Здравствуйте уважаемые читатели. Перед вами третья часть моих размышлений по поводу выбора, а в дальнейшем и эксплуатации лодочного мотора.
Эту часть я бы хотел назвать «Что? Где? Когда?» Вот не иначе.
В первых двух частях ( первая вторая )я сформулировал проблему, расставил необходимые приоритеты исходя из имеющихся возможностей. И так, бюджет не более 50 тысяч рублей, под этим подведем жирную, красную черту – для меня это не мало, для покупки мотора, как оказалось, это не много, но может быть достаточно.
Подытоживая сказанное в предыдущих частях попробую ответить на первый вопрос «Что?» Мотор мощностью 5 лошадиных сил, так как взять 9,8 бюджет и совесть мне не позволят – буду откровенен, прежде всего сам с собой. Силы китайских и японских лошадей имеют отличие и прежде всего в цена, по этой причине тоже отметаем последних.
А далее перед глазами предстает огромное количество производителей и моделей. Как и многие я начал с самых бюджетных, это Hangkai 5.0 и 6.0. Судя по отзывам в интернете, одна половина их очень любит и хвалит, вторая яростно ненавидит. Причины вполне объективные, качество обработки деталей хромает, карбюраторы уже с завода комплектуются металлической стружкой и грязью, а так как в редукторе отсутствует масло для смазки трущихся частей предусмотрено поступление забортной воды. По сути дела, хвалят ханкай те, кто не может купить себе что-то другое. Мотор Condor – те же яйца только в профиль, тот же ханкай. И еще, пока не забыл, на примере вышеупомянутых, моторы 5.0 и 6.0 это по сути одно и тоже – один объем двигателя, диаметр, ход поршня…. отличие, в первую очередь, в наклейках и цене.
Лично мне приглянулись моторчики Sea Pro и Gladiator, естественно 5 лошадиных сил. На них было больше положительных отзывов, отрицательных существенно меньше. А так, если приглядеться, то все плюс-минус одно и то же, хочешь меньше геморроя, готовь больше денег. Все очевидно.
Следующий вопрос, как оказалось, далеко не самый простой. «Где?»
Сейчас в эру интернета и онлайн магазинов все мои муки выбора кажутся таким пустяком. Вы можете считать меня отставшим от жизни, но для меня это было не просто. Свои поиски я начал с таких сайтов как авито и юла, здесь можно присмотреть что-то подходящее по цене ниже магазинной. При всем разнообразии выбора стоит себе отдавать отчет в том, что здесь мы имеем дело с вещами уже побывавшими в пользовании других лиц. Иными словами, черт бы знал что с этим мотором делал предыдущий хозяин, как ухаживал, проводил ли техническое обслуживание, да банально – как он проводил обкатку? Почему он его продает, раз так сильно расхваливает? Понятное дело, гонка вооружений и все такое, но все же, вопрос уместный. А сколько у мотора было хозяев, вообще? Последнее может напоминать игру в глухой телефон.
Поверх всего сказанного в предыдущем абзаце добавлю, что речь идет о китайской копии, которые сами по себе, еще с завода могут иметь самые разнообразные проблемы и они с большой долей вероятности могут усугубиться предыдущим хозяином. В общем, покупаем кота в мешке и самое главное, спрос с кого? Купил кота, вот и катайся на коте, гарантий никаких и надежда только на себя.
Конечно есть и исключение, это если покупать мотор, скажем у своего хорошего знакомого или родственника, когда вы можете быть уверенны как в приобретаемом товаре, так и в продавце.
Так вот, на счет гарантий, как говорят у нас, в медицине, хотите гарантий –обращайтесь в магазин, мы гарантий дать не можем, так как все люди разные. Примерно то же самое и с моторами, раз на раз не приходится, один мотор работает как часы, а другой ломается сразу с завода. В общем, гарантия, вещь правильная и нужная!
Первое с чем я столкнулся, это некий «Глобал драйв» (GlobalDrive), довольно большой выбор моторов, очень привлекает цена! Действительно, цены самые низкие по сравнению с другими организациями, при чем существенно и это не может не обращать на себя внимания. Первое, на что я обратил внимание, что на авито, что на их сайте, они собирают личную информацию, которую я предоставлять вот так вот за здрасьте не намерен. Телефон, имя, электронная почта, ну уж нет. Оператор пишет, что это необходимо, что бы другой оператор вам позвонил для согласования деталей. Ребята, каких, мать вашу, деталей? Я вам задал один единственный вопрос, есть ли этот мотор у вас в наличии и куда подойти что бы его посмотреть и неужели сложно просто написать, мол есть, придите по такому-то адресу, или нет такого, выбирайте другой. В итоге оператор написал мне интересную вещь, офиса глобалдрайва в Томске нет, по этому я ничего не посмотрю, они могут отправить нужный мне мотор транспортной компанией, за что тоже нужно будет заплатить. Теперь понятно, почему дешевле. И если я получаю брак или в процессе эксплуатации возникает какая-то проблема, то я иду в транспортную компанию. И высылаю мотор обратно, сколько это займет времени и какой будет итог – никому не известно и все это может затянуться не на один месяц. В феврале купил, в мае поимел проблему, в октябре она разрешилась – прекрасно! Деньги приходят и уходят, а геморрой – штука хроническая!
Магазин должен быть в Томске! Что бы можно было приехать, посмотреть и купить на месте, не отходя от кассы. А в случае возникновения проблем своевременно решать их на месте. Именно по этому следующими в поле зрения попали такие магазины как «Мототека» и «4 сезона». Здесь действительно, официальные представители, лично помогут подскажут, мне гораздо спокойнее так, чем написывать некому оператору, который ничего не знает. Смотрим сайт, выбираем подходящую технику, приходим в магазин смотрим и оцениваем.
Таким образом остался последний вопрос: «Когда». Лучше всего в 2014 году, когда курс доллара был как-то демократичнее. Это как-бы и сейчас и во все времена венец долбаной демократии… Сейчас цены выше, так как расчеты с производителем ведутся не нашими деревянными, а именно долларами. Деревянными тоже ведутся, но это другая история, мы не об этом. Вполне естественно, что к началу сезона моторы и лодки будут дорожать. Логично, что с покупкой затягивать не стоит, не даром говорят: Готовь сани летом, а телегу зимой.
Ну и в завершение третьей части, я ничего не продаю и не рекламирую, лишь излагаю ход своей мысли и поиска оптимального выбора лодочного мотора к летнему сезону. Благодарю вас за внимание. Ни хвоста, ни чешуи!
Продолжение следует.
Часть четвертая. Часть пятая.