Начавшаяся Вторая мировая война быстро начала вносить коррективы
в предвоенные взгляды о морских сражениях.
Первой проявилась несостоятельность идеи «генерального» сражения.
В начале войны этот факт пытались списать за счет специфики противостоящих флотов, т. е. Великобритании и Франции с одной
стороны и Германии — с другой. Количественно их линейные силы были несопоставимы, немцам просто оказалось нечего противопоставить британцам.
Однако начало военных действий на Средиземноморском театре в 1940 году опять не принесло ожидаемых морских сражений, хотя британцы
и итальянцы имели приблизительное равенство в линейных силах.
Но и здесь, прежде всего, увидели не кризис самой идеи «генерального сражения», сражения самого ради себя, как единого универсального способа глобального решения сразу всех задач флота, а сложность «организации» этого сражения. И британские, и итальянские линейные силы сравнительно активно участвовали в военных действиях, но эта активность во многом предопределялась необходимостью оперативного прикрытия своих воинских перевозок. Если бы линейные силы одной стороны попытались целенаправленно нанести удар по конвою другой стороны, вот тут и могло произойти «генеральное сражение».
Но обе стороны занимались обеспечением объективно жизненно необходимых конвойных операций.
Иными словами, противоборствующим сторонам на Средиземном море было отчасти просто не до «генерального сражения» как такового, оно могло произойти только в рамках решения главной на тот момент задачи,
а именно защиты собственных коммуникаций. Да и то лишь при обоюдной решимости провести это сражение.
Подтверждением последнего могут служить два факта. Во-первых, все имевшие место боевые столкновения британских и итальянских линейных сил произошли именно в ходе решения указанной выше задачи.
Во-вторых, именно невозможность «организовать» «генеральное сражение» заставило британцев пойти на буквально авантюрный
по взглядам того времени план нанесения удара авианосной авиацией
по главной базе итальянского флота в Таранто.
Начавшаяся в декабре 1941 года война на Тихом океане, как ожидалось, наконец-то должна была в полной мере реализовать все предвоенные доктринальные установки по владению морем.
Это предопределялось сразу тремя факторами: во-первых, физико-географическими условиями огромного океанского театра; во-вторых, наличием у противоборствующих сторон приблизительно равноценных классических линейных сил, и наконец, в-третьих, их идентичными взглядами на ведение войны на море, в основе которых лежала теория морской мощи Мэхена и Коломба.
И действительно, с самого начала военных действий явно просматривалось желание японцев несколькими мощными ударами лишить союзников морской мощи. Правда, в отношении американского флота японцы «генеральному сражению» предпочли удар по главной базе в Перл-Харборе. Там им отчасти не повезло — американские авианосцы под удар не попали, но своих линкоров американцы лишились, а именно линейные корабли в то время считались становым хребтом флота. Уничтожили японцы и британские линейные силы на Дальнем Востоке. Правда, опять же не в «генеральном сражении» морских сил, а ударом авиации берегового базирования.
Тогда это виделось как некое экзотическое восточное коварство, война
не по правилам. Но буквально через несколько месяцев, после сражений
в Яванском и Коралловом морях, пришло окончательное прозрение: сочетание геополитических и чисто военно-морских факторов на Тихом океане привело к качественно новой, «современной» войне на море, совершенно не похожей на военные действия в Атлантике.
Это относилось в первую очередь к вопросам уничтожения сил флота противника и ведения морских десантных действий. Впрочем, сама задача уничтожения сил флота противника окончательно перестала быть самостоятельной, теперь все увидели то, что показало еще Средиземное море: морские бои носят обеспечивающий характер по отношению
к некой главной задаче. Например, на Тихом океане такой задачей стали, прежде всего, морские десантные действия, а на Атлантике — борьба
за океанские коммуникации.
В то же время даже значительное ослабление ударной группировки противника не обязательно приводит к автоматическому завоеванию господства в районе. Примером могут служить сражения в Коралловом море (май 1942 г.) и Филиппинское сражение, а точнее бой у о. Самар (октябрь 1944 г.). Всего в ходе Второй мировой войны произошло порядка трех десятков результативных морских боевых столкновений
с участием линкоров, авианосцев, больших и тяжелых крейсеров.
На Атлантическом ОТВД все шесть случаев наиболее результативных морских столкновений крупных артиллерийских кораблей противоборствующих сторон представляли собой классические артиллерийские бои. Единственным новым средством ведения войны
на море, примененным британцами в ходе последнего крупного морского боя с линкором «Scharnhorst», стали РЛС обнаружения кругового обзора и, что еще важнее, — управления огнем главного калибра.
Британская авианосная авиация несколько раз наносила удары
по германским крупным артиллерийским кораблям в море, но лишь
в ходе операции по уничтожению линкора «Bismarck» достигла попаданий. При этом удары, в полном соответствии с предвоенными взглядами, являлись предварительными, имели целью снизить скорость хода «Bismarck» — британцы и не рассчитывали потопить линкор силами палубной авиации. Одновременно 8 июня 1940 года произошел уникальный случай, повторившийся затем за всю Вторую мировую войну еще лишь единожды у о. Самар — германские линкоры «Scharnhorst»
и «Gneisenau» потопили британский авианосец «Glorious».
Аналогичная картина складывалась на Средиземноморском театре. Оперировавшие там британские авианосцы участвовали во всех значимых боевых столкновениях линейных сил, но решали исключительно обеспечивающие задачи. Вообще, несмотря на приблизительное равенство линейных кораблей итальянского и британского Средиземноморского флотов имели место всего три боя с их участием, причем все они относятся к первому году войны на Средиземном море. Возможно, именно по этой причине ничего нового в искусство ведения морских сражений они не внесли.
Наибольшее количество случаев боевых столкновений в море с участием линкоров, авианосцев, больших и тяжелых крейсеров произошло
на Тихом океане. Там же имели место случаи уничтожения линкоров
в море ударами как авианосной, так и авиации берегового базирования.
Продолжение статьи читайте позднее на нашем канале или в сборнике "Гангут №70" (2012 г.)
© А. В. Платонов
Перед Вами фрагмент статьи из сборника "Гангут №70"/2012
Ещё больше интересной информации и сами книги у нас в группе https://vk.com/ipkgangut
Друзья, если статья вам понравилась - поддержите нас лайком и/или репостом, напишите комментарий. Наш канал - молодой, нам очень важно ваше мнение и поддержка!
