Владея этой информацией, ты существенно продлишь срок службы своей КП!
АКПП, он же «автомат», передаёт крутящий момент от двигателя через масло и пакеты фрикционов. Этот вид КП самый выносливый среди своих собратьев, но не смотря на это и его можно "убить" в течении получаса. Достаточно загнать автомобиль в грязь так, чтобы для него стало проблемой выехать самостоятельно.
Поясню. Пытаясь выбраться самостоятельно и не имея возможности сделать это в короткие сроки, вы просто сжигаете пакеты фрикционов. Не по той причине что они не выдерживают нагрузки, а из-за серьёзного превышения рабочей температуры масла.
Охлаждение автомата происходит за счёт движения масла через радиатор охлаждения двигателя, что в свою очередь подразумевает движение автомобиля на скорости, а значит, прохождением большого количества воздуха через эти радиаторы. Но, когда автомобиль стоит на месте, а КП полноценно выполняет свои функции пытаясь выбраться из грязи, охлаждения с помощью вентилятора не достаточно и пакеты фрикционов в ней просто "сгорают".
Чтобы этого не происходило, на автомобили которые участвуют в Off-roud устанавливают дополнительные радиаторы охлаждения масла КП. Если ваш автомобиль не оснащён подобными доработками, настоятельно рекомендую не напрягать автомобиль, пытаясь долгое время выбираться из грязи самостоятельно. Попросите сторонней помощи, подкладывайте камни или доски под колёса. В крайнем случае, если нет других вариантов, давайте возможность остывать маслу. Иначе, последствия перегрева могут нанести серьёзный вред вашему бюджету из-за слишком раннего ремонта вашей КП.
Для того чтобы максимально быстро снизить температуру масла до рабочей, включите кондиционер, а двигатель пусть работает на холостых оборотах. Во время работы кондиционера вентиляторы охлаждения радиаторов работают постоянно, что существенно ускорит процесс охлаждения масла в КП.
Предвижу вопросы по поводу того, как можно узнать о перегреве в такой ситуации и сколько времени нужно маслу, чтобы оно вернулось в рамки рабочей температуры.
У большинства автомобилей нет функции предоставлять такую информацию водителю. Он узнаёт о проблемах КП уже когда идут необратимые последствия этого перегрева.
Давать конкретные рекомендации ограничений по времени я не стану, потому что слишком большое количество условий влияет на температуру масла КП. Одна и та же модель автомобиля при равных условиях покажет разный результат по времени нагрева масла. Причиной тому состояние самих КП и систем охлаждения (например степень загрязнения радиаторов). Что уж говорить о конструктивно разных автомобилях и погодных условиях.
По этим причинам, увы, давать рекомендации по этому вопросу я просто не имею права.
Владея информацией - владеешь миром!