История эта произошла летом 2020 года, а началась она гораздо раньше. К тому времени я уже познакомился с водным туризмом и байдарками; ходил на прокатных, а потом купил "Налим 300", поэтому ясно понимал, какая лодка мне нужна.
Хотелось каркасную или каркасно-надувную лодку, в которую поместятся двое взрослых и ребенок. Я живу в 5 минутах от реки Дон, поэтому у меня есть возможность, в любой момент схватить лодку и быстро стартовать. Но "Налим" в этом плане оказался не так уж удобен. Сначала нужно развернуть и накачать, а после высушить и свернуть - это занимает достаточно много времени. Да и сушить потом его надо.
Соответственно байдарка требовалась такая, чтобы её можно было хранить в собранном состоянии, например на лодочной станции. Пришел с веслами, сел и поехал.
Если говорить о бюджете, то его не было. Было только желание. А цена, например, на "Таймень-2" (которая мне совсем не нравится) в усталом виде начинались от 30000 рублей. Чаще 30000 рублей стоила только шкура. В какой- то момент возникла идея построить лодку самому, и этой идеей мне удалось заразить моих друзей.
Построить полноценное судно таким образом было невозможно, но сам процесс обещал быть интересным. Я читал статьи из журнала "Катера и Яхты", рисовал чертежи. Идея собрать каркас из ПВХ-труб частично воплотилась в процессе ремонта готовой лодки.
Процесс поиска готовой лодки шел параллельно. Мой отец тоже проявил интерес и подключился к этому действу. Несколько месяцев мы мониторили авито. Посмотрели сотни объявлений по стране. Рассматривали лодки под восстановление или так, чтоб взять шкуру, но собрать в ней свой каркас.
И вот однажды отец прислал мне ссылку объявления.
Текст объявления: Байдарки 2х-местные Форель-2. Прекрасная вещь на лето. Состояние не новое. На 3 и 4 фото можете увидеть паспорт байдарок с подробным описанием. Находимся в Карелии, на базе отдыха Янисъярви. Продаю сразу все 4 байдарки. Рассмотрю обмен на лодки или катамараны. На нашей базе отдыха 4 байдарки. В комплекте идут вёсла, 7 рабочих, 1 поломанное. Приезжайте к нам на базу отдохнуть и порыбачить! Пишите или звоните.
4 лодки "Форель-2" в исправном виде, комплектные по 12000 рублей за штуку. Продавец из Питера, лодки где- то на озере, на базе отдыха. На фото было 4 целые лодки. Видно, что они валяются и грязные, но учитывая цену-предложение было уникальным. Полноценную в целом состоянии, комплектную, каркасную байдарку за 12000 рублей купить невозможно!!! Такую вариант нельзя было упускать.
На фото в объявлении лодки и их комплектность. Правда, вёсел почему- то только 7 и одно сломанное. А еще на фото есть паспорт, из которого видно, что лодкам 12 лет было на тот момент.
Очевидно, что лодки надо было забирать все разом. Уточнив у продавца оптовую цену, я предложил друзьям вписаться в дело.
Четвертую лодку предложил купить отцу и он тоже согласился.
Началась переписка с продавцом. Сначала технические вопросы о состоянии, хранении и комплектности. Состояние оценивалось, как хорошее, лодки целые, комплекты полные. Хранились лодки летом на улице, зимой в помещении.
Продавец находился в Питере, а лодки в Карелии и быстро стало понятно, что он их давно не видел, и не очень понимает текущее состояние. Но мы были уже решительно настроены брать.
Возник вопрос: "Как же доставить их из Карелии в Ростов-на-Дону?" Авито-доставка показывала сказочные 732 рубля, за перевозку. По описанию в интернете, лодка в разобранном виде помещалась в большую сумку. Вроде как "Налим", а "Налим" приехал из Тюмени транспортной компанией за 1000 рублей. Вроде как и тут ожидалось подобное.
Но база находилась далеко от крупных городов с пунктами приема грузов. К тому же с разборкой, упаковкой и доставкой до терминала ТК возникли проблемы. Эти лодки никогда не разбирали, и вообще не знают как это делать (позже оказалось, что это даже хорошо).
То есть лодки надо было везти в сборе. Это сильно удорожало доставку, но кроме этого транспортные компании просили около 15000 рублей только за то, чтобы забрать груз. Сама доставка в Ростов выходила около 3000 рублей. Но это всё было ориентировочно, да и беспокоила сохранность лодок при транспортировке. Стало ясно, что съездить забрать самостоятельно по стоимости выйдет примерно так же, но будет сильно интереснее. Тем более, что я давно хотел побывать в Карелии.
От мысли о поездке в Карелию захватило дух, и упускать шанс такого путешествия было решительно неправильно. Поэтому когда мне перезвонили из очередной транспортной и предложили действительно хорошую цену за доставку, я отказался и повесил трубку. Сомнений в поездке не было, нужно было только собрать экипаж.
Дальше подключился отец, решили ехать на его гранте.
Продавец сильно удивился и даже несколько раз спросил, действительно ли мы собираемся так далеко приехать за лодками. И видимо сомневаясь в нашей решительности, потребовал гарантий в виде предоплаты за аренду домика. С палаткой стоять на базе запрещено, а домик нам всё равно был нужен.
По предварительным подсчётам с учетом: домика, бензина, платных дорог и прочего, стоимость одной байдарки составляла 16250 рублей, и это было хорошей ценой за то, что мы себе представляли.
Продавец подключил администратора базы и она прислала нам видео текущего состояния лодок, а так же пообещала, что к нашему приезду лодки будут чистые. На видео было видно, что лодки поношенные, есть повреждения шкуры, но в общем целые.
Решение было принято, домик оплачен, отпуска подписаны. Началась подготовка экспедиции.
Как дешево купить байдарку. Часть 2. Из Ростова-на-Дону в Карелию за 23 часа
