двигателем 1,9-литровым и мощностью 63 силы предлагают за 120 тысяч рублей. Стоит учитывать, что у этих автомобилей есть минусы как по кузову, так и по технической части. Так как последний фургон был собран 20 лет назад, а годы все-таки уже берут свое.
Наверное, стоит отметить, что в 2021 году компания Renault объявила о расширении коммерческих автомобилей. Таким образом среди автомобилей компании появился новый панельный фургон под названием Renault Express. Предшественником, которого является Dacia Dokker. Сборка автомобиля была налажена в Марокко.
Автоломбард: lombard98.ru