Воздушные перевозки восстанавливаются, а Boeing 737 Max снова продается. Но это не конец проблемам Boeing.
Проблема с самолетами 737 Max
Проблемы Boeing начались с отзыва самолетов 737 Max из-за неполадок, которые приводили к катастрофам. После этого, компания больше года работала и доделывала проект.
Сейчас на самолеты 737 Max уже выстраиваются в очередь клиенты. Так SMBC Aviation Capital заказала 14 самолетов. На май у компании было 73 заказа на новые пассажирские самолеты, в том числе 34 самолета 737 Max, предназначенные для Southwest Airlines. А в целом компания уже увеличила объем заказов до 250.
Но пока не все страны дали разрешение на полеты этой модели. Например, в Россию и Индия пока данные самолеты поставляться не будут.
Проблемы из-за пандемии
Следующей проблемой оказалась пандемия, которая заблокировала авиасообщение во всем мире. Многие авиакомпании понесли значительные убытки и, соответственно, приостановили покупку самолетов.
Несмотря на то, что Боинг занимается также производством военной и космической техники, продажа самолетов приносит большую часть прибыли. Поэтому снижение заказов непосредственно сказывается на финансовых результатах.
По прогнозам аналитиков, авиакомпании полностью восстановятся только через 2-3 года. Тогда возобновится поток заказов и у Boeing.
Проблемы из-за напряженности между Китаем и США
Третьей проблемой являются напряженные отношения США и Китая. По оценкам экспертов в ближайшие 10 лет на страну будет приходиться четверть продаж коммерческих самолетов во всем мире. Но в эпоху торговой войны между США и Китаем только 1% заказов Boeing с 2017 года поступал напрямую в Китай.
Торговая напряженность является одной из причин того, что авиационные власти Китая не спешат возвращать 737 Max в эксплуатацию. При этом, Китай не ввел никаких тарифов или других торговых барьеров для пассажирских самолетов США. Но китайские авиакомпании следуют указаниям правительства при размещении своих заказов.
Таким образом, пока проблемы не покидают компанию #Boeing. Как скоро она сможет восстановиться до докризисных значений сложно предположить.
Акции сейчас торгуются на 38% ниже пиковых значений в 2019 году. По мере восстановления, компании есть куда расти.
