Лодки типа SeaWolf создавались как ответ на советскую АПЛ пр. 971 "Шука-Б". Она превзошла по своим характеристикам существующий Лос Анжелес. Флоту США срочно потребовалась более совершенная замена. Было построено всего 3 лодки из планируемых 30. Лодка получилась слишком дорогая даже для США.
Основные ТТХ:
- Скорость - Надводная 18 узлов (33км)/Подводная 35 узел. (64 км.)
- Глубина погружения - Рабочая 480м./ Предельная 600м.
- Автономность - 100 суток.
- Экипаж - 126 чел.
- Водоизмещение - Надводное 7460т./Подводное 9137т.
- Длина - 107,6 м.
- Ширина - 12,2 м.
- Осадка - 11 м.
Корпус.
Лодка однокорпусная, имеет классическую для лодок США конструкцию. По кормовой и носовой оконечностям находятся балластные цистерны. Лодка была построена из новейшего на тот момент в сша сплава марки HY-100. Что потянуло ряд проблем, таких как разработка технологий сварки. Были проблемы, на первой лодке обнаруживали трещины по сварным швам, причиной было качество сварочной проволоки.
Корпус поделен на 3 отсека. Точно так же как и на "Лосях". Это не добавляет надежности.
Корпус чуть больше по диаметру чем на Лос Анжелесе, лодка имеет на 25% большее водоизмещение.
Корпус имеет специальное звукоизоляционное покрытие с наружи и внутри. На лодке было применено очень много новшеств по снижению шумности. По всему корпусу было установленно около 600 датчиков, которые следили за уровнем внутренних шумов в лодке, и призваны были их снизить. Для примера В Лос Анжелесе таких датчиков всего 7. Амортизация всего что можно.
Лодка приспособлена к плаванию подо льдом арктики. Поэтому конструктора решили оказаться от ракетных вертикальных ПУ.
Энергетическая установка.
Энергетическая установка состоит из реактора S6Wтепловая мощность его неизвестна. Но лодка имеет мощность на гребном валу 45 000л.с. Гребной вал один, движителем у данного типа лодок является водомет типа «памп-джет». Вал крутят 2 ГТЗА.
Лодка имеет очень высокую скорость бесшумного хода, это 25 узлов. Если это не преувеличение, то это действительно поражает. И полную скорость в 35 узлов. Это тоже очень достойный показатель, учитывая что лодка стальная.
Вооружение.
Эти лодки не имеют пусковых шахт для ракет. Они получили торпедные аппараты увеличенного калибра 660мм, их 8шт., для свободного выхода торпед, без применения сжатого воздуха.
Боезапас гигантский, 50 торпед. Есть возможность запуска ракет Гарпун и Тамогавк с торпедных аппаратов. Торпеды применяются Мк 48. Лодка может ставить мины.
На лодке крутейшая и дорогущая система гидроакустики и БИУС. Это самая дорогостоящая часть корабля. В носу сферическая антенна ГАК, 6 гидрофонов бокового обзора. По тому что написанно в многочисленных статьях слышит он очень хорошо, при этом сам шумит по минимуму. Но все это домыслы и догадки, так как правда под грифом секретно.
Одна из лодок под именем "Джимми Картер" была переоборудована в лодку для специальных операций, в корпус была встроена камера для высадки подводных диверсантов, и даже различной техники.
Заключение.
В интернете все восхваляют эти лодки и говорят то что они самые распрекрасные. Я хотел бы поделится своим мнением по этому поводу. И так, подводя итоги лично я думаю что, как и все у американцев лодка сильно приукрашена. Везде написано, что для лодки не стало достойного противника ибо СССР канул в историю. Да безусловно это прекрасный корабль. Но по сути американцы создали прекрасный носитель и вооружили его старыми устаревшими ракетами, у него только торпеды хорошие, опять же если все что о них написано правда. Ракеты что гарпун, что томагавк давно уже надо в музей отдать. Но заменить нечем, сверхзвуковую они создать не смогли тогда, не смогут и сейчас. И американцы всегда говорят о большой стоимости, но какое это имеет значение для хозяев печатного станка? Видимо денег сожрали на проект много а желаемого эффекта не получили, поэтому сказали что противника нет строить не будем, через много лет то же самое они скажут про самолет F-22. Я бы отнес эту лодку к поколению 3+ она лучше Лося по скорости, скрытности, но вооружение выросло только количественно. По всему выходит что однозначно безоговорочно первый он только по стоимости,
Интересные факты.
- На первых этапах испытаний акустическая аппаратура лодки фиксировала какие-то шумы неясного происхождения. Потом специалисты определили их источники. Это были кипящие кофеварки, вода, сливающаяся в гальюнах, хлопающие переборочные двери, падающие гаечные ключи и т.д. Дело в том, что на "Сивулф" установлено 600 датчиков, определяющих и измеряющих уровни собственных шумов (для сравнения - на лодках предыдущего поколения типа Лос Анжелес таких приборов имеется семь).
Если вам нравится, то ставьте лайки, пишите свое мнение в комментариях. Особое спасибо тем кто сделает репост в соц сети.
