Успешная гоночная карьера, создание одной из самых знаменитых в мире компаний по производству роскошных спортивных автомобилей.
Энцо Феррари прожил долгую и захватывающую жизнь.
Кроме того, он стал основателем и главой одной из самых успешных гоночных команд из когда-либо известных.
Феррари / Ferrari, 2003, драма, биография
В главной роли Серджо Кастеллитто.
Этот фильм – биография итальянского конструктора и предпринимателя Энцо Феррари, который создал самую знаменитую спортивную машину в мире.
Он одерживал блистательные гоночные победы и покорял сердца прекрасных женщин. Он построил завод, осуществив детскую мечту о суперскоростном автомобиле, и собрал звёздную команду гонщиков, ставшую легендой «Формулы-1». Он пережил оккупацию родной страны и познал горечь утрат от потери своих близких.
У неординарного конструктора был сложный характер. Его истинной страстью всегда были гонки, поэтому подчинённые часто подвергались давлению и провокациям. По задумке Энцо такой климат в коллективе должен мотивировать пилотов на победы. Был ли он прав или нет, но команда Ferrari действительно получала первые места.
Тяжёлый характер Энцо привёл к финансовым трудностям, настигшим компанию в 60-е годы. Одной из причин стала ссора с Ферруччо Ламборгини, который в то время производил трактора. Он указал Феррари на недостатки в выпускаемых автомобилях, за что тот его прогнал. После заявления, что производитель тракторов не может критиковать спортивные машины, Ламборгини в отместку наладил выпуск собственных мощных авто. Он переманил к себе конструкторов компании Ferrari, хотя даже и не думал участвовать в гонках.
Другой именитый враг Феррари — Генри Форд. К конфликту привело желание Энцо контролировать свою гоночную команду после обсуждаемого слияния с американским автопроизводителем. Необходимость согласовывать решения с офисом за океаном вывела Феррари из себя, в результате сделка не состоялась. После нескольких безуспешных попыток Ford всё-таки смог победить в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1966 г., что стало страшным ударом для Феррари, он навсегда покинул эти соревнования.
Энцо Феррари сражался на полях Первой мировой войны. Он служил в 3-м горном артиллерийском полку итальянской армии. Он пережил войну, но его брату и отцу повезло меньше. Оба погибли, но не на полях сражений, а от вспышки гриппа в Италии в 1918 году.
Энцо вёл закрытый образ жизни, был недружелюбен и вспыльчив. Особенно его подкосила смерть наследника Альфредо (Дино в возрасте 24 лет трагически погиб от редкого заболевания — умер от мышечной дистрофии в 1956 году), после которой он перестал показываться на публике и даже свои любимые соревнования предпочитал смотреть по телевизору.
Современники конструктора отмечали некоторые странности: он не ездил в лифтах, писал только перьевыми авторучками и непременно фиолетовыми чернилами, не соглашался на авиаперелёты. И всю жизнь оставался страстно предан автогонкам.
У логотипа Ferrari, черного скакуна на желтом фоне, интересная и славная история. Раньше это была личная эмблема графа Франческо Баракки, которая была отштампована на истребителе одного из лучших летчиков и национального героя времен Первой мировой войны.
Граф Баррака, одержавший в воздухе 34 победы, в 1918 году был убит, а его мать отдала Энцо эмблему для личного пользования.
Знаменитый Ferrari F40 производился с конца 1980-х до начала 1990-х годов. Заднеприводный среднемоторный спорткар стал преемником 288 GTO и был разработан в ознаменование 40-летия Ferrari. Но самое главное — это был последний автомобиль Ferrari, получивший личное одобрение Энцо Феррари перед его смертью.
На момент производства это был самый быстрый, самый мощный и самый дорогой Ferrari из когда-либо созданных.
Присоединяйтесь и откройте для себя удивительный МИР ИТАЛЬЯНСКОГО КИНО!
Многие из этих замечательных историй вы можете посмотреть с русскими субтитрами для любителей итальянского языка и оригинальной речи в кинотеке группы МИК. ДЛЯ ВСТУПЛЕНИЯ В ГРУППУ ПРОЙДИТЕ НА ЭТУ СТРАНИЦУ: https://vk.cc/8AjqQX
Для любителей озвучки приглашаем в кинотеку группы ИТФИС.
