Найти тему
Формула-1 с головой

5 этапов до конца эпохи – 33 или 44, Ферстаппен или Хэмилтон? Проблема переменных

Оглавление

До конца чемпионата остаётся буквально полдесятка этапов – чуть более чем через месяц мы узнаем имя нового (или не совсем) чемпиона Формулы-1. И есть те, кто уже сейчас стараются именно гадать на тему того, кто же всё-таки выйдет победителем: Ферстаппен или Хэмилтон. Да, это очередная статья на тему победителя личного зачёта этого года. Есть некоторые обстоятельства, которые хочется обговорить. Возможно, вывод будет неутешительным.

Дисклеймер: данная статья является авторской художественной интерпретацией информации, доступной в открытых источниках. Вы можете иметь своё мнение по поводу данных вещей и это - нормально.

Если вам интересна данная тема, то подписывайтесь на канал и ставьте лайк, так Дзен понимает, что данные темы интересны вам и станет больше вам их предлагать

Гран-При США

Перед тем, как говорить о событиях предстоящих, стоить вспомнить о том, что происходило пару недель назад. А пару недель назад мы наблюдали за борьбой Ферстаппена и Хэмилтона на трассе в Остине, где Ферстаппен смог одержать победу. Однако, давайте всмотримся в детали, которые подмечал чуть ли не каждый эксперт в области Формулы-1.

Первое – трасса в Остине была одной из тех трасс, где Mercedes побеждал чаще, чем он это в среднем делал во времена турбоэры, в следствие чего Хэмилтона записывали как первого претендента на победу в этот уикенд. Даже во время тренировок, Mercedes показывал времена лучше, чем Red Bull (я не эксперт, но сайт Формулы-1 говорит о преимуществе в треть секунды). Однако, уже во время квалификации Льюис проиграл Максу, а Вальтери – Серхио.

Источник: motorsport.com
Источник: motorsport.com

Второе – несмотря на то, что события в квалификации сложились не лучшим образом, в гонке фанаты надеялись на чудо в виде борьбы “бычков” и “стрел” как на трассе, так и на капитанских мостиках. Однако, что произошло: хоть Льюис и смог опередить Ферстаппена на первом круге, но Макс держался за ним до первой остановки, а потом, с помощью двух ранних остановок, смог опередить Льюиса и удержаться впереди него вплоть до конца гонки.

Вроде бы, лишили всё сущие мелочи – их разделила секунда. Однако главная ошибка была совершена не пилотом: команда передержала Льюиса во втором отрезке, из-за чего ему и не хватило буквально 1-2 кругов. Именно ошибка со стороны Mercedes позволила Максу подойти к этапу в Мексике в качестве лидера.

Всё это приводит к тому, что сейчас между двумя пилотами разница в 12 очков и впереди, по общему мнению, трасса лучше подходящей Red Bull. Но, не всё так просто...

Гран-При Мексики и Гран-При Бразилии

Источник: twitter.com
Источник: twitter.com

На данных трассах, даже во время доминации Mercedes, на этих трассах также были сильны и в команде красных быков. Гран-При Мексики Red Bull выигрывал 2 из 5 раз, Гран-При Бразилии – 1 из 6, но при этом, это была победа в 2019 году – когда у Mercedes в противниках были лишь они сами. Эти трассы приписывают как трассы болидов Red Bull, что для фанатов практически означает, что отрыв Ферстаппена будет составлять минимум 24 очка. Но – это далеко не так.

Во-первых, по сообщениям инсайдеров, Mercedes “оптимизировала” свою силовую установку так, что её работа в услових разряжённого воздуха будет несколько лучше, чем раньше.

Во-вторых, уже несколько раз в этом году фавориты на определённых трассах проигрывали эти гонки, причём иногда – по причинам, которые кроме как отсутствие скорости, объяснить невозможно.

В-третьих, в гонку всегда может вмешаться фактов неожиданности: дождь в Бразилии, случайная авария, техническая поломка, возможные штрафы – всё это мы пока подсчитать не можем, данные переменные могут учесть лишь команды и сам... сценарист.

Гран-При Катара и Саудовской Аравии

Источник: autosport.com.ru
Источник: autosport.com.ru

Об этих гонках нам говорить рано: эти гонки будут дебютными на этих трассах для машин Формулы-1. Однако, то ли в качестве справедливости, то ли действительно по каким-либо расчётам, но эти треки приписывают в качестве победных для Mercedes. Выходит, что трасса в Абу-Даби будет действительно решать многое.

Конец сезона и выводы

А проблема Абу-Даби в том, что с 2014 года на этой трассе никогда не было значимой схватки Mercedes с кем-либо за кубок конструкторов. Это нам может намекать на то, что они ещё в принципе не показывали свою полную силу на данном автодроме и победа Ферстаппена в 2020 году может быть просто обусловлена тем, что Mercedes просто уже незачем было выкладываться на 110 процентов, а значит – позволить выиграть гонку ближайшему преследователю, когда ты уже выиграл всё вполне можно.

Источник: abudhabi2.com.
Источник: abudhabi2.com.

Только вот проблема в том, что в остальные года побеждала именно Mercedes, что опять-таки делает его фаворитом в этом заезде. При идеальной стратегии, Хэмилтон может без особых усилий выиграть последний заезд, только – что это даст?

Допустим, что они будут каждый раз приезжать на первом и вторых местах: три раза приедет первым Льюис, два – Макс. И того – преимущество в 5 очков в пользу Макса. Но, если Хэмилтон забирает в каждой гонке лучший круг, то у них уже равенство очков.

Или же, в Абу-Даби и Джидде Льюис и Вальтери приезжают на первых двух местах, а Ферстаппен – следом за ними, при этом результаты в остальных трёх Гран-При остаются такими же, то уже Льюис побеждает Макса в чемпионате. Стоит кому-то лишь раз приехать ниже шестого места, и ситуация в чемпионате поменяется кардинальным образом. И если сейчас подумать об этом немного больше, то можно сойти с ума.

И на самом деле – они оба могут стать чемпионами. С каждым может произойти какой-либо инцидент и он уже будет в роли догоняющего. Стараться точно высчитать победителя – занятие интересное, но бессмысленное – ведь в итоге есть слишком никем не учтённых переменных, которые просто все размышления перечёркивают напрочь.

Источник: f1sport.ru
Источник: f1sport.ru

Тогда, для чего была эта статья? Наверно, призвать смотреть гонки, ведь сейчас будет происходить то, чего не было уже 9 лет. Упорная борьба коллективов за первые места в обоих зачётах. Здесь не будет игры в поддавки, это – конкуренты, на кону – денежное вознаграждение и некая репутация, впереди – пять этапов и, возможно, для кого-то последний шанс забрать титул в ближайшие годы. А значит – градус интереса будет расти с каждым этапом, из-за чего наблюдать за происходящим будет крайне увлекательно.

Если вам понравилась данная статья, то подписывайтесь на канал, ставьте лайки и проходите опрос на тему: “Кто выиграет чемпионат 2021 года?” Советую также перейти на наш канал, дабы ознакомиться с другими статьями, которые возможно вас заинтересуют

#f1 #formula 1 #формула 1 #формула-1 #Макс ферстаппен #льюис хэмилтон #спорт #mercedes #red bull