Друзья, приветствую всех на моем Канале!
Продолжаю серию публикаций, посвященных крейсеру "Аврора".
В прошлой статье мы прогулялись по верхней палубе.
Напомню также содержание других частей.
Сегодня очередной материал для любителей технических деталей - подробные схемы внутренних помещений и разрезы крейсера после последнего ремонта 2014-2016 гг.
Прогуляемся по батарейной палубе.
Попробую рассказать, что за помещения там находятся и в конце мы попробуем сделать некоторые выводы.
В начале традиционно напомню устройство корабля.
Продольный разрез 2014.
Продольный разрез 1903.
Батарейная палуба.
Здесь находятся музейная экспозиция, каюты офицеров крейсера, технические помещения для экипажа и сотрудников музея, а также технические помещения крейсера.
Жилые помещения экипажа крейсера.
- Каюты №№8-14.
- Каюта №15 (старпом).
- Каюта №16 (командир эл. механической части).
- Каюта №17 (командир БЧ связи).
- Каюта №18 (командир).
- Каюта №19 (флагман).
- Каюта №21.
Технические помещения.
- Помещение шпиля №1.
- Санузел офицеров.
- Санузел сотрудников музея.
- Камбуз и посудомоечная.
- Столовая команды.
- Хлеборезка.
- Буфет.
- Коридор пищеблока.
- Коридор кают-компании.
- Коридор командира.
- Командирский салон.
- Коридор офицеров.
- Большая кают-компания.
- Малая кают-компания.
Музейные экспозиции.
- Зал №2 - Служба и быт личного состава Российского флота на рубеже XIX–XX вв. (на примере крейсера "Аврора").
Изначально матросские кубрики располагались по обоим бортам в районе 24-76 шп.
Большую часть времени батарейная палуба была свободна, а койки сворачивались определенным образом и убирались в специальные выемки в бортах на верхней палубе. Точно так же, как и во время трапезы вывешивались столы и ставились койки, а потом все убирали.
В ходе ремонта оформление залов и экспозиций немного изменилось. Вот так этот зал выглядел ранее.
На момент русско-японской войны на батарейной палубе по обоим бортам так же были установлены 75-мм орудия (позже демонтированные).
Также здесь представлены оригинальные якорные шпили и якорная цепь. Под ними (на жилой палубе) находится помещение шпилевой машины и цепной ящик, куда цепь и укладывалась.
- Зал №3 - История "Авроры" конца XIX — начала XX в.
На фото лестница, ведущая на верхнюю палубу.
Справа от лестницы ранее находился элеватор подачи 152-мм снарядов на верхнюю палубу.
Витрина, скрывающая бронированный кожух систем управления кораблем, идущий от боевой рубки в центральный пост.
Слева от витрины видны усиленные броневые конструкции.
- Зал №4 - Первая мировая война, Октябрьская революция, Гражданская война, служба крейсера "Аврора" в межвоенный период.
- Зал №5 - Великая Отечественная война. Крейсер "Аврора" в послевоенное время. Учебная база Ленинградского Нахимовского военно-морского училища. Ремонтные и реставрационные работы на крейсере "Аврора".
Здесь находится единственный сохранившийся газоход (квадратное помещение на фото) от дизель-генераторов (средняя дымовая труба).
- Зал № 6 - "Аврора" - корабль-музей. Подарки крейсеру. Голографические копии моделей кораблей.
- Зал №7 - Зал открытого хранения.
Сейчас здесь воссоздали корабельную часовню.
Зал №8 - История военно-морской медицины.
Таким образом, что мы видим:
- Носовая и средняя часть батарейной палубы (половина площади) занята музейными помещениями (7 залов) - от оригинальной компоновки помещений здесь ничего не осталось.
- Ближе к кормовой части находятся технические помещения для обеспечения жизни экипажа крейсера - буфет, столовая, камбуз и т.д.
- Там же находятся каюты офицеров крейсера.
- В кормовой части находятся восстановленные помещения кают-компании и командирского салона, а также каюты командира и флагмана. Поэтому эта часть может условно называться исторической.
#история #флот #крейсер аврора #балтийский флот #реставрация
Понравился материал? Ставь лайк! Не забывай также подписаться на канал, чтобы быть в курсе последних обновлений.