Автомобили китайских марок в последнее время становятся все более популярными на российском рынке. Учитывая сложившуюся ситуацию, эта тенденция в ближайшее время может стать еще заметнее, пишет «Российская газета».
Напомним, по итогам августа этого года реализация новых легковых автомобилей в нашей стране упала на 17%. При этом, как пояснил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель, спрос на автомобили остается стабильным, а падение производства в результате мирового дефицита электронных компонентов продолжает увеличивать разрыв между спросом и предложением, оказывая негативное влияние на объемы продаж.
На этом фоне производители из Поднебесной выглядят так, будто их проблема нехватки полупроводников не касается. Как подсчитали аналитики портала «Китайские автомобили», доля машин из Поднебесной в общем объеме продаж в прошлом месяце составила 7,7% — это новый рекорд российского рынка. Другими словами, в августе каждая тринадцатая купленная у нас машина была китайской.
По всей вероятности, это соотношение скоро будет еще заметнее. Проблема дефицита новых автомобилей в ближайшее время не решится, считают эксперты. По их мнению, выход предложения микрочипов до уровня, когда оно сможет удовлетворить спрос автомобильной отрасли, произойдет не ранее второго полугодия 2022 года.
Конечно, китайские автопроизводители также столкнулись с этой проблемой. По информации источника, некоторые машины из Поднебесной поставляются к нам разукомплектованными, а уже в Москве сотрудники представительств оснащают их медиасистемами или магнитолами, которые поступают от других поставщиков. Но как бы то ни было, в то время, когда АвтоВАЗ останавливает сборочные линии из-за отсутствия комплектующих, завод Haval под Тулой наращивает объемы производства и открывает вторую смену.
В свою очередь в представительстве Chery отметили, что сейчас наблюдается сложность в планировании продаж. В настоящее время наблюдается очень высокий спрос, так, например, в июле компания продала часть автомобилей, планируемых для реализации в августе, в связи с этим план продаж в августе для дилеров был снижен. Кроме того, в Chery отметили, что ближайшие два-три месяца проблемы с логистикой и производством не прогнозируются.
И только в представительстве Geely признали, что могли бы продавать еще больше машин, если бы не ситуация с дефицитом комплектующих. Там рассчитывают, что уже осенью 2021 года поставки автомобилей российским дилерам начнут восстанавливаться, и спрос будет удовлетворен.
Между тем именно кроссоверы Geely два месяца подряд попадают в топ-25 самых продаваемых машин на рынке России. Это достижение, которое до сих пор производителям из Поднебесной было не под силу, теперь, кажется, может стать регулярным явлением. По крайней мере — до тех пор, пока покупателям будет проще найти «живые» автомобили в салонах китайских марок, чем корейских или японских, и при этом с клиентов меньше спросят за так называемые «допы». Ну, а когда кризис на авторынке закончится, лояльных к машинам из КНР россиян, похоже, будет уже более чем достаточно.
