Водители предпочитают совмещать обычное зеркало с изображением с видеокамеры. Подробности появились на портале “За рулем”.
Использование видеозеркал вместо обычных у водителей не вызывает восхищения. В России есть всего одна модель, в которой используются видеозеркала, - это Audi e-tron. Трудность в том, что производителям приходится сталкиваться с рядом проблем при сертификации подобного рода инноваций.
Водители называют единственный плюс в использовании камер вместо зеркал - улучшение запаса хода, однако это применимо только к электромобилям. Аэродинамика и без того работает в тот момент, когда машина разгоняется под сотню, расход батареи достаточно высокий. К тому же маленький объектив быстрее засоряется грязью и пылью, его приходится чаще мыть.
Зеркало позволяет увидеть происходящее с разных ракурсов, что дает шансы на маневренность. Видеозеркала такой возможности не предоставляют. За счет того, что картинка на экране плоская, сложно оценить расстояние до другого транспортного средства. Ночью совершенно ничего не видно. Дисплеи расположены довольно низко, приходится постоянно отвлекаться от дороги.
Многие водители предпочитает салонное центральное видеозеркало. Есть выбор: включить дисплей или смотреть в обычное зеркало. Система позволяет увеличивать угол обзора.
Ранее сообщалось, почему лишают прав за обгон.
Хотите стать героем журнала для автомобилистов "ТОПС"? Расскажите о себе здесь.
Поставьте лайк, если статья была полезна для Вас.
✅Подписывайтесь на Яндекс Дзен для перевозчиков
✅Читайте самые свежие новости на портале для перевозчиков - topsputnik.ru
✅Смотрите видеоновости на Youtube-канале
✅Подписывайтесь на Telegram-канал
